TEST: Cube Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X

05. 05. 2026
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

V dnešním testu to nebude jen o tomto konkrétním e-štěrkoletu ale o také o komplexnějším pohledu na to proč a jak jsem v rámci něj zkombinoval příjemné s užitečným v rámci mé rehabilitace a ideálně tak využil schopnosti Bosch SX pohonu...

Závěrečné shrnutí

Nuroad Hybrid je klasickým příkladem moderního elektrifikovaného gravelu, který nabízí přesnou míru výkonu a kapacity baterie, jež zcela postačují pro pohodové využívání k běžným vyjížďkám a výletům pro všechny, kteří se nechtějí jen vozit za neustálé motorizované podpory, ale rádi si trochu zasportují a svezou za své.

Přechod mezi elektrickou dopomocí a běžným šlapáním je zde díky minimálnímu odporu vyladěný naprosto skvěle, takže sotva rozeznáte hraniční okamžik, kdy dochází k odpojení a opětovnému zapojení motoru. Celková hmotnost elektrokola je sice vyšší než u nejtěžších klasických gravelů, ale zhruba 3 kg navíc, které s sebou vezete, nejsou zdaleka takovým handicapem, jak by se papírově mohlo zdát. Naopak větší setrvačnost na silnici může být často výhodou.

Komponentově je testovaný e-gravel postavený na optimální poměr cena/výkon a elektronické řazení spolu s bikovou kazetou má podle mě jen jednu malou nevýhodu, a tou je pro častější silniční provoz malinko hrubší převodování mezi třetím a pátým nejmenším pastorkem, kde se nejčastěji pohybujete. Skoky v kadenci občas vedou k tomu, že se vrátíte na předchozí převod poté, co přeřadíte na jiný, který vám v dané situaci nevyhovuje. To do jisté míry eliminují kazety nových XPLR sad, ale to už by bylo na jiný článek.

Jedinou z mého pohledu větší rezervou je z hlediska častějšího použití v terénu osazení 45mm širokých plášťů. Myslím si, že dát sem pořádné padesátky, zvedl by se o dost komfort jízdy na štěrkovkách a přitom by zas tak moc neutrpěla agilita na silnici, ale to už je na preferencích každého z vás, protože rám je schopný pojmout v podstatě jakýkoli gravelový plášť a to je na tom nejdůležitější.

Z vlastní zkušenosti musím jak Cube, tak Boschi vyseknout velkou poklonu nad tím, jak se podařilo postavit v rozumné cenovce komfortní a přitom dostatečně sportovní e-gravel, který do puntíku splnil přesně to, co jsem od něj očekával v souvislosti s mými prvními rehabilitačně-cyklistickými krůčky vedoucími k pomalému, ale jednoznačnému návratu do pedálů. Rozhodně neříkám, že toto je cesta a ideální volba pro všechny, na druhou stranu obecný koncept elektropohonu jako čistého doplňku pouze pro dopomoc do kopce, abyste jinak mohli šlapat sami bez elektriky, mi prostě dává minimálně i u kol se zahnutými řídítky ideální smysl.

Testovaný model se dá nyní sehnat za 110 499 Kč nebo o něco dráž ve specifikaci s nejnovějším bezdrátovým Rivalem. Kompletní info najdete na www.cube-store.cz.

Seznam kapitol článku

05. 05. 2026
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6674 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.