Merida žádný rok nezapomene představit novinku. Někdy se jedná o revoluci, někdy o „pouhou“ evoluci, a to jak v případě celoodpružených strojů, tak pevňáků...
Při sestavování kola jsme zjistili, že při předmontáži nebyly precizně dotáhnuty kotouče a ani lanko lock-outu nebylo zkráceno přesně na míru. Nicméně toto je v kamenných prodejnách záležitostí prodejního servisu, takže k zákazníkovi stroj většinou doputuje již vyladěný a snad není mechanik, který by to nedokázal vychytat. Posed vyladím pomocí imbusů a torxu, škála velikostí je celkem pestrá…
Přestože je to devětadvacítka, je ve velikosti 19“ spíše menší a kratší – alespoň tak se jevila po maximálním natažení posedu. Na druhou stranu je to příslibem rychlosti a hravosti současně s opravdovou kontrolou nad kolem. Tato domněnka se potvrzuje po prvních šlápnutích do pedálů. Moje první cesta začíná na asfaltu a prověřuji akceleraci. I přes definovanou hmotnost, která se prostě nedá ukecat, není ochota kola zrychlovat vůbec špatná. To je zásluha zejména tuhého hliníkového rámu spolu se solidními výplety. Neindikuji žádné ztráty energie a subjektivně mám pocit, že se velká kola vcelku ochotně roztáčejí. A pokud již jednou naberou rychlost, tak potom radostně valí vpřed.
Dostávám se do terénu a stoupám několika strmými zatáčkami po kamenité cestě. Přední vidlice chodí opravdu sametově a reaguje na sebemenší hrbolek. Ruce jsou tedy v klidu na řídítkách a nechávají se hýčkat, ovšem moje zadnice registruje každou nerovnost a prohlubeň v terénu. I když - že bych byl vyloženě vyhrkaný, se říct nedá. To je určitě dobrá zpráva, neboť alespoň minimální schopnost tlumit nerovnosti by měl mít každý hardtail. V případě této Meridy se o míru pohodlí zaslouží i kola velkého průměru, zvláště když pláště nejsou nafoukány zbytečně natvrdo (a to neříkám až na samou hranici doporučeného tlaku, což už by bylo opravdu moc).
O něco vyšší hmota biku se projevuje během strmých výjezdů nebo stojek, stejně jako při delším a monotónním stoupání, kdy pomalu překonávám gravitační zákon. Pokud však ze sebe jezdec vykřesá zbytek sil, zamkne vidli DT Swiss přímo z řídítek a jde si ze sedla, tak zcela spolehlivě dokáže tuto devětadvacítku zrychlit. Tak kolo alespoň fungovalo pode mnou.
Při vyšších rychlostech a sjezdu rozbitou polňačkou jsem rovněž měl subjektivní pocit, že trakce kola i grip obou pneumatik jsou jisté a na hodně vysoké úrovni. Nedochází k žádnému odskakování zadního kola ani ošemetným krizovkám. Když pak vjedu na techničtější pěšinu vinoucí se mezi stromy, tak si libuji v dobré odezvě předního kola na moje pokyny. Nemám problém kopírovat zatáčky nebo se odlepit od země a lehce si poskočit, eventuálně se vyhýbat velkým kamenům a kořenům. Živé řízení u jinak z podstaty klidného biku mi vyhovuje a umím si na něm představit delší než dvouhodinovou vyjížďku.
Výhodu velkých kol oceňuji i při sjíždění dřevěných schodů, přejíždění kmenů a při dalších situacích, kdy jízdu ovlivňuje právě kopírování terénu a hodnota nájezdového úhlu na nerovnost.
- pro chrty sportovní kokpit |
- pevná osa pouze v zadním náboji |
- kvalitní osazení + pěkný design | - divoké bílé výplety |
- příjemné jízdní vlastnosti | - nepříliš bytelná páčka lock-outu |
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…O pár dní dříve, ještě před finálovým závodem letošního ročníku Světové série horských kol 2024...…
Celý článek…Měsíc po zisku titulu světové šampionky v cross country přidala Puck Pieterse tuto sobotu do svého...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Osobně si teda nemyslím, že barva drátů je mínusem.
odpověz na tento komentářŠpatně namontovaný dálkový zamykání. To ocelový kolínko musí byt od korunky, ne od páčky. Tak pravý manuál DT SWISS :-)
odpověz na tento komentář