Pláště Rubena v testu: Gravelový X-Road a robustní Scylla Trail Ace

15. 05. 2026
Zdeněk Vobecký
Testy - Recenze
Foto: Jan Němec

Nějvětší slávu českých plášťů Rubena je už dávno za námi. V Náchodě se ale snaží držet krok Jak fungují pláště Rubena v reálném terénu?

Rubena v posledních letech postupně rozšiřuje své portfolio a snaží se oslovit nejen tradiční cross country a maratonské publikum, ale i gravelisty a jezdce hledající odolnější pláště pro techničtější trailové ježdění. Značka, jejíž kvality kdysi ve světě propagoval Jaroslav Kulhavý či Tereza Huříková, jde s dobou a na trh stále dodává kvalitní "gumy".

Pláště Rubena se mi do rukou dostaly v rámci rozsáhlejšího testování zapletených kol od společnosti Karbonová kola, a právě díky tomu jsem měl možnost vyzkoušet je v opravdu pestré směsi podmínek i na různých typech kol. Dvojice modelů X-Road a Scylla přitom ukázala, jak široké portfolio dnes Rubena nabízí – od gravelu až po moderní trailově laděné XC.

Oba pláště přitom spojuje podobná filozofie. Nesnaží se být extrémem v jednom konkrétním směru, ale nabídnout co nejširší použitelnost a univerzálnost pro běžné ježdění i sportovní nasazení. Zatímco X-Road cílí na gravelisty hledající rychlý, ale stále jistý plášť do rozmanitého terénu, Scylla ve verzi Trail Ace ukazuje, že i tradiční XC model může nabídnout výrazně větší dávku jistoty a odolnosti pro moderní pojetí trailového XC nebo downcountry ježdění.

X-Road: gravelový univerzál bez extrémů

Model X-Road je určený pro gravel a v nabídce Rubeny představuje velmi univerzální variantu. Dezén není nijak agresivní, zároveň se ale nejedná ani o dnes populární semi-slick. Střed běhounu tvoří hustě rozmístěné kostky nižšího profilu, které dobře odvalují a nepůsobí zbytečně hlučně ani na asfaltu. Výraznější boční figury pak dodávají potřebnou oporu v zatáčkách na sypkém podkladu a pomáhají i v měkčím terénu.

Verzi v šířce 40 mm jsem vyzkoušel v opravdu pestré směsi podmínek – od rychlých šotolin přes lesní cesty až po běžné silniční přejezdy. A právě univerzálnost je podle mě jeho nejsilnější stránkou. Při vyšších tlacích kolem 4 barů se plášť neztratí ani během svižnější silniční jízdy, po upuštění tlaku zase nabídne velmi slušný komfort a jistotu v lehčím terénu.

Hmotnosti dodaných kusů byly 471 a 481 gramů, tedy velmi blízko hodnotám uváděným výrobcem.

Scylla Trail Ace: víc jistoty pro moderní XC

Scylla patří mezi nejznámější modely značky a na trhu je stálicí už řadu let. Pro test dorazila verze 29x2,45” v provedení Trail Ace, která už na první pohled ukazuje, že míří trochu jinam než klasické lehké XC pláště.

Trail Ace využívá směs Matrix DH Compound, kterou jsem měl možnost poznat už v minulosti u modelu Monarch. Výsledkem je velmi dobrý grip, jistota na kamenech i kořenech a zároveň pocit výrazně vyšší odolnosti. Plášť působí robustněji, má pevné boky a je evidentně připravený na tvrdší zacházení.

S hmotností lehce přes 1100 gramů samozřejmě nejde o variantu pro vyložené gramhoniče. Na druhou stranu právě vyšší robustnost dovoluje jezdit agresivněji a s větší jistotou v náročnějším terénu. Oproti klasickým XC plášťům sice na kole nějaká hmotnost přibude, Scylla ale dokáže výrazně posunout jízdní projev moderního XC kola směrem k větší stabilitě a trailové jistotě.

Líbí se mi, že se Rubena nesnaží z Trail Ace udělat čistokrevný enduro plášť. Pořád jde o poměrně rozumný kompromis mezi rychlostí, ovladatelností a odolností. Pro jezdce, kteří chtějí z XC kola dostat více jistoty v techničtějším terénu, může být právě tahle verze velmi zajímavou volbou. A pokud někdo hledá spíš lehčí závodní variantu, Scylla je k dispozici i v odlehčeném provedení, které by mohlo oslovit ryzí XC závodníky.

Bezdušově bez problémů

Oba modely šly velmi jednoduše nasadit na ráfky a bez komplikací připravit pro bezdušové použití. Během testování netrpěly výraznějšími úniky tlaku a ani po delším používání jsem neřešil defekt nebo poškození pláště. I v tomto směru tak oba modely působily velmi spolehlivě a bezproblémově.

Více informací zde: www.rubena-tyres.com