TEST: Canyon LUX Trail CFR
Na relativně dlouhou dobu jsme měli možnost testovat jednu z nejzajímavějších novinek německého Canyonu na letošní rok a zde jsou naše poznatky, které jsme během testování nasbírali...
Konkurenční srovnání
Pro naše dnešní konkurenční srovnání jsme zvolili trojici renomovaných evropských hráčů. Na start pomyslného závodu se postavili dva španělští hráči, a to Oiz od Orbey a F-Podium od Mondrakeru spolu se švýcarským Scottem Spark. Tady je jejich datové srovnání.
|
Canyon
Lux Trail CFR |
Orbea
Oiz M-Taem XTR |
Mondraker
F-Podium Carbon DC RR |
Scott
Spark 900 |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
cena |
182 999 Kč |
195 990 Kč |
169 999 Kč |
215 790 Kč |
|
rám |
Lux Trail CFR karbon | OMX Karbon | Stealth Air Full Carbon | Carbon HMX |
|
vidlice |
Fox 34 Stepcast Factory | Fox 34 Float SC Factory | Rock Shox SID Ultimate RL | Fox 34 Stepcast Factory |
| tlumič | Fox Float SL Factory | Fox Float SL Factory | Rock Shox SID Luxe Ultimate RLR | Fox NUDE 5T Factory EVOL |
|
zdvihy p./z. |
120/115 mm | 120/120 mm | 120/115 mm | 130/120-80-0 mm |
|
systém odpružení |
jednočep flexpivot | jednočep flexpivot | virtuál Zero Suspension | jednočep flexpivot |
|
výbava |
Shimano XTR 1x12, Canyon, Ergon | Shimano XTR M9120, OC | Sram XX1 Eagle AXS, Onoff | Sram XX SL Eagle AXS Transmission, Syncros |
|
kola |
DT Swiss XRC 1200 Spline, Schwalbe Racing Ralph SR TLE EVO 29x2,35" | Oquo Mountain Performance MP30 TEAM, Maxxis Rekon Race 29x2,40" WT 120 TPI Exo TLR | Mavic CrossMax Carbon XL R, Maxxis Rekon Race 29x2,4", EXO protection, TR, 120 TPI | Syncros Silverton SL2-30 CL, Schwalbe Wicked Will 29x2,4" EVO Super Race, TLE, Addix, Speed Soft |
|
brzdy |
Shimano XTR M9110 180/160 mm | Shimano XTR M9100 160/160 mm | Sram Level TLM 180/180 mm | Shimano XTR M9120 180/180 mm |
|
sedlovka |
Fox Transfer SL Factory 150 mm | Fox Transfer SL Factory 150 mm | Rock Shox Reverb Stealth AXS 150 mm | Fox Transfer Factory 150 mm |
|
reach |
500 mm | 496 mm | 490 mm | 500 mm |
|
stack |
626 mm | 619 mm | 654 mm | 627 mm |
|
úhel hlav. |
67° | 67° | 66,8° | 65,8° |
|
úhel sedl. |
76° | 76,5° | 75,1° | 76,7° |
|
zad. stavba |
435 mm | 432 mm | 432 mm | 437,5 mm |
Seznam stránek článku:
- TEST: Canyon LUX Trail CFR
- Výbava bez kompromisů
- Konkurenční srovnání
- Jízdní dojmy
- Závěrem
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Nominace na OH Paříž. Fakta a …?
Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Nominace na OH: Cink a Holubová
Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na lalin — #5 Tři polohy by se měly týkat i vidlice. Ale samo záleží na nastavení SQUIDLOCK (resp. našponování lanka k vidlici - tlumiči).
odpověz na tento komentářodpověď na Tomáš Růžička — #2 Super, děkuji za reakci! Cítím to velmi podobně. Vybíral jsem totiž mezi Lux Trail a Oizem a nakonec zvolil OIZ protože jsem chtěl právě kombinaci tohoto systému odpružení a k tomu sadu Sram... Lux na top model v tomto provedení zvolil pro mě naprosto nevhodnou barvu světle fialové a to prostě nee. Ještě jen prostřední poloha je funkční jen u tlumiče, je to tak? Vidlice je i v prostřední pozici ve funkci Open je to tak? Děkuji
- na tento komentář reaguje Frybis — #6
odpověz na tento komentářodpověď na rotik — #3 Děkujme za upozornění. Opraveno. Titulkář bude popraven :)
odpověz na tento komentářProsim vas, opravte si ten preklep v titulku, uz to tu visi nekolik dni, typ CRF fakt neznam.
- na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #4
odpověz na tento komentářodpověď na lalin — #1 Také zdravím. Děkuji za připomínku. Pravda je, že toto jsem vynechal. Doplnil jsem do článku následující:
Třípolohové ovládání odpružení má jasně oddělené režim Open, Pedal a Locked.
Uzavřený režim není 100 % tvrdý, ale ztuhnutí je dostatečné pro jízdu po silnici, či hladší šotolině. Prostřední polohu jsem pak nejvíce využíval na horších lesních asfaltkách, nebo ve výjezdech v terénu, kdy se do cesty nepletou kořeny a kameny. Zcela otevřený chod odpružení pak znamená pohodlí, které není rušené nadbytečným pohupování. V rozbitých výjezdech pak zadní odpružení ukázkově kopíruje terén. Zde se projevuje vyladění zavěšení zadní stavby a posun pozice jezdce více nad střed kola.
Fajn den, Tomáš
- na tento komentář reaguje lalin — #5
odpověz na tento komentářZdravím redakci. Myslím, že jedna z hodně zajímavých věcí na tomto kole je odpružení a hlavně tři polohy, open medium a lock... jak se kolo chová ve kterém modujak velké jsou rozdíly mezi open a medium atd... děkuji Láďa
- na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
odpověz na tento komentář