Kona vylepšila svého "Honzu"

Že se Kona nikdy nebála experimentů a dokázala přijít s do té doby téměř nemyslitelným bikem, je obecně známý fakt. Jestliže před čtyřmi roky překvapil ocelový trailbike Honzo (Kona Honza 2012) nejenom svým provedením, materiálem, ale především geometrií, tak jeho inovace uvedená dnes zas tak překvapivá není. I když tipovali byste, že se  původně ocelový bike během let přerodí v hliníkový, titanový a dnes nejnověji také karbonový trailbike? No vidíte a stalo se.

Je evidentní, že i Kona nechce zůstat pozadu, a tak se v posledních letech rozhodla investovat nemalé prostředky do svého karbonového programu, který masivně rozšiřuje. Nejde tak už pouze o XC hardtaily a celopéra, ale v karbonu už Kona nabízí i svůj sjezďák a nyní také pevný trailbike Honzo.

Před lety se mnozí na 29" trailbike Honzo dívali tak trochu s despektem a není divu. Ocelový hardtail s netradiční geometrií a patnáctikilovou hmotností byl čímkoliv jiným než mainstreamovým bikem. Loni, s příchodem hliníkového modelu, se sice podařilo dramaticky snížit váhu biku, ale stále to ještě nebylo ono. Dnes, kdy jsou ale jeho specifika na úplně jiné úrovni, s příchodem verze na karbonovém rámu, dostává tento model navíc i konkurenceschopnou hmotnost (o 600 g nižší než stávající alu model), takže je z něj rázem trendy bike s vyšším zdvihem, který nadchne volnomyšlenkáře stejně tak, jako jsou schopni si na něm zablbnout i X-Country a marathonští jezdci.

Jakkoliv je karbonový rám co do materiálu zcela jiným konceptem, než jeho předchozí ocelové provedení, jedno modelu Honzo zůstalo a to je geometrie, konkrétně hlavový úhel 68° a konstrukce rámu kladoucí důraz na tuhost a patřičnou odolnost. Co se zadní stavby týká, tak tam byste zřejmě marně hledali jiný 29" rám s kratší zadní stavbou, protože Kona sesekala její délku na neuvěřitelných 415 mm!!! Za zmínku pak stojí také poměrně logické využití Boost standardu širších nábojů, které se zde objevuje jak na předním (QR15 110 mm), tak na zadním (148x12 mm) kole.