Merida Big Nine XT Edition - úspěch zaručen

V cenové hladině kolem pětatřiceti tisíc korun se dnes většina firem snaží nabízet své základní karbonové modely, které jsou mnohdy ale osazeny doslova podřadnými komponenty, jen aby bylo možné se co nejvíce přiblížit cenové hranici 30 tisíc Kč. Ani jejich hmotnost přitom nebývá nijak úchvatná.

Mohlo by se zdát, že nemá valný smysl nabízet za stejnou cenu také hliníkový model, ale chyba lávky, výjimky existují a jednou z nich je právě tento Big Nine.

Mimochodem, Merida má ve své nabídce celkem čtyři kategorie devětadvacítkových hardtailů, které se od sebe liší použitým rámem, přičemž tento model patří do kategorie sport, která kombinuje pohodlnější geometrii s kvalitním materiálem a špičkovou sadou komonentů.

Rám je svařený z hliníkových hydroformovaných trubek ze slitiny 6061. Merida tento rám označuje jako TFS. To, že jde o sportovní univerzální rám, dokazuje nejenom kratší stavba rámového trojúhelníku a klasická kombinace úhlů 70/73°, ale také skutečnost, že zadní stavba nabízí patky určené pro klasický rychloupínák.

Přitom zde nechybí vnitřní vedení pro kompletní řadící lanka, zatímco hadice kotoučovky je vedena vně rámu po spodní straně dolní rámovky. Samozřejmostí jsou zde dva košíky na bidon, ale také možnost připevnit nosič, blatníky, nebo dokonce i stojánek na zadní stavbu.

Středové složení je zde klasické BSA závitové, hlavovka tapered a sedlovka o vnitřním průměru 30,9 mm.