TEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník

V dnešním testu se podíváme na jeden exkluzivnější kousek od Pivotu, který disponuje “trochou” té elektrické dopomoci...

Autor: Jan Měšťák
Foto: Jan Němec
TEST: Pivot Shuttle - luxusní dopravník

Příkladná vybavenost

Jak už jsem zmínil v úvodu. V Shuttlu bzučí motor od Shimana, a to Steps E8000 s výkonem 250W a 70 Nm kroutícího momentu. Energii mu dodává externí baterie BT-E800 o kapacitě 500 Wh.

Jízdní režimy se ovládají páčkou Di2 umístěnou u levé ruky. Informace o zvoleném režimu, zařazeném stupni, stavu baterie apod. zobrazuje malý, ale přehledný displej u představce.

Pohon je zde kompletně od Shimana, a to přímo v jeho ideální kombinaci, to jest jedenácti rychlostní XT kazeta s řazením XT Di2. Zadní kolo pak roztáčí 34 zubový převodník s klikami FC-E8050 Hollowtech.

Shimano se zde stará i o brždění. Na Shuttle osadilo nové čtyřpístkové XT M8000 se sjezdovými 203mm kotouči na kole předním a 180mm na kole zadním.

Pružení je dodáno firmou Fox. Nárazy od předního kola pohlcuje vidlice Fox 36 Factory se 150 mm zdvihu a s povrchovkou Kashima. Tu má i zadní tlumič Fox Float Factory DPX2 Evol. Naopak ji nemá teleskopická 150mm sedlovka Fox Transfer. Ta je zakončena sedlem WTB Vigo Pro.

Kokpit dodala firma Phoenix. 760 mm široká karbonová řidítka s pohodlnými gripy Team Padloc. Co se týče výpletů, Pivot vsadil na jistotu v podobě 40mm ráfků od DT Swiss, a to Pivot Custom EB 1550. Samozřejmě eMTB specific. Nazuty jsou pláště Rekon 27,5+ v 2,8” od firmy Maxxis. 

Přečteno - 6991x Tagy: testy pivot elektro 27.5
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: BMC Fourstroke
    Fotogalerie: BMC Fourstroke
  2. Tech newsSuperior 2020 - nezůstane kámen na kameni
    Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni
  3. Testy - RecenzeTEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
    TEST: BMC Fourstroke na dva způsoby
  4. Tech newsFocus odtajnil nový Bosch pohon 2020
    Focus odtajnil nový Bosch pohon 2020
  5. TechnikaFotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
    Fotogalerie: Kona Process 153 CR/DL 29
  6. Testy - RecenzeTEST: Kona Process 153 CR/DL 29
    TEST: Kona Process 153 CR/DL 29

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 badluck - vloženo: 23.05.2019 v 03:46:22

    jak rika rotik. je to bezne u e-biku, ktere maji "sdilenou" baterku na pohon a razeni, ze nemaji nejaky "failsafe" mechanismus, ktery by vuradil motor, ale nechal par % baterie pro razeni?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 rotik - vloženo: 21.05.2019 v 12:58:52

    Hehe, s tím Di2 řazením je to vtipné, dojde šťáva a člověk musí 21 kg stroje odtáhnout za své a ještě nemůže řadit :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744