Orbea Denna posouvá hranice allroad kol

Orbea přináší revoluci do světa gravel kol, nabízí skvělou kombinaci výkonu, dojezdu a univerzálnosti...

Autor: Petr Bureš
Foto: Orbea
Orbea Denna posouvá hranice allroad kol

Orbea Denna je elektrický štěrkolet se středovým pohonem, který Orbea optimalizovala tak, aby jeho výkon a točivý moment dokonale vyhovovaly jakékoli gravel trase.

V srdci kola se nachází motor Shimano EP801, vybavený exkluzivním firmwarem RS Gen2 RC, vyvinutým přímo společností Orbea. Tento systém poskytuje až 85 Nm točivého momentu, čímž zajišťuje dokonalou souhru mezi cyklistou a kolem s tím, že pokud se rozhodnete využít pohon opravdu na maximum, dá vám výrazně více výkonu, než je u gravel ebiků běžné.

Denna nabízí dva specifické režimy asistence:

  • Gravel – určený pro kompaktnější terény a vyšší kadence
  • Gravel+ – poskytuje vyšší točivý moment pro náročnější a sypké povrchy, optimalizuje trakci a výkon v extrémních podmínkách

Řada Shimano EP patří mezi systémy s nejpřesnějšími senzory a nejrychlejší odezvou na trhu, přičemž firmware RS Gen2 je navržen tak, aby tyto vlastnosti plně využíval. Výsledkem je okamžitý a přirozený výkon bez prodlevy. Všechny modely Denna umožňují snadné přepínání mezi režimy asistence pomocí kompaktního ovladače na řídítkách. Kromě toho lze kolo vybavit displejem Shimano EN600, který umožňuje snadné sledování výkonových profilů během jízdy. Data lze zobrazit i na zařízeních Garmin – stačí je propojit s kolem a získat přístup ke všem informacím o baterii a motoru.

Výkonná baterie a maximální dojezd

Denna je vybavena moderní interní baterií s kapacitou 420 Wh, která umožňuje zvládnout převýšení až 3 500 metrů v Eco režimu. Pro ty, kteří chtějí ještě delší dobrodružství, je k dispozici volitelný Range Extender s kapacitou 210 Wh – lehký a kompaktní doplněk, který dokáže výrazně prodloužit dojezd.

Rám navržený pro pohodlí a efektivitu

Orbea Denna klade důraz na komfort. Její rám a vidlice jsou vyrobeny z karbonu OMR, který byl navržen tak, aby zajistil plynulou a efektivní jízdu i v náročných terénech. Díky promyšlené konstrukci zadní stavba absorbuje vibrace, aniž by docházelo ke ztrátě boční tuhosti. Tvarování trubek minimalizuje boční ohyb, což zajišťuje efektivitu šlapání a skvělou ovladatelnost.

Dalším faktorem přispívajícím k pohodlí je velkorysá průchodnost plášťů, která umožňuje použití plášťů až do rozměru 700x50c, čímž se výrazně zvyšuje univerzálnost a pohodlí při jízdě na různých površích.

Personalizace přes MyO

Stejně jako u ostatních modelů Orbea je i u Denny možnost customizovat prostřednictvím platformy MyO. Uživatelé si tak mohou zvolit specifické komponenty i širokou paletu barev a povrchových úprav podle svých preferencí.

Nová Orbea Denna je již nyní dostupná, a to v šesti různých variantách, s cenami v rozmezí od 137 490 Kč do 249 990 Kč.

Všechny modely sdílejí identický karbonový rám Denna OMR, karbonovou vidlici a motor Shimano EP801 se specifickým firmware RS Gen2 RC. Kompletní info o jednotlivých modelech najdete na webu výrobce www.orbea.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Orbea Denna posouvá hranice allroad kol
  2. Fotogalerie
Přečteno - 4743x Tagy: orbea gravel my2025
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsRidley představuje monster gravel Ignite GTX
    Ridley představuje monster gravel Ignite GTX
  2. DoplňkyPanaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
    Panaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
  3. Testy - RecenzeTEST: Crussis E-Race PRO
    TEST: Crussis E-Race PRO
  4. Tech newsCanyon představuje nový Exceed 2025
    Canyon představuje nový Exceed 2025
  5. Tech newsNový Kellys Theos F60 s rekordním dojezdem
    Nový Kellys Theos F60 s rekordním dojezdem
  6. TechnikaFotogalerie: Specialized Crux DSW
    Fotogalerie: Specialized Crux DSW

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 jeminemj05 - vloženo: 26.03.2025 v 01:58:26

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    FLIKcine

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744