TEST: Canyon LUX Trail CFR

Na relativně dlouhou dobu jsme měli možnost testovat jednu z nejzajímavějších novinek německého Canyonu na letošní rok a zde jsou naše poznatky, které jsme během testování nasbírali...

Autor: Petr Bureš & Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš
TEST: Canyon LUX Trail CFR

Fotogalerie

Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF
Canyon Lux Trail CRF

Přečteno - 30784x Tagy: testy canyon my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  4. ServisCanyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
    Canyon upozornňuje na možný problém s bateriemi
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Frybis - vloženo: 13.05.2024 v 22:25:43

    odpověď na lalin — #5 Tři polohy by se měly týkat i vidlice. Ale samo záleží na nastavení SQUIDLOCK (resp. našponování lanka k vidlici - tlumiči).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 lalin - vloženo: 13.05.2024 v 11:00:47

    odpověď na Tomáš Růžička — #2 Super, děkuji za reakci! Cítím to velmi podobně. Vybíral jsem totiž mezi Lux Trail a Oizem a nakonec zvolil OIZ protože jsem chtěl právě kombinaci tohoto systému odpružení a k tomu sadu Sram... Lux na top model v tomto provedení zvolil pro mě naprosto nevhodnou barvu světle fialové a to prostě nee. Ještě jen prostřední poloha je funkční jen u tlumiče, je to tak? Vidlice je i v prostřední pozici ve funkci Open je to tak? Děkuji

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #6
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Tomáš Růžička - vloženo: 12.05.2024 v 19:02:07

    odpověď na rotik — #3 Děkujme za upozornění. Opraveno. Titulkář bude popraven :)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 rotik - vloženo: 12.05.2024 v 18:41:37

    Prosim vas, opravte si ten preklep v titulku, uz to tu visi nekolik dni, typ CRF fakt neznam.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 11.05.2024 v 23:32:38

    odpověď na lalin — #1 Také zdravím. Děkuji za připomínku. Pravda je, že toto jsem vynechal. Doplnil jsem do článku následující:

    Třípolohové ovládání odpružení má jasně oddělené režim Open, Pedal a Locked.

    Uzavřený režim není 100 % tvrdý, ale ztuhnutí je dostatečné pro jízdu po silnici, či hladší šotolině. Prostřední polohu jsem pak nejvíce využíval na horších lesních asfaltkách, nebo ve výjezdech v terénu, kdy se do cesty nepletou kořeny a kameny. Zcela otevřený chod odpružení pak znamená pohodlí, které není rušené nadbytečným pohupování. V rozbitých výjezdech pak zadní odpružení ukázkově kopíruje terén. Zde se projevuje vyladění zavěšení zadní stavby a posun pozice jezdce více nad střed kola.

    Fajn den, Tomáš

    1. na tento komentář reaguje lalin — #5
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 lalin - vloženo: 11.05.2024 v 19:50:57

    Zdravím redakci. Myslím, že jedna z hodně zajímavých věcí na tomto kole je odpružení a hlavně tři polohy, open medium a lock... jak se kolo chová ve kterém modujak velké jsou rozdíly mezi open a medium atd... děkuji Láďa

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744