V dnešním testu to nebude jen o tomto konkrétním e-štěrkoletu ale o také o komplexnějším pohledu na to proč a jak jsem v rámci něj zkombinoval příjemné s užitečným v rámci mé rehabilitace a ideálně tak využil schopnosti Bosch SX pohonu...
Když se podívám na výbavu tohoto biku, tak musím konstatovat, že takto nějak vypadá optimální univerzální vyšší standard. Jednoplacka propojená s bikovou dvanáctipastorkovou kazetou a elektrifikovanou bezdrátovou přehazovačkou.

Konkrétně tady dostanete SRAM GX AXS T-Type přehazovačku ovládanou SRAM Rival pákami a k nim hliníkové frézované E-Thirteen kliky osazené SRAM převodníkem s 42 zuby, pojištěným poměrně robustním plastovým vodítkem řetězu.
Součástí kompletní SRAM specifikace jsou pak samozřejmě ještě i kotoučové brzdy Rival s dvoupístkovými flatmount brzdovými třmeny, které kooperují se 180mm kotouči na obou kolech.

Zapletená kola jsou zde dílem značky Newmen a konkrétně jde o hliníkovou verzi Evolution SL X.R.25 s vnitřní šířkou ráfku 25 mm. Obuty jsou do Schwalbe G-One Bite Evo, kevlarových plášťů v rozměru 700x45c.

Co se týká kokpitu, tak je spíše usedlejší a dokázal bych si představit i větší gravel divočinu :-) Hliníkový představec CUBE CIS Stem je součástí designového pojetí integrované hlavové sekce, zatímco karbonová Easton EC70 AX Gravel řídítka jsou gravelovou klasikou s mírně vyhnutými konci a rozumnou mírou flare uzpůsobenou pro pohodlný horní úchop.

Sedlová část nabídne Newmen Advanced karbonovou sedlovku zakončenou noname sedlem s označením Natural Fit Nuance, které ale neuráží ani svým sportovnějším, spíše bikovým designem, ani pohodlím, takže k němu nemám žádné velké výtky.

K dispozici pro test jsem měl velikost XL, která bez pedálů vážila 13,98 kg.
Diskuze k článku
Vložit komentář