Nový Canyon Lux Trail CF 2022

Hned v úvodu je potřeba říct, že ačkoliv se vám může zdát, že v rámci nového trailového Luxu jde o stále stejný rám, tak tomu tak není. Ano, vizáž biku je opravdu velice podobná současnému Luxu, ale společně s navýšením zdvihů tady dochází také k poměrně výrazné změně geometrie, která se neobešla bez výměny předního rámového trojúhelníku.

Hravější a stabilnější

Náročnost XCO tratí neustále roste. Ví se to obecně a značky se tomu snaží co nejvíce přizpůsobit. Už při uvádění současného Luxe dával Canyon důraz na jeho ovladatelnost v náročných technických pasážích, která byla kombinována s lehkým rychlým karbonovým rámem. Jestliže současný Lux nabízel v nejpohodlnějším provedení kombinaci zdvihů 110/100 mm a hlavový úhel 69,5°, novinka se posouvá o poznání dál.

Co se týká zdvihů, tak Lux Trail kombinuje 120 mm zdvihu vpředu se 110 mm vzadu. To ovšem není ani zdaleka vše. Nový přední rámový trojúhelník totiž dostal hlavovku položenou na 67,5° a spolu s ní se výrazně prodlužuje také jeho délka, kterou reprezentuje hodnota "reach". Ta u velikosti L narostla mezigeneračně o slušných 30 mm! Naopak sedlový úhel zůstává téměř beze změny z původních 74° se posouvá pouze na 74,4°.

Cílem těchto číselných rošád je pochopitelně zlepšení ovladatelnosti především ve sjezdech při současném zachování vrchařských schopností kola. Podobně jako u konkurenčních značek i zde je to hlavně o stabilitě kola, která souvisí také s jeho rozvorem, který u nového trailu narostl o bezmála 50 mm v rámci eLkové velikosti.

Pro podrobnější studium přikládáme tradiční podrobnou tabulku geometrie.

Jestliže na první pohled rozdíl v rámu opticky nepoznáte, tak na pohled druhý je tu hned několik věcí, které jsou pro nový Lux Trail charakteristické a zcela korespondují s jeho předurčením.

Lux Trail má sice nový předek, ale se stávajícím Luxem sdílí stejnou kinematiku zadního odpružení a to znamená, že zde dostáváte na vlas stejné vlastnosti, jako odolnost odpružení proti pohupování při šlapání, současně s citlivým a aktivním odpružením v jeho hlavní části a progresivnější konec zdvihu. Výsledkem je bike, který má sice vyšší zdvihy, ale klidně se s ním můžete postavit na start závodního X-Country, stejně tak jako na náročný etapák, jako je BC Bike Race nebo třeba náš MTB Trilogy.

Síla v komponentech

Nový trailový Lux ovšem nespoléhá jenom na nový rám a geometrii. Posun jeho užitných vlastností totiž spočívá také v kombinaci specifických komponentů, které jeho univerzálnost posouvají ještě o další kus dál. Bavíme se tu o kombinaci několika komponentů souvisejících s jeho trailovým předurčením.

Výčet komponent, o kterých je zde řeč, není nijak překvapivý. Vše se točí kolem širších řídítek a plášťů, tužších vidlic a výpletů a také většího zdvihu teleskopických sedlovek. Pokud máme být konkrétnější, tak tu najdete buď novou Fox 34 SC vidlici, nebo Rock Shox SID 35. Použitá řídítka Race Face mají vždy 760 mm. Teleskopické sedlovky jsou s plnohodnotnými zdvihy a pláště v kombinaci 2,4" vpředu a 2,35" vzadu.

Mimo to samozřejmě nechybí ani další vychytávky, jako integrovaná rychloupínací páčka zadní osy, miniaturní vodítko řetězu, nebo hlavovka Acros bránící protočení řídítek.

Nechybí tu ani zcela "neviditelné" vnitřní vedení kabeláže, která z předního rámového trojúhelníku do zadní stavby přechází utěsněným průchodem za středovým složením.

Modely, výbavy a ceny

Novinka se bude vyrábět celkem ve čtyřech modelech a rámy ve čtyřech barevných alternativách. Ve všech případech budou na výběr velikosti S, M, L a XL.

Lux Trail CF 6

Základní verze Luxu Trail je postavená na Fox odpružení. Vpředu najdete Float 34 Performance SC vidlici a vzadu Float DPS Performance Elite tlumič. Řazení má na starosti kompletní Shimano SLX včetně klik a kotoučovek s kombinací kotoučů 180 mm vpředu a 160 mm vzadu. DT Swiss X1900 zapletená kola jsou obuta do Schwalbe plášťů a celek doplňuje ještě teleskopická sedlovka Fox Transfer v jejím základním provedení. Cena je stanovena na více než přijatelných 87 299,- Kč. Hmotnost, kterou zde Canyon udává, je 12,1 kg.

Lux Trail CF 7

Poměrně slušnou váhovou úsporu oproti základnímu modelu pořídíte v rámci sedmičky. Dostanete zde sice identické odpružení, ale kompletní Shimano XT a především lehčí model DT Swiss XRC 1700 zapletených kol. Za avizovaných 11,7 kg tady dáte 113 699,- Kč.

Lux Trail CF 8

Uživatelský komfort u osmičky sází na čistě koncernovou výbavu od Sramu, potažmo Rock Shoxu. Najdeme tu SID 35 Select+ vidlici společně s Deluxe Ultimate tlumičem a k nim pak Canyon osadil nejnovější bezdrátovou sadu Sram GX Eagle AXS, vyšperkovanou dokonce i o bezdrátovou verzí Rock Shox Reverb AXS teleskopky. Váhovou úsporu tady nehledejte, byť jsou zde už karbonové výplety DT Swiss XRC 1501. Za cenu 139 999,- Kč tak dostanete 11,8 kg materiálu :-).

Lux Trail CF 9

Devítka je nejvyšším modelem poprávu. Osazením kompletní sady Shimano XTR potvrzuje ultimátní závodní ambice biku, který dostává také kompletní Factory odpružení od Foxu a Kashimu najdete také na Transfer teleskopce. Nešetřilo se ani na výpletech DT Swiss XRC 1200, karbonových řídítkách Race Face Next nebo na Ergon sedle SM10 s karbonovými ližinami. Celek váží pouhých 10,9 kg a stojí 153 399,- Kč.

Kompletní specifikace a další info, včetně konkrétních dodacích termínů jednotlivých modelů najdete již nyní na webu výrobce www.canyon.com. Dobrou zprávou je, že některé modely jsou nyní již skladem a k dispozici pro okamžité dodání.

Fotogalerie