Kulhavého na MS dnes poveze TURBO LEVO

Tento S-Works Turbo Levo připravený speciálně pro Járu si dnes odbyde svou premiéru v rámci historicky prvního světového šampionátu elektrokol...

Autor: Petr Bureš
Foto: Michal Červený
Kulhavého na MS dnes poveze TURBO LEVO

Fotogalerie

)

 



Přehled českých reprezentantů na MS 2019Medailový přehled předchozích mistrovství světa horských kol

Přečteno - 11814x Tagy: specialized elektro levo
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Výstavy a veletrhyJaký bude letošní Eurobike?
    Jaký bude letošní Eurobike?
  2. ZávodyFotogalerie: Mistrovství světa E-MTB
    Fotogalerie: Mistrovství světa E-MTB
  3. Mistrovství světaFyziku prostě nevočůráš! Řekl po závodě MS e-biků pátý Kulhavý
    Fyziku prostě nevočůráš! Řekl po závodě MS e-biků pátý Kulhavý
  4. TechnikaFotogalerie: Kulhavého Specialized TURBO LEVO
    Fotogalerie: Kulhavého Specialized TURBO LEVO
  5. Mistrovství světaPremiérové mistrovství světa e-biků, co může přinést?
    Premiérové mistrovství světa e-biků, co může přinést?
  6. TechnikaFotogalerie: Bergamont e-Revox 6 29
    Fotogalerie: Bergamont e-Revox 6 29

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #14 villeposti@volny.cz - vloženo: 30.08.2019 v 20:08:27

    odpověď na Mirra — #13 Jo... pro mě je to prostě jenom marketing a fraška. A pár dobrých bajkerů (i těch bývalých) se prostě nechali koupit...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #13 Mirra - vloženo: 29.08.2019 v 20:09:23

    odpověď na villeposti@volny.cz — #11 Nejdřív za to rozdávájí tresty a pak v tom pořádají mistrovsví světa :-).

    1. na tento komentář reaguje villeposti@volny.cz — #14
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #12 zirecek - vloženo: 29.08.2019 v 19:20:15

    Přepínat omezení/neomezení výkonu motoru po předání kola závodníkům před samotným startem pomocí bezdrátového přepínače by neměl být žádný problém...

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #11 villeposti@volny.cz - vloženo: 29.08.2019 v 18:51:05

    odpověď na Mirra — #10 Mechanický doping... Podle mě tahle disciplína nepatří do MS organizované UCI...

    1. na tento komentář reaguje Mirra — #13
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #10 Mirra - vloženo: 29.08.2019 v 18:44:36

    odpověď na abel — #9 A myslíš si, že každý 250W motor podá stejný výkon?

    I kdyby byl od stejného výrobce tak mezi nimi bude rozdíl.

    Navíc nikde jsem si nevšiml omezení napětí akumulátoru a pochybuji, že někdo proměřoval akumulátory před startem..............

    1. na tento komentář reaguje villeposti@volny.cz — #11
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #9 abel - vloženo: 29.08.2019 v 00:07:48

    odpověď na Mirra — #8 v regulích je max. 250W

    1. na tento komentář reaguje Mirra — #10
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #8 Mirra - vloženo: 28.08.2019 v 19:16:40

    Nemyslím si, že do budoucna to bude způsob, jak odprezentovat své ebiky. Půjde spíš o prezentaci značky. V podstatě se divím, že pojedou na "sérivích" kolech. Dle mého názoru to bude víc sobouj techniky a jezdci budou "pouze" piloti podobně jako v F1.

    Udivuje mě, že se někomu chce na hodinový závod tahat s 700W akumulátorem, když by bohatě stačil poloviční. Motory se budou zmenšovat, odlehčovat......... i na úkor životnosti, akumulátory složené s LiOn článků nahradí menší, lehčí a výkonnější LiPo články, budou se ladit softvéry regulátory a jejich vnitřní odpor.......... vše pro nejvyšší výkon.

    Zkrátka a dobře to budou závody pouze pro tovární jezdce.

    Každopádně jsem zvědaví kam opravdu půjde vývoj techniky a tratí.

    1. na tento komentář reaguje abel — #9
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #7 villeposti@volny.cz - vloženo: 28.08.2019 v 18:03:32

    odpověď na Aleš Procházka — #3 Plně souhlasím. Tady je to jenom marketink... prodat co nejvíce E-biků. Když jsem koukal na startovku, tak je tam i pár starších než já... je mě přes padesát. E-bike nehaním, jetotaková pomůcka pro starší nebo třeba pro přítelkyni, aby si vyjížďku taky užila. Ale závody na nich???

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #6 petan - vloženo: 28.08.2019 v 15:12:22

    odpověď na Aleš Procházka — #3 Aleši hezky jsi to řekl a upřímně řečeno jsem si něco podobného říkal tuto sobotu, když jsme projížděli Šumavou v rámci silničního Krále a viděli tam ty spousty turistů na ebikách bez helem. Doba je prostě taková ať si každý dělá na co má a co ho baví. MS na EB tu prostě je a je potřeba o tom informovat. Až se pojede MS na bikách tak těch informací bude u nás taky dost a myslím že ještě víc s ohledem na důležitost. Přeju tímto mír v duši všem odpůrcům ebiků.

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #5 trance28 - vloženo: 28.08.2019 v 12:25:12

    odpověď na Aleš Procházka — #3 uplnej souhlas...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #4 baginska - vloženo: 28.08.2019 v 12:06:15

    Pomiňme proto marketingovou část,

    a tenhle žvást je co? Nechcete tenhle článek označit jako inzerci? Je už tohle váš jediný zdroj přijmů? Založte si radši stránky MoPeDs.cz :)

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #3 Aleš Procházka - vloženo: 28.08.2019 v 11:08:37

    Všemu humbuku rozumím, Járo, Tobě přeju v závodě vše nej! S konstatováním, že nemusím být součástí všeho, se těším do míst, kde je svět ještě v pořádku, kde Sudety, Drásal, Malevil Král Šumavy nebo třeba naše ŠELA mají svou hodnotu za 4, 5, 6, 7 nebo 8 hodin...

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #5
    2. na tento komentář reaguje petan — #6
    3. na tento komentář reaguje villeposti@volny.cz — #7
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #2 volatko - vloženo: 28.08.2019 v 10:24:22

    Ahoj, nešlo by prosím o Sram, RS a dalšími psát jako o koncernu. Možná jsem přecitlivělej, ale nějak mi to trhá oči, když to čtu v každém článku...

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 28.08.2019 v 09:46:59

    Ta poslední věta tomu nasadila korunu!!! A cirkus může začít :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744