Rocky Mountain boří mýtus novým Elementem

Kanadská značka Rocky Mountain představuje novou generaci svého celoodpruženého XC biku...

Autor: Petr Bureš
Foto: Rocky Mountain
Rocky Mountain boří mýtus novým Elementem

Výbavy a specifikace

Nabídka nového elementu v této chvíli obnáší trojici karbonových modelů, přičemž u všech najdete teleskopické sedlovky.

Element Carbon 50

Základní model startuje na Rock Shox Pike Select vidlici a Rock Shox Deluxe Select+ tlumiči doplněnému o Sram GX Eagle Transmission a WTB KOM Team i27 TCS 2.0 ráfky zapletené do DT Swiss 370 nábojů. Cenovka je stanovena na 143 000 Kč.

Element Carbon 70

Prostřední specifikace už dostala lepší podvozek, a to Fox 34 Float Performance Elite vidlici a Fox Float Performance Elite tlumič. Taktéž tu najdete bezdrátové Sram GX Eagle Transmission řazení s klikami, ale lepší Race Face ARC 27 ráfky. Cenovka je zde nastavena na 188 000 Kč.

Element Carbon 99

No a konečně nejvyšší model, který je postavený více na váhu a do "závodna", dostanete s Rock Shox Sid Ultimate Flight Attendant vidlicí se zdvihem pouhých 120mm a s Rock Shox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant tlumičem. Řadit tady budete nejvyšší specifikací Sram XX Eagle Transmission sady a jezdit budete na DT Swiss XRC 1501 Carbonových výpletech. Cenovka v tomto případě poskočila až na 320 000 Kč.

Kompletní info o výbavách najdete na webu výrobce www.bikes.com. Ceny, dostupnosti a specifikace pak poptávejte na webu českého zastoupení www.bikeaction.cz.

Přečteno - 2675x Tagy: xc rocky mountain my2025 element downcountry
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Kellys 2025
    Fotogalerie: Kellys 2025
  2. Tech newsSanta Cruz Vala - poprvé s Boschem
    Santa Cruz Vala - poprvé s Boschem
  3. Tech newsKellys novinky 2025
    Kellys novinky 2025
  4. Testy - RecenzeRidley posiluje svou gravel flotilu hned o tři novinky
    Ridley posiluje svou gravel flotilu hned o tři novinky
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis 2025
    Fotogalerie: Crussis 2025
  6. Tech newsCrussis 2025 - nová síla jménem Race
    Crussis 2025 - nová síla jménem Race

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 trance28 - vloženo: 16.10.2024 v 22:59:25

    Jee, koukam, ze s mitem prichazim s krizkem po funuse... Jj, resite motory a na pravopis kaslete, ale v poho, Petane, vzdyt je to jen bio kolo, ze jo...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 leszczynski - vloženo: 16.10.2024 v 21:36:11

    Co je to mítus? Nestačím se tady divit.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 bikus - vloženo: 16.10.2024 v 19:44:41

    ... jakože fakt "mítus"....??? Tohle prošlo automatickou kontrolou pravopisu?

    Me too!

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 petan - vloženo: 16.10.2024 v 19:38:39

    odpověď na North Boy — #1 No, budu stručnější. Co se týká hmotností tak zaprvé jsem v článku uváděl hodnotu rozdílu, nikoli reálné hmotnosti kompletního rámu. Zadruhé, a čas od času to opakuju v podobných debatách, reálné hmotnosti má podle mě smys udávat vždy jen a pouze v souvislosti s konkrétní výbavou a konkrétní velikostí, což děláme pravidelně v rámci redakčních testů, kde je to vždy uvedeno a údaj se vztahuje přesně ke konkrétnímu kolu na fotkách. Ve všech ostatních případech jde o údaje, dodané výrobcem a je potřeba počítat s tím, že jim musíte, nebo nemusíte věřit. Podle mě je lepší je do těchto článků dávat, aby si člověk mohl udělat alespoň orientačně představu.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Tomáš Šťastný I. - vloženo: 16.10.2024 v 18:55:01

    odpověď na North Boy — #1 👍👍👍

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 North Boy - vloženo: 16.10.2024 v 18:52:07

    To byla fuška napsat v tomhle marketing textu opakovaně o kolik je rám lehčí a přitom se vyhnout kolik tedy má hmotnost ,že?

    Takže mi to nedalo, rám hmotnost dle výrobce na jejich webu je 2080 gramů BEZ tlumiče, Takže někde okolo 2350 gramů s tlumičem , nejspíš ve velikosti S a to ještě jen pokud věřím specifikaci výrobce. Vážil jsem si v posledních letech 5 rámů na své stavby a NIKDY to neplatilo, vždy byly okolo 100g v reálu těžší.

    A teď tuhle hmotnost srovnejte s hmotnostmi rámových sad opravdových XC kol určených i na závody. Všechny co mne napadají jsou pod 2kg včetně tlumiče. Tak prosím bud' text označte jako marketingový materiál, anebo pokud je to text s názorem redakce, tak bych očekával vysvětlení od kdy doporučujeme kola s rámovou sadou okolo 2,35kg na XC s přivlastkem "závody".

    Suma sumárum, to je přesně to co mi vadí na těhle marketing textech, vcelku prima kolo zabijou tím, že o něm lžou jakoby to dnes bylo normální. Ted' je to hmotnost, příště to bude něco jiného. Nenechme je to dělat.

    A redakci bych čekal na staně zákazníka, bez něho nebude ani cykloprůmysl a ani ta redakce.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Šťastný I. — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744