Dneska vám představíme nejnovější generaci štěrkoletu od české značky RB, která právě nyní přichází na trh...
Podobně jako o horských kol i u gravelů se RB v rámci zjednodušení své nabídky soustředilo na jedinou sériově nabízenou výbavu, která by měla zajišťovat základní požadavek na optimální poměr cena/výkon v souvislosti s trailovějším zaměřením kola. V praxi to znamená rozumnou sestavu, kombinující Shimano 1x12 pohon společně s následující komponentovou sestavou.
RB zde volí jednopřevodníkový pohon 1x12 který je kombinací RX822 přehazovačky a RX610 klik. Napřevodování je zde v rámci moderní dvanáctkové sady, to znamená, že vpředu dostanete 40z. převodník a vzadu pak bikovou Shimano Deore kazetu s rozsahem 10-51z.
Řadící páky Shimano RX6100 zde spolupracují s dvoupístkovými kotoučovými třmeny RX400 osazenými 160mm kotouči na obou kolech. Oba třmeny zde využívají flatmount uchycení, přičemž ten zadní je přišroubovaný napřímo dlouhými šrouby procházejícími celou dolní vzpěrou zadní stavby.
Podobně jako u biků i zde se RB rozhodlo spolupracovat s českou značkou Remerx, která mu dodává zapletená kola IBEX, optimalizovaná přímo pro gravel využítí. Jedná se o kombinaci hliníkových ráfků s vnitřní šířkou 25mm v bezdušovém standardu, které jsou zapleteny přímými špiceni do Remerx RX 2643/2560 nábojů. Obutí tu najdete v sérii od WTB a to konkrétně "skorobikový" model Nano v bezdušové verzi a rozměru 700x40C. V rámci online konfigurátoru si pak můžete vybrat, jestli vám kolo nachystají klasicky na duších, nebo v bezdušovém provedení.
V rámci dalších komponentů už je to zde o hliníkové OEM RX produkci. Podobně jako u biků, zde tak dostanete černé hliníkové komponenty bez jakýchkoli log nebo grafických prvků s tím, že řídítka nesou kvůli montáži alespoň praktické linky pro nastavení jejich pozice, ale kromě větší šířky nevynikají žádným specifickým "ergo" tvarováním.
Sedlovka je zde v základu osazena hliníková o průměru 30,9 mm s offsetem 22 mm s tím, že v rámci konfigurátoru si ji můžete měnit za delší s menšími offsety. Sedlo Volt Sport v šířce 142 mm s ocelovými ližinami pak pochází od amerického WTB.
RB nabízí tento svůj štěrkolet aktuálně tak, jak ho vidíte na fotkách, za 39 900 Kč. Alternativou může být koupě jen samotného rámu za 12 490 Kč, ale pozor, jedná se o cenu za samotný rám bez vidlice. Jinak v této ceně je zahrnuta možnost volit z různých barev laku. Pokud byste preferovali stříbrný brutal finish tak ten v RB stále nabízí, ale příplatek.
Kompletní informace o tomto modelu, včetně podrobné geometrie a popisu specifikace, najdete na stránkách výrobce www.rb-bike.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
Docela se těším na test, jestli později bude. Geometrií to bude podle mě velmi povedené kolo. Škoda, že značka RB poslední dobou oproti minulosti skomírala. Jednak díky malému zastoupení v cykloobchodech, a také kvůli tomu, že se jako malá značka nedostala např. za covidu ke komponentům (GRX). Kéž by bylo u nás více garážovek.
Jen musí pořád dál vyvíjet, jinak je velké značky převálcují.
odpověz na tento komentářKlasika skoda ze nema navarky na vidlici i ramu. Jelikoz jsem podobnych kol ted skladal s podstatne lehcima kolama. Tak te vaze moc neverim .... ale vaha prodava a vypada lepe 9.5 nez 10.5 coz by bylo realnejsi.
odpověz na tento komentářodpověď na North Boy — #3 úplně nerozumím tomu proč se pod článkem o RB řeší Whizz, ale za mě, co se hmotnosti týká, mělo tohle RB prostě nejnižší hmotnost z hliníkových gravelů, které se mi dostaly do ruky za hodně dlouhou dobu. Jinak toto není test ani recenze, na kole jsem neměl možnost jezdit.
odpověz na tento komentářCitace: "velikost L u které jsme bez pedálů navážili hmotnost pouhých 10,19 kg."
Přemýšlím kde se přihodilo, že se novináři stali součásti korporátních establishmentů a podprahově manipulují ve prospěch trendů levnější výroby v neprospěch spotřebitelů... Podobný pocit jsem měl při čtení toho ROCK MACHINE WHIZZ co s pedály váží přes 18kg (!!!) ale autor se hodně snaží aby to v textu zahrál do ztracena.
Kde je dnes hranice mezi prodejní inzercí značek co tyhle nesmyslný trendy razí, protože profit a recenzemi co je mají za tohle tepat a pomoct uživatelům udržet balanc. Není to jen zde, v Pink Bike se můžou přetrhnout , aby si lidi mysleli, že dlabaný ingoty jsou cool.
No, možná pro 90kg lidi jo ale je spousta cyklistů co váží okolo 70kg a tahat 18kg bajka anebo skoro 11kg silničku a tvářit se, že je to výhra je asi možný jen redakcích těhle novinářů. Při tom je to jejich kredibilita.
- na tento komentář reaguje petan — #4
odpověz na tento komentářSedí nadpis. To si totiž v dnešní době karbonu a větší versatiliky rámů pro bikepacking může koupit jen někdo z lásky ke značce. Ošklivé sváry a hliník. Roky jsem jezdil hliníkovou cyklokrosku, a ve srovnání s karbonem od GT, nikdy více. Místo štěrkoletu to bude štěrkotřas.
odpověz na tento komentářproč nejsou piny na přední vidlici a závity v vzadu pro montáž nosiče, tahle Alu cihla se stejně hodí jen jako cesťák a to si člověk raději koupí alu Canyon Grizl 6
odpověz na tento komentář