TEST: Crussis E-Race PRO

Tentokráte se nám do redakčního testu dostal unikátní karbonový celoodpružený ebike vybavený závodním pohonem od české značky Crussis...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Crussis E-Race PRO

Závěrem

Dojmů z tohoto biku jsem si uchoval během několika testovacích týdnů poměrně dost a možná víc, než jsem čekal. Musím přiznat, že většina z nich je pozitivní, na druhou stranu některé z nich částečně kolidují s mými osobními preferencemi, které ovšem úplně nesouzní s těmi obvykle mainstreamovými, takže vyprávět díky nim o nějakých zásadních mínusech tohoto biku by nebylo úplně fér.

Za mě je E-Race Pro, jakkoli ho specifikace a název umísťuje do závodní kategorie ebiků, spíše supervybaveným a všeho schopným univerzálním trailbikem, který nabídne jak dostatek pohodlí co se jízdního komfortu týká, tak špičkové komponenty související s komfortem bezdrátového ovládání a to jak řazení tak teleskopické sedlovky.

Pokud jste stávající učivatel Crussisu a plánujete si udělat tímto modelem radost, zrazovat vás rozhodně nebudu. Jen bych chtěl důrazně upozornit na to, že Race pohon tady opravdu umí pořádně zatáhnout a akcelerovat takovým způsobem, že vás to může v lecjaké situaci překvapit a je potřeba s tím počítat a naučit se s tím pracovat tak, aby vám pohon nejenom dokázal co nejvíce pomáhat, ale aby vás naopak pokud možno nevytrestal v situacích jako je rozjiždění se v prudkém kopci, nabo naopak akcelerováním v zatáčkách, kdy je potřeba umět pracovat s dopomocí ale také těžištěm a okamžikem, kdy si v zatáčce pořádně přišlápnout.

Crussis tímto modelem jednoznačně přebírá pomyslný trůn v rámci českých výrobců ebiků, protože žádná z domácích značek dnes v tomto segmentu nedokáže nabídnout víc. Ano, cenovka odpovídá specifikaci a exklusivitě provedení, na druhou stranu Crussis plánuje vyrobit jen cca 50 ks tohoto modelu, takže se můžete spolehnout, že jich nebudou plné lesy ani cyklostezky a tuhé stejné kolo díky tomu sotva někdy potkáte.

E-Race Pro se vyrábí ve třech velikostech (17", 19" a 21") a jeho cenovka je stanovena na 249 990 ,- Kč. Kompletní detailní informace najdete na stránkách výrobce www.crussis.cz.

Přečteno - 9797x Tagy: testy elektro crussis my2025
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Bosch CX pohon 5.gen s ABS a automatem
    TEST: Bosch CX pohon 5.gen s ABS a automatem
  2. DoplňkySram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
    Sram odpálil lavinu brzových novinek jménem Motive
  3. TechnikaFotogalerie: Crussis E-Race PRO
    Fotogalerie: Crussis E-Race PRO
  4. Tech newsFox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
    Fox odlehčuje střední zdvihové kategorie vidlic 34 a 36
  5. Tech newsRidley představuje monster gravel Ignite GTX
    Ridley představuje monster gravel Ignite GTX
  6. DoplňkyPanaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů
    Panaracer uvádí novou limitovanou edici Gravelkingů

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 Aleš Procházka - vloženo: 26.03.2025 v 14:35:39

    odpověď na petan — #6 Peťane, já to všechno chápu, co tady prezentujete, ale já to prostě nedávám. Nechci být nějakej antiéčkař, ale tohle prostě nepoberu a fakt se budu dál radovat z té čisté a obyčejné cyklistiky "za vlastní". Ať se daří!

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 petan - vloženo: 26.03.2025 v 10:02:48

    odpověď na Aleš Procházka — #4 Aleši, za mě, když jsem hledal konkurenci se stejným motorem a baterií tak jsem taky čekal, že bude všechno minimálně tak o 50 tis. dražší, ale doba je teď prostě skvělá na nákup jakéhokoli kola, jen si samozřejmě nejsem úplně jistý tím, jestli má Crussis se svou cenovkou šanci se proti renomovaným značkám prosadit. Jinak do konkurenčních tabulek většinou vybíráme vzájemně relevantnější značky, ale v tomto případě to prostě nešlo, protože s Race Boschem je prostě Crussis v rámci "československa" velkým unikátem.

    1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #7
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 petan - vloženo: 26.03.2025 v 09:42:10

    odpověď na BikeInsider — #1 Jenom bych doplnil, že Kinesis využívalo, nebo stále využívá daleko více evropských značek a patří mezi řekněme renomovanější čínské výrobce.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 Aleš Procházka - vloženo: 26.03.2025 v 08:39:33

    Připadám si, jako by sem se probudil v jiné době, někdo mě někam unesl v čase: vidět vedle sebe slova Crussis, Cannondale, Pivot a Canyon a všechno s motorem. Tady končím a loučím se.

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 trance28 - vloženo: 26.03.2025 v 06:59:54

    Ja chci test Olpranu! :-) to je v podstate ta sama premiova kvalita

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 midlander - vloženo: 25.03.2025 v 16:46:21

    Já jsem hroznej zpátečník, mi to přijde jako bizár. Ale holt svět je dneska trochu bizár.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 BikeInsider - vloženo: 25.03.2025 v 16:29:50

    Pro upresneni, casto se pise o crusisu jako o firme ktera neco vyviji(co se tady nastesti nedeje). crusis nakupuje katalogove ramy od taiwanske spolecnosti http://www.kinesis.com.tw/ ktera vse dela v cine. S kinesisem chvili delal GT, pak kvuli spatne kvalite odesli. Skousel s nimi chvili delat i Kellys. Kvuli spatne kvalite ramu v roce 2015 od kinesis odesli. Crusis napise do kinesisu jak by si asi neco predstavovali, kinesis to pak skousi udelat. Crusis si pak na to da nalepku. To je vse. A prokop jezdi katalogovy ram čínske firmy icanbikes.com/ru na kterou crusis dal, jak jinak, jen svoji nálepku

    1. na tento komentář reaguje petan — #5
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744