Specialized 2013

Před několika málo dny nás firma Specialized oblažila haldou informací o novinkách na příští rok - tady jsou...

Autor: Petr Bureš
Specialized 2013

Gravity novinky

Demo
Hlavní novinky na příští rok jsou orientovány na příznivce vyšších zdvihů. Specialized totiž představil svůj sjezdový superbike Demo v karbonovém provedení a to jak v prémiové verzi S-Works, tak v o něco levnějším provedení Demo Carbon.

Použitím karbonu na rámovém trojúhelníku se podařilo ušetřit 530g na hmotnosti. Nové Demo má navíc možnost trojího nastavení geometrie, přičemž výška středu nad zemí se pohybuje v rozmezí 338-348 mm.

Zadní 12mm osa s roztečí 150 mm nese v případě S-Works provedení speciální náboj uzpůsobený pro montáž specifické sedmipastorkové kazety. Speciální ořech totiž dokáže pojmout nejmenší pastorek jen s devíti zuby !!! zatímco na tom největším najdeme zubů rovných dvacet.

Týmová replika spoléhá na osazení specialitkami jako jsou SDG sedlo, celočerná vidlice Rock Shox Boxxer World Cup, nebo na Renthal vlaštovky a představec přímo montovaný do horních brýlí vidlice.

Zatímco topmodel verze SW je nastřelený cenou hodně vysoko, (215 tisíc Kč), jeho "lidské" provedení Demo FSR I Carbon by se mělo prodávat za výrazně přijatelnější cenu zhruba 123 tisíc Kč, zatímco dvojice duralových Dem má cenovky stanoveny na 90 resp. 135 tisíc Kč.

Enduro
Pokud vám přijde sjezdové Demo zbytečně moc sjezdové a pošilháváte po více univerzálním kole, tak pro vás Specialized nachystal lahůdku v podobě inovovaného modelu Enduro.

I v tomto případě se vytasil s nádherným červeno černým modelem nejvyšší řady S-Works, přičemž stejně jako u Dema bude i v tomto případě nabízet také ekonomičtější karbonové provedení.

Na první pohled se oproti současnému Enduru rám moc nezměnil. Až po pečlivém studiu detailů zjistíte, že konstruktéři předělali přepákování FSR systému u tlumiče, čímž dosáhli lepších vlastností zejména při šlapání do kopce.

Rám disponuje 165 mm zdvihu čtyřčepového systému FSR. V nabídce pak najdeme kromě karbonových i duralová provedení tohoto biku s tím, že je možné bike dodat i ve specifikaci EVO, což v praxi obnáší skutečnost, že na něm najdete vidlici se 180 mm zdvihu. Model S-Works je kromě jiného vybaven novou sadou Sram XX1 (více o této sadě v článcích Sram XX1 - budoucnost v 11°? a Sram uvolnil oficiální fotky sady XX1), kterou jsme však neměli prozatím možnost otestovat, neb výstavní exponát disponoval pouze její demo variantou, která nebyla určena k jízdě. Nicméně Specialized bude tuto sadu osazovat na tři své modely 2013. Kromě Endura to bude ještě na S-Worksovém Epicu a pevném Stumpjumperu.

A poslední zmínku o novinkách v gravity disciplínách ještě věnujeme zapleteným kolům. Na modelu Enduro SW totiž najdete karbonovou novinku Roval s názvem Traverse SL, která přináší v tomto segmentu poměrně zřídka sériově používané karbonové ráfky navíc vpředu zapletené lichým počtem drátů.

Prozatím to bohužel vypadá, že nejvyšší S-Works model Endura nebude v našich zemích zařazen do nabídky, takže se v Česku zřejmě budeme muset spokojit s nejvyšším modelem označeným Enduro FSR Expert Carbon za 130 tisíc Kč.

Z kuloárů pak pronikla zatím neověřená informace, že co se týká modelu Enduro, tak prý Specialized usilovně pracuje na jeho 29" provedení, které by se mělo objevit na přelomu roku. Prozatím si ale u obou výše uvedených modelových řad můžete s klidem udělat poznámku, že dostupné budou výhradně ve 26" provedení.

Přečteno - 92991x Tagy: specialized tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. DoplňkySpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. Tech newsSpecialized posílil své Turbo Kenevo SL 2
    Specialized posílil své Turbo Kenevo SL 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 stan.mi - vloženo: 24.07.2012 v 14:58:04

    Jedna věc mi neleze do hlavy - když už vyvinu kolo s jedním tácem, proč je na něm jen horní vodítko? Přede každej, kdo jel na kole v terénu ví, že řetěz padá stejně často z vrchu i zespoda. Nebo jsou snad v USA zvyklí celýmu světu představovat nedodělky?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 ASD - vloženo: 18.07.2012 v 16:59:39

    odpověď na hsv — #10 Tie biky boli kupovane rok po roku. A to je prave to, ze Giant uz dlho drzi to iste riesenie pruzenia vo vsetkych modeloch. Pri Spesly to plati len pre top modely. System Maestro sa zda zlozity, ale pracuje s rovnakim poctom capov ako FSR. A top modely zas vyuzivaju atipicky tlmic co mna moc neoslovuje aj ked odhliadnem od ceny, tak sa moze casom tazko zhanat a bike si nekupujem na 2-3 roky.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 bikelover - vloženo: 18.07.2012 v 16:47:14

    nej bike na světě

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 hsv - vloženo: 18.07.2012 v 08:32:29

    odpověď na ASD — #9Já jsem neříkal, že XC byl špatný full, ostatně sám jsem ho měl, ale s Trancem X, pokud je to jeden z posledních modelů,ho nemůžeš srovnávat, ostatně to ani s Camberem, bo to je jeho více či méně přiznaný nástupce. Můžeš ho srovnávet se Stumpem, to je zaměřením i kvalitativně stejná úroveň. Navíc systém maestro u obrů je sice velice chválený, ale že by byl nějak extra jednoduchý, tedy tedy nevím, systém FSR mě přijde jednodušší.

    1. na tento komentář reaguje ASD — #12
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 ASD - vloženo: 18.07.2012 v 06:42:35

    odpověď na hsv — #8 To FSRko kupil na konci jeho zivotneho cyclu za celkom dobru cenu, ale ani Camber nemal najlepsie referencie co sa tyka geometrie. Najlacnejsi bike co ma brain u nas vide na 2500EUR a navyse veci ako AutoSag ma moc neoslovuju. Ja som celkom rad, ze mam standardny jednochy tlmic, bike funguje dobre a s dobrou technikou slapania je pohyb zadnej stavby minimalny.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #10
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 hsv - vloženo: 17.07.2012 v 22:52:34

    odpověď na ASD — #5 No jestli to nebude tím, ze bratrovo XC je min 4 roky staré a v nabídce spešlu tenhle model nikdy nebyl na vrcholu potravinového řetězce, mj neměl brain (sám jsem ho měl), na rozdíl od trance, který má maestro stejně jako top modely.

    1. na tento komentář reaguje ASD — #9
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Míraa - vloženo: 17.07.2012 v 22:45:27

    DEJA VU? Mám pocit, že jsem tenhle článek četl už před 2 měsíci...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Mářa - vloženo: 17.07.2012 v 22:14:51

    no já nevim, ale z pokaždý, když jsem jel na jejich kolech, tak jsem byl spokojenej. Co jsem si zkoušel různý 29ery, tak třeba Garyho bych nemohl mít ani náhodou a Stumpy byl supr.

    Jinak silnici ted jezdim Tarmaca SL4 a doplnku od nich mám fůru a spokojenost :)

    P.S.: nejsem snob, jen uživatel :D

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 ASD - vloženo: 17.07.2012 v 18:57:19

    odpověď na jjjjjj — #2 Mozno pri top modeloch je ta geometria naozaj spickova. Ale pri porovani bratovho FSR XC a mojho TranceX sa nemozem zbavit dojmu, ze ten Spesl je horsi. Do kopca sa viac dviha na zadne a z kopca nemam taku istotu.

    1. na tento komentář reaguje hsv — #8
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Zirda - vloženo: 17.07.2012 v 18:48:01

    Hele, nechávají si vyrábět stejné pevné vidlice v Asii jako Niner. I ten způsob designu vidlice je podobný, :-). 29ky pro malé ženštiny je konina. Avšak co řekne socialized to bude brzy totalized, ;-). Mají to pěkné.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 rybička - vloženo: 17.07.2012 v 17:45:10

    Docela odvaha ohledně vyřazení 26'' z nabídky. Taky ty jednopřevodníky se mi zdaj dost odvážný... Ale myslim, že Spešl je jedna z mála firem, která si tohle může dovolit. Jinak kola pěkný jako vždycky, ale Brain a fakt, že téměř každý lepší kolo, který venku potkám, je Spešl, znamená, že si od týhle značky nikdy nic nekoupim.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 jjjjjj - vloženo: 17.07.2012 v 15:42:35

    odpověď na Pete — #1 nechci ti do toho kecat,ale to ze maj zavodni tym a svuj vyvoj je kamo znat......pred 9 lety sem se svez na tymovym Sugaru 1 a bylo to k..... znat na tom jak to kolo jede do kopce ,z kopce atd.....tedka mam sice neokoukanej titanovej 29er kterej urcite neni tuctovej socialized jak ty rikas,ale ten ram ma "normalni" geometrii,nikdo nad tim zda se extra nepremejslel v jakej mistech ten ram udelat tuzsi nebo mekci a proc.....tak mi nevykladej ze to je socialized...

    1. na tento komentář reaguje ASD — #5
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 Pete - vloženo: 17.07.2012 v 14:52:17

    Maj to hezký,ale stejnak je to pořád jen tuctovej socialized...

    1. na tento komentář reaguje jjjj — #
    2. na tento komentář reaguje jjjj — #
    3. na tento komentář reaguje jjjj — #
    4. na tento komentář reaguje jjjjjj — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744