Teewing míří k vyšším zdvihům s novinkou Flux

02. 04. 2026
Petr Bureš
Tech news
Foto: Teewing

Druhý elektrický model od této značky značně přitvrzuje. Přidává na zdvizích, doplňuje progresivní geometrii a snaží se oslovit na enduro segment zajímavou vstupní cenovkou...

Nové jméno na poli výkonných eMTB rozhodně stojí za pozornost. Model Flux od značky Teewing totiž míří rovnou do nejostřejší enduro kategorie a už podle prvních informací je jasné, že ambice rozhodně nejsou malé.

Teewing Flux je druhým kolem této značky, ale rozhodně nepůsobí jako opatrný krok vpřed. Naopak – jde o plnotučný „full gas“ e-bike, který byl od začátku navržen jako stroj schopný zvládnout prakticky jakýkoliv terén. Zdvihy 180 mm vpředu a až 178 mm vzadu ho jasně řadí mezi nejagresivnější e-endura na trhu, přičemž zadní stavba využívá high-pivot konstrukci. Ta slibuje lepší průchodnost terénem, vyšší stabilitu ve vysoké rychlosti a především klidnější chování v rozbitých pasážích.

Výrobce nazval svůj patentovaný systém odpružení s vysokým čepem i-Track. High-pivot konstrukce s kladkou nad převodníkem není v dnešní době žádnou novinkou, ale provedení od Teewingu zaujme integrací vedení řetězu přímo skrz zadní stavbu. Řetěz vede přes kladku, která se nachází v dutině umístěné v přední části řetězové vzpěry, což působí čistě a funkčně zároveň. Na druhou stranu to otevírá otázky ohledně dlouhodobé odolnosti a potřeby toto místo udržovat v čistotě.

Samotná kinematika nabídne 178 mm zdvihu zadní stavby v rámci standardní mullet konfigurace. Díky flip chipu na Horst linku lze ale kolo přestavět na plnohodnotnou devětadvacítku, v rámci které zdvih klesne na 170 mm. Další flip chip najdeme u spodního uložení tlumiče, čímž se otevírá velký prostor pro ladění charakteru kola podle preferencí jezdce – od hravějšího projevu až po maximální stabilitu.

Geometrie je zde nastavena hodně progresivně, což se u moderních enduro kol dnes tak nějak očekává. Základem jsou tři dostupné velikosti rámu (M, L a XL), přičemž hlavový úhel je zde v rozmezí od 63,2° do 63,5° a reach se podle velikosti pohybuje od 455 mm do 505 mm. Kompletní hodnoty v rámci různých nastavení flip chipu najdete v přiložené tabulce:

Při stoupání pak samozřejmě hraje hlavní roli silný motor s dostatkem výkonu. Jelikož je zde použit aktuálně nejsilnější pohon na trhu od čínské značky Avinox, je všem na první dobrou jasné, že jde o trhač nejen asfaltu. Velká 800Wh baterie by přitom měla zvládat celodenní ježdění bez zbytečného stresu.

Z hlediska výbavy je Flux postaven na moderních standardech. Nechybí kompatibilita s UDH patkou, mechanická sada SRAM Eagle 90 ani čtyřpístkové, odolné a účinné brzdy SRAM Maven, které patří k tomu nejsilnějšímu, co dnes SRAM nabízí.

Teewing pak také reagoval na zpětnou vazbu jezdců, když oproti předchozím modelům nasadil odolnější pláště s konstrukcí DoubleDown, delší teleskopickou sedlovku a kvalitnější zapletená kola.

Za zmínku stojí i drobnosti, které v součtu dělají velký rozdíl. Například přepracovaný nabíjecí port systému Avinox, který nově využívá magneticky jištěná dvířka místo gumové krytky, což by mělo výrazně zlepšit odolnost proti nečistotám i vodě. Také celkový design rámu prošel mírnou evolucí – logo je decentnější a celý rám působí čistším a celkově prémiovějším dojmem.

Prozatím to vypadá, že si Teewing vystačí s dvojicí specifikací. Na stejném rámu by se v základu mělo objevit mechanické řazení SRAM Eagle 90 T-Type, doplněné vpředu o vidlici Fox 38 Float Performance a vzadu o vzduchový tlumič Fox Float X Performance ve specifikaci 205 × 65 mm.

Druhý, o poznání vytuněnější model pak bude na první pohled mířit do prémiové kategorie e-biků, především díky kompletnímu Fox Factory podvozku, ale také nasazení bezdrátové elektronické sady Shimano XT Di2 a karbonových zapletených kol.