TEST: Fox Transfer NEO vs. Rock Shox Reverb AXS II

Rock Shox Reverb AXS v praxi

Rock Shox Reverb patří mezi sedlovky s opravdu dlouhou historií. Nejprve šlo o průkopníka v hydraulicky ovládaných teleskopických sedlovkách, který měl z dnešního pohledu roli tak trochu užitečného idiota - průkopníka, protože byly s hydraulickým systémem ovládání první generace neustále nějaké problémy, což vedlo k nutnosti systém složitě odvzdušňovat. A mnohdy tak lidé, než aby riskovali tyto problémy, Reverb raději z nových kol sundávali a měnili za mechanicky ovládané sedlovky od jiných výrobců.

Pak ale přišla první generace Reverbu AXS a vše se změnilo. Rock Shox svým unikátním a spolehlivým systémem, který používal v rámci svého bezdrátového řazení, udělal doslova díru do světa. A pro příznivce teleskopických sedlovek to bylo jako seslání slunce z nebes, protože jakoby mávnutím kouzelného proutku zmizely všechny technické problémy dosavadních Reverbů – a Rock Shox měl najednou spolehlivou teleskopku, kterou každý chtěl.

Jenže jak roky plynuly, začínal i RockShox zjišťovat limity první generace své bezdrátově ovládané sedlovky a začal s přípravou generace druhé, která měla za cíl všechny tyto neduhy odstranit. Pokud bych měl ony neduhy popsat, shrnul bych je do tří bodů:

Zaprvé – nedostatečný rozsah nabízených zdvihů. Zadruhé – umístění ovládací jednotky s baterií pod sedlem, které v určitých případech mohlo způsobit kontakt se zadním kolem. Zatřetí – chybějící zámek sedlovky, který v zasunuté poloze umožňoval vysunutí sedla směrem nahoru, zejména v případech, že jste chtěli za sedlo kolo přenášet.

Všechny tyto body do puntíku Rock Shox vyřešil a nahradil novým řešením. Jediné, co se z mého pohledu změnilo ke škodě používání Reverbu, byl zámek sedlovky. Ten se u předchozí verze totiž ovládal velice prakticky jedním šroubem ze strany, zatímco u nového Reverbu AXS je použit řekněme klasický systém sedlového zámku stahovaný dvěma šrouby – před a za sedlovku – které jsou tradičně pod úhlem, který vyžaduje zpravidla použití imbusového klíče s kuličkou na konci, protože přístupnost klasickým delším imbusem je zde, zejména v případě předního šroubu, značně omezená. Navíc pozor, Reverb na tomto místě používá torxy, takže ani s kuličkou neuspějete.

A to se už dostáváme k praktickým zkušenostem, které jsem během několika týdnů s Reverbem získal.

Co se týká montáže, asi není třeba nějak speciálně komentovat, že je výrazně jednodušší než u konkurenčních teleskopických sedlovek s mechanickým lankovým ovládáním, které je potřeba nejprve správně prostrčit rámem a propojit s přední páčkou. Zatímco zde nic takového dělat nemusíte. AXS ovladač si v rámci SRAMu můžete vybrat v podstatě jaký chcete – od první generace po druhou generaci a super ergonomické nejnovější provedení, které jsem měl k dispozici já a u kterého je možné ovládat tlačítko nejen palcem, ale také ukazovákem.

Zastrčit sedlovku do rámu, upnout do ní sedlo a nastavit správný posed je otázkou několika minut. Tady asi není potřeba zdůrazňovat, že jde o jeden z největších benefitů bezdrátové technologie.

Pro mě ovšem bylo nejzajímavějším bodem testování zkoušení toho, do jaké míry se sedlovka dokáže stát odpruženou v případě, že ji snížíte pod maximální vysunutí. Ano, Rock Shox Reverb je oficiálně odpruženou teleskopickou sedlovkou. Ne že by v minulosti nefungoval stejně v okamžiku, kdy již vyžadoval servis, nicméně zde je tato vlastnost legální a funguje pouze v okamžiku, kdy není sedlovka ve své maximálně vysunuté pozici. Tam by měla být spolehlivě pevná, bez náznaku propružování.

V praxi musím říct, že jsem byl hodně zvědavý na to, jak tahle funkce, kterou Sram označuje jako ActiveRide, bude fungovat, resp. jak moc bude v případě trailového posedu obtěžovat, ale musím přiznat, že mě opravdu mile překvapila. A při jízdě v terénu, zejména na odpruženém kole, v podstatě neumíte vnímat absolutní tuhost teleskopické sedlovky. A jakkoli jsem se snažil tuto její vlastnost pocitově zaznamenat při trailové jízdě s posedem sníženým o cca 3 cm, téměř jsem toho nebyl schopen.

Přesto se mi podařilo zjistit, že sedlovka pracuje v rozsahu cca 15 až 20 mm, což je podle mě velice zajímavá hodnota v případě, že používáte hardtail nebo gravel bike. V takovýchto případech bych Reverb viděl jako další přínos pro zvyšující se pohodlí jízdy. A necelé 2 cm samozřejmě oceníte v rozbitém terénu na jakémkoli kole – ale vnímat, že jde o separátní zdvih sedlovky a nikoli zdvih zadní stavby, nebudete.

Co musím pochválit, je to, že RockShox díky novému vzduchovému systému konečně zajistil, že za sedlovku v jakékoli pozici můžete kolo spolehlivě vzít a přenést, aniž by se vám sedlovka vysouvala. Tohle mě u starších Reverbů hodně štvalo a nyní je to, zdá se, konečně vyřešeno.

Jinak co se týká fungování, ovládání, komunikace, vůlí, cvakání nebo dalších neblahých projevů – musím Rock Shox pochválit. Takhle si představuju, že má fungovat spolehlivá teleskopická sedlovka. Ničím neotravuje, ničím nepřekvapuje, a co víc – funguje dokonce i jako spolehlivý držák náhradní AXS baterky pro případ, že by vám náhodou došla baterka v přehazovačce.