Orbea rozšiřuje rodinu Wild. Nový Wild TR sází na Bosch a univerzálnější trailový charakter

25. 06. 2026
Jan Němec
Testy - Recenze
Foto: Orbea

Týden po představení ostrého enduro speciálu Wild LT přichází baskická značka s druhou novinkou - Orbea Wild TR...

S novinkami těsně před Eurobikem, jakoby se roztrhnul pytel... Jeden aby se v tom vyznal, šílenství nám připomíná shánění vánoščních dárků na poslední chvíli :-) Je to přesně týden, co Orbea představila zcela nový Wild LT, který vzbudil velkou pozornost nejen díky agresivní geometrii a 170mm zdvihům, ale především nasazením nové pohonné jednotky DJI Avinox M2S. Nyní baskická značka odhaluje druhý model nové generace. Jmenuje se Wild TR a místo honby za maximálním výkonem míří na podstatně širší skupinu jezdců.

Novinka totiž zůstává věrná dlouholeté spolupráci s německým Boschem. O pohon se stará nejnovější Bosch Performance Line CX, který po softwarové aktualizaci nabídne až 120 Nm točivého momentu a maximální výkon 750 W. Právě kombinace osvědčeného Bosch systému, nižších zdvihů a příznivější ceny dělá z Wild TR pravděpodobně nejdostupnější vstup do nové generace platformy Wild.

Méně zdvihu, více univerzálnosti

Zatímco Wild LT je jednoznačně orientovaný na enduro a nejtěžší terén, Wild TR vznikl jako univerzální trail bike. Nabízí 150 mm zdvihu vpředu i vzadu, 29" kola a geometrii naladěnou tak, aby zvládala dlouhé horské výjezdy stejně dobře jako technické sjezdy.

Hlavový úhel činí 64,5°, sedlový 78,4°, zadní stavba má u všech velikostí shodnou délku 448 mm. Orbea zachovala také koncept Steep & Deep, který umožňuje použití dlouhých teleskopických sedlovek díky velmi krátké sedlové trubce.

Bosch místo Avinoxu

Největším rozdílem oproti Wild LT je právě pohonný systém.

Zatímco endurový Wild LT využívá nový DJI Avinox M2S, Wild TR sází na osvědčený ekosystém Bosch. Nasazení nejnovější generace Bosch Performance Line CX není jen otázkou samotného motoru. Orbea tím zákazníkům otevírá dveře do jednoho z nejpropracovanějších ekosystémů v oblasti elektrokol.

Bosch dnes nabízí výrazně více než jen pohonnou jednotku. Celý systém zahrnuje mobilní aplikaci eBike Flow, bezdrátové aktualizace softwaru, detailní nastavení jízdních režimů, navigaci, plánování tras, ochranu proti odcizení i propojení s chytrými hodinkami a další elektronikou. Díky pravidelným aktualizacím navíc motor postupně získává nové funkce i vyšší výkon, aniž by bylo nutné měnit hardware.

Velkou výhodou zůstává také rozsáhlá servisní síť Bosch. Prakticky kdekoliv v Evropě lze najít autorizovaného partnera, který zvládne diagnostiku, aktualizaci i případný servis systému. To je zejména pro cestovatele a jezdce vyrážející do Alp nebo na delší expedice významný argument.

Orbea nabízí Wild TR se dvěma velikostmi baterie – 600 nebo 750 Wh. Kdo preferuje nižší hmotnost a hravější ovládání, sáhne po menší baterii. Pro dlouhé horské výpravy je připravena 750Wh varianta.

V obou případech lze systém doplnit o Bosch PowerMore Range Extender s kapacitou 250 Wh, takže celková energetická zásoba může dosáhnout až 1 000 Wh.

Vyšší modely jsou vybaveny integrovaným displejem Bosch Kiox 400C, všechny verze dostávají Mini Remote a kompletně vnitřní vedení kabeláže.

Karbon i hliník

Stejně jako Wild LT bude i Wild TR nabízen s karbonovým rámem OMR Carbon i hliníkovým rámem Hydro, přičemž geometrie i jízdní vlastnosti zůstávají shodné.

V nabídce je pět modelů:

Wild TR M-Team – 9 999 €
Wild TR M10 – 8 499 €
Wild TR M20 – 6 999 €
Wild TR H10 – 5 999 €
Wild TR H20 – 4 999 €

Vrcholný M-Team dostává odpružení Fox Factory, sadu Shimano XTR a karbonová kola Oquo, zatímco základní hliníková verze H20 zpřístupňuje novou platformu za cenu pod hranicí pěti tisíc eur.

Dvě tváře Wild

Příchod Wild TR znamená, že Orbea definitivně rozdělila řadu Wild na dva odlišné směry.

Wild LT zůstává špičkovým enduro e-bikem se 170 mm zdvihu, motorem DJI Avinox a maximálním důrazem na sjezdové schopnosti.

Wild TR naopak představuje univerzálnější variantu pro trailové a all-mountain ježdění. Nabízí nižší zdvihy, živější geometrii a osvědčený Bosch Performance Line CX.

Oba modely přitom sdílejí moderní konstrukci rámu, důraz na nízké těžiště, program individualizace MyO, integrované ochranné prvky rámu i možnost volby karbonové nebo hliníkové verze. Rozdíl je především v tom, komu jsou určeny.

Zatímco Wild LT míří na agresivní jezdce a enduro závodníky, nový Wild TR má být kolem, které zvládne prakticky všechno – od každodenních trailů přes celodenní horské výlety až po technické alpské trasy.

Více informací najdete na www.orbea.com