Rock Machine Torrent 70 29

Obdobně jako čerstvě zaniklý magazín Top Gear stanovil pojem "auto za rozumnou cenu", pod kterým si představíte běžně vybavený vůz B segmentu, dal by se tento Rock Machine s klidem nazvat kolem za rozumnou cenu, protože splňuje v podstatě vše, co od kola za pětadvacet tisíc běžný biker očekává.

Rám tohoto modelu je svařen z hliníkových trubek nejpoužívanější slitiny 6061 T6, které jsou díky hydroformingu optimalizovány co se průřezu týká tak, aby splňovaly nároky na ně kladené zejména v nejnamáhanějších místech.

Rovněž jejich tvarování má svůj účel. Oblouk horní rámové trubky téměř plynule navazuje na stejně prohnuté horní vzpěry zadní stavby, což má mít za následek zlepšení absorbce terénních nerovností a současně zvýšení torzní tuhosti rámu.

Spodní rámová trubka má ve své nejnižší části biaxiální tvar, což fakticky znamená, že je tvarována tak, že je při pohledu shora širší a tím pádem je její spojení se středovým složením stabilnější a současně disponuje větší boční tuhostí.

Dostupná cena znamená, že na kole nenajdete přeci jen stále o něco dražší pevné osičky, ale pouze rychloupínáky a to jak vpředu, tak vzadu. Nicméně tvar zadních patek vypadá hodně pěkně, je prostý zbytečností a nabídne moderní postmount úchyt pro třmen zadní brzdy.

Jelikož zde nejde vysloveně o závodní stroj, nehoní se Rock Machine za každou cenu za superkrátkou zadní stavbou. To znamená, že se nesnaží ohýbat sedlovou trubku a přitom ponechává dostatek místa mezi ní a pláštěm. Bovdeny a hadice jsou dílem vedeny po spodní, dílem po horní rámové trubce. Otazníkem, co se údržby a zejména vlivu nečistot týká, může být přerušení bovdenu a vedení samotného lanka ve spodní části rámu.