Nový špičkový XC hardtail nabídne vylepšené zadní odpružení, extravagantní design, ale přitom si stále drží nízkou hmotnost...
Španělská Orbea se rozhodla po pěti letech výrazně změnit vizáž svého karbonového hardtailu. Nyní přichází s kompletně přepracovaným rámem, jehož netradiční pojetí má přinášet nejenom na první pohled odlišnou vizáž rámu a především sedlové trubky, ale také výrazné vylepšení jízdních vlastností a komfortu.
Jak se praví v úvodních materiálech Orbey, nová Alma plně využívá nejlepších vlastností hardtailu co se týká tuhosti a schopnosti rychlé akcelereace, ale současně, díky nové technologii X-Fader přináší výrazné posílení "odpružení" zadního kola. Ploché horní vzpěry zadní stavby zde v podstatě přecházejí z předchozího modelu. Doplněny jsou zde o specificky lomenou sedlovou trubku, která jako by uvolňovala středový domeček společně se spodními vzpěrami zadní stavby pro větší flexi.
Také řetězové vzpěry mají být nově mírně zplošteny a prohnuty, což má rovněž napomáhat lepší flexi celé zadní stavby.
V rámci nové konstrukce rámu však museli konstruktéři udělat jeden kompromis a ten souvisí s hmotností. Zatímco u předchozího modelu Almy se jim podařilo dostat hmotnost rámu blízko hranice 800 g, tady přiznávají, že museli nějaký ten materiál přidat, což vedlo k navýšení hmotnosti rámu na 1080 g. Rám je pak připravený pojmout až 2,4" pláště, což je v dnešní době již spíše standardem než nějakým zbytečným výstřelkem.
Určitou evolucí si zde prošla také geometrie rámu, která sice byla s ohledem na stáří tohoto modelu stále poměrně progresivní, nicméně optimalizace na současné hodnoty ji má posunout ještě o chlup dál. Co se týká úhlů, tak ty se mění zhruba o 1 stupeň. V řeči konkrétních čísel zde dostanete 67° hlavový a 77,5° sedlový úhel, které spolu se 110mm zdvihem přední vidlice mají zajistit optimální kombinaci komfortu a ovládání biku, a to zejména na trailech.
Orbea si potrpí také na originální detaily a těch zde najdeme vedle originálního tvaru rámu hned několik. Prvním z nich je nový plně integrovaný karbonový kokpit, který přináší sportovně závodní geny tomuto kolu díky šířce řídítek 760 mm, negativnímu úhlu představce -17° a dvěma nabízeným délkám představce 75 a 90 mm. Kromě toho pak obsahuje i integrovaný držák pro chytrý computer s výměnnými vložkami kompatibilními se všemi dostupnými typy bajonetů.
Další novinkou je větší průměr sedlové trubky, který narostl z 27,2 mm na 31,6 mm kvůli větší dostupnosti teleskopických sedlovek, které zde sice většinou nejsou v základní specifikaci, ale je možné je snadno doplnit v rámci online konfigurátoru. V takovém případě pak na kole dostanete také novou plně integrovanou ovládací dvoupáčku SquidLock, která zajistí současné ovládání jak teleskopky, tak lockoutu přední vidlice.
Mezigeneračně pak došlo také k navýšení zdvihu použitých vidlic, a to na 110 mm, což odpovídá celkovému navýšení komfortu jízdy, souvisejícího s novým rámem.
Mimochodem, rám má nově také závitové středové složení a kompletně přepracovanou hlavovou trubku pro integraci kabeláže hlavovým složením. Nově pak také Orbea opouští zadní flatmount úchyt pro třmen kotoučové brzdy a nahrazuje ho šikmo umístěným postmount úchytem.
Zajímavou a na první pohled patrnou změnou prošla také sedlová trubka, která má nyní na sobě nově dvojici výstupků, které umožňují kombinovat osazení teleskopických sedlovek s druhým držákem na košík na láhev uvnitř rámu.
Samozřejmostí jsou zde pak také zadní UDH patky, které umožňují jak montáž Sram Transmission komponentů, tak i klasických přehazovaček Shimano a mechaniky pak jistě také potěší servisní přístup ve spodní části dolní rámovky pro snadné prostrkávání a servis vnitřní kabeláže. Mimochodem, druhotnou výhodou X-Fader tvaru rámu je také to, že kabeláž vedoucí k teleskopické sedlovce zde nabídne mírnější ohyb než v případě nutného ostrého zlomu u středového složení u běžných rámů.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…MyCanyon – novinka německá značky Canyon, kdy svým zákazníkům nabízí možnost designovat si barevné provedení... Příspěvek CANYON nově nabízí lakování rámů na zakázku pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…V příjemném prostředí Bistra Domestique se včera i za přítomnosti kamer České televize uskutečnila tisková konference...…
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…