Öhlins vstupuje do gravelu! Nová vidlice GXF30 M.1 nabídne 40 mm zdvihu a váží jen 1,25 kg

Odpružení na gravelu už dávno není žádnou exotikou. Zatímco většina výrobců stále spoléhá na pevné karbonové vidlice a komfort širokých bezdušových plášťů, pro stále náročnější gravelové tratě vznikají také specializované odpružené konstrukce. Své řešení už nabízejí například RockShox nebo Fox a nyní se do tohoto segmentu poprvé pouští také švédský Öhlins.

Značka, jejíž historie je úzce spjata s motorsportem a v posledních letech také se závodním MTB, představila novou vidlici GXF30 M.1. Ta byla od začátku vyvíjena speciálně pro gravelová kola a má nabídnout kombinaci nízké hmotnosti, vysoké tuhosti a citlivého odpružení, aniž by výrazně ovlivnila sportovní charakter kola.

Čtyřicet milimetrů jako ideální kompromis

Novinka pracuje se zdvihem 40 mm, který podle vývojářů Öhlinsu představuje optimální kompromis mezi komfortem, efektivitou šlapání a přesností řízení. Cílem totiž nebylo vytvořit z gravelu malé horské kolo, ale především zlepšit kontrolu nad předním kolem a omezit únavu jezdce při dlouhých jízdách na rozbitém povrchu.

Při vývoji Öhlins testoval různé varianty zdvihu, nakonec se však rozhodl právě pro čtyřicetimilimetrové provedení. Vidlice bude alespoň zpočátku nabízena pouze v této konfiguraci. Případná změna zdvihu totiž vyžaduje výměnu vnitřních komponentů a nepůjde ji provést jednoduchým přenastavením.

Zajímavé je také konstrukční řešení. GXF30 M.1 používá vnitřní nohy o průměru 30 mm, tedy méně, než je dnes běžné u závodních XC vidlic. Podle výrobce však kratší zdvih znamená menší namáhání kluzných pouzder a spolu s konstrukcí spodních nohou umožňuje dosáhnout torzní tuhosti srovnatelné se současnými XC vidlicemi Öhlins se 100mm zdvihem.

Výsledkem je udávaná hmotnost 1 249 gramů, což je pro klasickou teleskopickou odpruženou vidlici zajímavá hodnota. Oproti běžné karbonové pevné vidlici jde pochopitelně stále o několik set gramů navíc, ale za cenu výrazně většího komfortu a lepší kontroly v náročném terénu.

Vlastní tlumení FTX14

Srdcem nové vidlice je hydraulická tlumicí patrona FTX14, kterou Öhlins vyvinul přímo pro gravelové použití. Jde o monotubusový systém, jenž sice využívá některé konstrukční prvky ze současné XC řady, ale má přepracované průtokové kanály a charakteristiku ventilů.

Právě krátký zdvih klade na tlumení specifické nároky. Vidlice musí být dostatečně citlivá na drobné nerovnosti, ale současně musí nabídnout potřebnou oporu při větších rázech a zabránit příliš rychlému vyčerpání dostupných 40 mm.

GXF30 M.1 proto nabízí nastavení komprese i odskoku. Nechybí ani manuální uzamykání ovládané přímo z korunky vidlice, které se může hodit při delších asfaltových přesunech nebo výjezdech, kdy jezdec preferuje co nejpevnější přední část kola.

Prostor pro široké pláště a gravelové brzdy

Öhlins při konstrukci myslel také na kompatibilitu se současnými gravelovými komponenty. Novinka nabízí průchodnost pro pláště široké až 52 mm, což by mělo vyhovovat většině sportovně a dobrodružně zaměřených gravelů.

Při použití blatníků se maximální doporučená šířka plášťů snižuje na 47 mm.

Brzdový třmen se upevňuje prostřednictvím standardu Flat Mount, který je běžný u silničních a gravelových kol. Vidlice je optimalizována pro kotouče o průměru 160 mm.

Důležitým geometrickým údajem je délka 445 mm od osy předního kola po korunku vidlice. Při případné dodatečné montáži tak bude potřeba ověřit kompatibilitu s konkrétním rámem. Odpružená vidlice totiž může oproti původní pevné konstrukci změnit geometrii kola, především úhel hlavové trubky a výšku přední části.

První série pouze ve žluté

Öhlins představil GXF30 M.1 symbolicky v roce svého 50. výročí. Novinka současně připomíná deset let působení značky na nejvyšší úrovni závodní horské cyklistiky.

První výrobní série bude limitována na pouhých 300 kusů pro celý svět. Ty budou nabízeny výhradně v charakteristickém žlutém provedení Öhlins Racing Yellow prostřednictvím programu Fast Forward.

Doporučená cena činí 1 150 eur, tedy orientačně 28 000 Kč s DPH a podle informací českého zastoupení Halbich je vidlice již nyní dostupná v centrálním skladu a brzy bude i v ČR.  

Nová GXF30 M.1 tak rozšiřuje nabídku odpružení pro gravelová kola o další prémiovou alternativu. Zatímco u lehkých závodních gravelů bude pevná karbonová vidlice pravděpodobně ještě dlouho první volbou, stále techničtější tratě a rostoucí popularita dlouhých gravelových závodů dávají podobným řešením stále větší smysl. A právě zde chce Öhlins se svou novinkou nabídnout další možnost, jak spojit rychlost gravelu s jistotou a komfortem odpruženého předního kola.

Více informací zde: www.ohlins.com