Mistrovství světa v gravelu v australském Nannupu už klepe na dveře. Trojice českých elitních reprezentantů Martin Stošek, Petr Vakoč a Tomáš Kalojíros má za sebou první tréninky na závodní trati a jejich dojmy se vzácně shodují: bude to pořádně těžké! Jak se cítí, s jakými ambicemi nastoupí a především na jakých pláštích a tlacích vyrazí do boje o duhový dres? Všichni tři nám odpověděli přímo z Austrálie.

Páté mistrovství světa v gravelu se poprvé v historii koná mimo Evropu. Australský Nannup v Západní Austrálii přivítá o víkendu 10.–11. října nejlepší gravelisty světa a podle všeho půjde o jeden z nejnáročnějších šampionátů dosavadní historie.

Jak jsme už informovali v našem představení celého šampionátu v Nannupu, elitní muže čeká 144 kilometrů s převýšením 3713 metrů. Více než 80 procent trasy vede po nezpevněném povrchu a profil prakticky nenabízí roviny. Krátká, často prudká stoupání střídají rychlé sjezdy, mezi nimiž není mnoho prostoru k odpočinku.

Specifickou komplikací je místní povrch označovaný jako pea gravel. Drobné kulaté kamínky vytvářejí na tvrdém podkladu kluzkou vrstvu, která dokáže pořádně potrápit i zkušené jezdce. A právě na tom se shodují všichni tři čeští reprezentanti.

Petr Vakoč: Trať je těžší, než jsem čekal. Martinovi bude sedět perfektně

Petr Vakoč dorazil do Austrálie společně s Martinem Stoškem. Oba využili podpory české reprezentace, která jim zajistila letenky. V prvních dnech spolu absolvovali také průzkum závodní trasy.

A Vakoč přiznává, že skutečnost předčila jeho očekávání. „Je to tady super, trať je pěkná, ale hodně tvrdá. Těžší, než jsem čekal. Podle profilu jsem si nemyslel, že to bude mít přes tři a půl tisíce výškových metrů, ale opravdu to tak asi bude. Je to nádherné, prakticky čistý gravel. Jen malý kousek po silnici po startu a potom zhruba ve třech čtvrtinách závodu. Jinak je to pořád nahoru a dolů,“ popisuje Vakoč.

Povrch je podle něj většinou tvrdý, ale pokrytý sypkou vrstvou drobných kamínků. Situaci může změnit déšť, který do oblasti dorazil během posledních dnů.

„Možná se to po dnešku trochu změní, protože pršelo. Mohlo by to být hladší a kompaktnější. Každopádně to bude opravdu tvrdý závod. Převýšení je na mě možná až moc velké, ale myslím, že Martinovi bude trať sedět úplně perfektně. Já do toho každopádně jdu také s velkými ambicemi.“

Vakoč letos znovu prokázal, že patří mezi světovou gravelovou špičku. Ještě před odletem do Austrálie skončil třetí na kopcovitém závodě 66 Degrés Sud Gravel Tour v Pyrenejích, který byl posledním kvalifikačním podnikem před mistrovstvím světa.

Vakoč vsadil na padesátky Schwalbe

Zajímavá je jeho volba plášťů. Na přední kolo nasadí Schwalbe G-One RX v šířce 50 mm, zatímco vzadu použije rychlejší G-One RS 50 mm. „Vepředu chci trochu větší držení stopy, proto RX. Vzadu pojedu RS,“ vysvětluje Vakoč. Tlaky plánuje přibližně v rozmezí 25 až 27 psi, tedy zhruba 1,7–1,9 baru. Přesné hodnoty ještě přizpůsobí podmínkám.

Jinak zůstává u osvědčené konfigurace s převodníkem o 48 zubech a kazetou 10–46.

A jaké jsou další dojmy z Austrálie? „Na gravel je to tady podle mě ideální, projeli jsme si velkou část okruhu a bylo to super. Potkali jsme už pár klokanů, emu i ještěrky a je tady moc fajn atmosféra. Opravdu pěkné gravelové mistrovství,“ pochvaluje si Vakoč.

Martin Stošek: Tohle by mi mohlo sedět. Čekám poctivý závod a velké rozdíly

Zatímco Vakoč mluví o mimořádně náročném profilu, česká maratonský i gravel šampion Martin Stošek v něm vidí velkou příležitost. „Myslím, že by mi to mohlo dost sedět. Je to opravdu nahoru a dolů, jsou tam delší kopce a bude to hodně poctivý závod. Asi nic moc taktického. Myslím, že budou velké rozdíly,“ hodnotí Stošek po projetí většiny trasy.

Právě profil s více než 3 700 nastoupanými metry by mohl hrát v jeho prospěch. Na rozdíl od předchozích gravelových šampionátů, kde často rozhodovaly silniční schopnosti a taktika velkých skupin, by v Nannupu měla dostat větší prostor vytrvalost a schopnost zvládat opakovaná stoupání.

Stošek navíc hlásí dobrou aklimatizaci. „Jsme tady od pondělka. Musím zaklepat, že jet lag nějak extra nepociťuju. Cítím se dobře, dobře spím a na závod se docela těším. Trať máme během dvou dnů víceméně projetou.“

Počasí se sice může ještě trochu pokazit, ale podle Stoška by nemělo jít o nic dramatického. Samotný závod odhaduje na přibližně čtyři a půl hodiny „Myslím, že jsem naladěný dobře. Teď jen doufám, že se v neděli potkám s dobrou formou.“

Stošek: Pirelli 45 mm a silniční tretry

Také Stošek věnoval výběru plášťů velkou pozornost. Původně uvažoval o rychlejším hladším vzorku na zadním kole, ale po seznámení s místním povrchem změnil názor.

„Povezu Pirelli Cinturato Gravel RM, což je takový střední vzorek. Chtěl jsem dát dozadu hladší plášť, ale povrch je tady dost kluzký. Někdy to ve výjezdech podkluzuje, protože jsou hodně prudké. Takže pojedu RM vepředu i vzadu.“

Šířka plášťů je 45 mm, což je zároveň maximum, které se mu vejde do rámu. Tlaky plánuje kolem 1,7 až 1,8 baru. Pohon Shimano Dura Ace bude mít převodník se 48 zuby a horskou kazetu 10–51.

A ještě jedna zajímavost. Přestože jde o mistrovství světa v gravelu, Stošek pojede v silničních tretrách a se silničními pedály. „Není tady žádná technika, takže pojedu normálně v silničních botách. Nic speciálního,“ vysvětluje.

To je mimochodem docela zajímavá charakteristika letošní trati. Technická náročnost nespočívá ani tak v překonávání překážek nebo pasáží, kde by bylo nutné sesedat, ale především v rychlosti, přilnavosti a schopnosti bezpečně projet sypkým povrchem.

Český šampion Martin Stošek měl původně do Austrálie vyrazit se svým týmovým kolegou Woutem Allemanem. Belgičan ale na poslední chvíli musel cestu zrušit. „Wout měl menší nehodu. V sobotu ho při tréninku srazil jiný cyklista a má zlomenou klíční kost. Takže tady se mnou není,“ vysvětluje Stošek.

"Stóša" tak bydlí sám, ale na závod nebude bez podpory. Pomáhat mu přijede jeden Španěl žijící v Perthu a také jeho kamarád z druhé strany Austrálie. „Jsem tady poprvé, Austrálie se mi líbí, mám z toho zážitek. Užíváme si to a ladíme,“ dodává Stošek.

Tomáš Kalojíros: Je to jako jet po kuličkách. Místy je to o hubu!

Třetím českým elitním reprezentantem je Tomáš Kalojíros, který dorazil do Austrálie s týdenním předstihem společně s přítelkyní Bárou. Ta se v sobotu představí v závodě věkových kategorií.

View this post on Instagram

A post shared by Tomas Kalojiros (@tomkalo)

Také Kalojíros má za sebou průzkum trati a jeho hodnocení je ještě o něco výmluvnější. „Trať je tady přísná, pořád nahoru a dolů. Štěrk klouže, říkají tomu pea gravel. Je to, jako bys jel po kuličkách, a místy je to opravdu o hubu. Bude to extrémní závod,“ říká.

Stejně jako jeho reprezentační kolegové sleduje předpověď počasí. Jeden deštivý den by mohl charakter povrchu výrazně změnit. „Uvidíme, co s tím déšť udělá. Včera jsme na trati potkali Martina Stoška a Petra Vakoče, takže jsme právě probírali pláště,“ prozrazuje.

Kalojíros spoléhá na Tufo Thundero

Kalojíros zůstává věrný českým plášťům Tufo Thundero v šířce 44 mm. „Povezu Thundero a tlaky 1,8 baru. Podle počasí bych případně zvolil hrubší Swampero,“ vysvětluje.

View this post on Instagram

A post shared by Tomas Kalojiros (@tomkalo)

Právě jeho poznámka dobře vystihuje dilema, které nyní řeší řada závodníků. Rychlejší pláště mohou na tvrdém podkladu přinést cenné watty, ale v prudkých výjezdech a na sypkém štěrku může nedostatek trakce znamenat mnohem větší ztráty.

A Kalojíros má pro nedělní závod také jasný osobní cíl. „Ambicí je vylepšit loňské 88. místo,“ říká stručně.

MS Gravel 2026 – program

Sobota 10. října
Elite ženy – 125,6 km / 3179 m

Neděle 11. října
Elite muži – 144 km / 3713 m

Oba elitní závody odstartují v 10:10 místního času, tedy ve 4:10 ráno SELČ. Přímý přenos nabídne Eurosport.

Více informací o šampionátu najdete na oficiálním webu pořadatelů - www.gravelchampswesternaustralia.com