TEST: Kross Esker 4.0

Proč a pro koho, aneb závěrečné shrnutí

Michal Prokop říká, že se několikrát přesvědčil, že “GREVL” je takový univerzál. No, jak můžete vidět z videí právě Michala Prokopa nebo třeba Jirky Fikejze, tak ano. Gravel bike můžete vodit opravdu skoro všude, ať už to jsou flow liny v bikeparku, nebo třeba dirtové skoky. Je ale nutno podotknout, že takovou jízdu si v klidu může dovolit jen pan jezdec, který má kolo opravdu v ruce.

Mnoho lidí si tak raději koupí pevné XC kolo nebo XC fulla a brázdí s nimi silnice, cyklostezky a také lesní a polní cesty. Právě pro ně by ale gravel bike mohl být ideálním sportovním náčiním. Ve většině těchto pasáží je takové kolo prostě a jednoduše rychlejší.

Gravel má tedy své specifické určení na ty opravdu štěrkové cesty nebo cesty lesní či polní. Budete-li v něm hledat něco jiného, bude to vždy otázka kompromisu. V těžším terénu vás bude trápit menší pohodlí a horší ovladatelnost kola. Pokud vyrazíte na skupinový švih s kamarády, kteří mají silničku, budete muset počítat s tím, že na udržení jejich tempa vám námahou polezou oči z důlků. U nějakého dražšího gravelu možná méně, ale v případě ocelového těžkooděnce Esker 4.0 určitě víc. Pokud se ale budete držet zpevněných cest, na které byste se na silničce neodhodlali, budete opravdu spokojení.

Použitý ocelový rám, khaki barva, ale třeba i dobrá příprava na montáž držáků dodávají kolu jakýsi hipsterský nádech, a tak toto kolo nebude vůbec marné jako kolo do města. Umím si představit, jak na něm uživatel jede po Praze či jiném městě, z bytu do kanceláře v džínách a teniskách, a o víkendech na něm brázdí přírodu v okolí města. 

Takže ano. Bude-li si někdo chtít koupit jedno kolo, na kterém bude ve volném čase sportovat, a pak třeba i občas někam dojíždět, a nechce řešit to, že občas vyjede někam mimo zpevněné cesty a zároveň ví, že nebude jezdit po náročných trailech, pro takového člověka může Esker 4.0 být zajímavou volbou. Ano, takové kolo je v tomto případě opravdovým univerzálem.

Pokud by Esker 4.0 měl někomu sloužit jako další kolo do jeho cyklistické sbírky, myslím, že takový cyklista by se měl poohlédnout po lépe osazeném kole vyšší cenové kategorie.

Může se zdát, že jsem ke kolu byl v některých místech příliš kritický. Musím ale brát v potaz, že se jedná o kolo s cenou třicet tisíc, a tak mu některé neduhy, které bych asi jen těžko snášel u dražších kol, odpustím. Byla to pro mě první zkušenost s gravel bikem a těch pár dní, které jsem v sedle tohoto kola strávil, bylo celkem fajn. Rozšířilo mi to cyklistické obzory, a když prostě chcete čas od času nějakou změnu, tak to není vůbec špatné.

Kompletní informace o testovaném štěrkoletu najdete na webu českého zastoupení www.kross.eu.