TEST: Kross Esker 4.0

Moderní vlna gravel biků s nádechem retra. To je štěrkolet od polské firmy Kross, model Esker 4.0. Jaký je gravel bike s jednoduchým osazením na ocelovém rámu?

Autor: Zdeněk Vobecký

Foto: Jan Němec

13.04.202108:30:00

Konkurenční srovnání

Cena Eskeru 4.0 je 29 990 Kč. Na první pohled by se dalo říct, že za podobné peníze si můžete opravdu pořídit něco lepšího. Na druhé straně je však třeba dodat, že sériových gravel biků na ocelovém rámu není v nabídce mnoho a ceny, byť lépe osazených modelů, jsou výrazně vyšší. Pro porovnaní nabízíme následující trojici konkurentů od Marinu, Kony a Authoru.

	Kross Esker 4.0	Marin Nicasio	Kona Rove DL	Author Ronin

cena	29 990,- Kč	21 000,- Kč	34 999,- Kč	38 990,- Kč
rám	Ocel CroMol	Double Butted CrMo	Kona Butted Cromoly	triple butted chromoly
vidlice	Ocel CroMol	CroMol	Kona Project Two Cromoly	chromoly
výbava	Shimano Tiagra, 1x10	Shimano Claris, 2x8, Sunrace, Marin	Shimano Sora 2x9, Kona	Shimano GRX 600/400, Author
kola	Shimano Deore M6000, WTB ASYM I23 TCS, WTB Resolute 700x42C Comp	Alloy, 32H, Marin Aluminum, Double Wall, Vee Tire, Apache Chief, 700Cx30	Shimano, WTB KOM Light Team i23, WTB Venture Comp DUAL 650x47c	QUANDO Road Disc, Jalco SRD 21, Panaracer Gravel King SK Kevlar 650B×48c
brzdy	TRP SPYRE-C Mechanical 160/160 mm	Promax Render R Road Mechanical 160/160 mm	Shimano Sora mechanical 160/160 mm	Shimano GRX 400 hydraulické 160/160 mm
sedlovka	Alloy	Marin Alloy	Kona Thumb	Author
reach	375 mm	384 mm	388 mm	390 mm
stack	590 mm	591 mm	588 mm	617 mm
úhel hlav.	71,5°	72,5°	71°	71,5°
úhel sedl.	73,5°	73°	73,5°	73°
zad. stavba	435 mm	420 mm	435 mm	425 mm

Pokračovat na: Jízdní dojmy

Vrátit se na: Osazení

Seznam stránek článku:

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 30042x Tagy: testy kross gravel

#5 tgi - vloženo: 14.04.2021 v 18:39:32

Pro ty kteří a) preferují ocel proti hliníku a b) nedůvěřují kevlaru a nebo c) preferují mechanické brzdy proti hydraulickým, je tento Kross dobrá, možná aktuálně, jediná volba.

Co bych snad vytkl, tak kliky 46/36. Malá placka 36 je, zejména pro nás starší a prostorově výraznější, asi moc velká. Ronin 2018 má 50/34 a kazetu 11/34. Nejlehčí převod je většinou dostačující, ale někdy by se hodila 30, aby se dala motat doporučená kadence. No ale mít tam 36, tak to už bych musel někde chodit pěšky. Kdyby tam Kross dal 46/30, byl by to pro mne úplný ideál.

Napadlo mne, zda ten rám na Taiwanu nedělají ve stejné fabrice na stejném kopytu jako Author. I když dle obutí (42mm) to vypadá na možnost osadit tlustší pláště. než u Ronina.
odpověz na tento komentář
#4 tntbiker - vloženo: 13.04.2021 v 20:50:22

Představa, že jedu tomto ošklivém kole (podle mého názoru) a ještě k tomu vyrobeném v Polsku mě děsí i ve spánku:-) To snad bych už snědl polské kuře než sedl na tuto věc, které říkáte kolo. Ale samozřejmě v této době když je o kola nouze si to lidé asi koupí. Já bych raději chodil pěšky. Ten váš srovnávací Author Ronin třeba váží o kilo méně. Zkoušel jsem si ho a v krámě mi ho převážili. Tak nepište jen o ceně a vybavení.
odpověz na tento komentář
#3 Jirka Stratil - vloženo: 13.04.2021 v 15:20:11

A ten esker ma jeste rychloupinaky, a Soot 2x pevnou osu.. to je síla.
odpověz na tento komentář
#2 Jirka Stratil - vloženo: 13.04.2021 v 15:19:04

odpověď na Jirka Stratil — #1 na Sootu 50 ku prikladu https://www.kellysbike.com/cs/gravel-c912/soot-50-p67846
odpověz na tento komentář
#1 Jirka Stratil - vloženo: 13.04.2021 v 15:18:18

Tazke abych to spravne pochopil, za 30tisic maj ocelovy ram, ocelovou vidlici, mechanicke kotouce a tiagru? To si radsi priplatim 5tisic a mam celokarbonovou vidlici i s karbonovym sloupkem, vyrazne lehsi hlinikovy profilovany ram, GRX a hydraulicke kotouce GRX
1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #2
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST: Kross Esker 4.0

Konkurenční srovnání

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: