TEST: Kross Soil 3.0

Jednoplacka od Sramu a pružení od Foxe

Jakkokliv jde o značku cílící především na bikery bývalého východního bloku, tak se na tomto biku rozhodně nešetřilo a to je dobře, protože si sice něco budete muset připlatit, ale za odměnu dostanete moderní 1x11 řazení, nejvyšší verzi Fox odpružení a značkové komponenty, za sice vyšší, nicméně konkurenceschopnou cenu.

Pojďme se na osazení podívat podrobněji. Zmínil jsem odpružení, takže možná už tušíte, že na tomto biku najdete zlatou Kashimu na obou odpružených jednotkách. Vpředu sídlí středně robustní Fox 34 Factory FIT4 se 130 mm zdvihu, vzadu najdete rovněž okashimovaný tlumič Fox Factory Float LV EVOL, který díky zmiňovaném napákování dává zadní stavbě rovněž 130 mm zdvihu.

Co se týká pohonné soustavy, tak se zde objevuje výhradně logo Sram X01 doplněné X1 klikami s 34 zubovým převodníkem a XG-1175 jedenáctipastorkovou kazetou s rozsahem 10-42 zubů. Kokpit je pak ještě doplněn o hydraulické kotoučovky Sram Guide RS se 180mm kotouči na obou kolech.

Co se týká zapletených kol, tak Kross v tomto případě zvolil jednu ze základních verzí od švýcarského DT Swiss. Jde o hliníkový model M 1700 SPLINE ve 27,5" provedení zapletený přímými dráty a osazený pevnými klasickými osami 100/142 mm. Obutí Nobby Nic Evo LiteSkin v rozměru 27,5-2,25" pochází od německého Schwalbe.

Koncern Sram pak dodal na toto kolo také teleskopickou sedlovku Rock Shox Reverb Stealth se 125mm zdvihem a vnitřním vedením. Doplněna je o Ritchey WCS superkrátký (35 mm) trail představec a stejnojmenná jen decentně prohnutá 760 mm široká řídítka. WTB Volt Race, sedlo pak uzavírá bohatý výčet značkových komponentů, kterými je tento bike osazen.

Kross Soil 3.0 se vyrábí ve čtyřech velikostech S, M, L a XL. Jeho prodejní cena pro český trh je momentálně 94 990,- Kč. Ve velikosti L jsme jeho hmotnost navážili přesně: 13,12 kg.