TEST: Sram Eagle 1x12

Od prvního představení této poměrně zásadní změny v pojetí převodů uplynul již nějaký ten čas a my jsme mezi tím měli příležitost ji také krátce vyzkoušet. Zde jsou naše první jízdní poznatky...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš, Scott, Dan Horák
TEST: Sram Eagle 1x12

Fotogalerie

Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle
Fotogalerie: Sram Eagle

Přečteno - 69135x Tagy: testy sram shimano 1x11 1x12 eagle
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  3. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  5. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68
  6. DoplňkyTEST: Sigma ROX 12.1 EVO
    TEST: Sigma ROX 12.1 EVO

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #12 petan - vloženo: 27.07.2016 v 05:28:54

    odpověď na Kristina — #9 Samozřejmě že vím o tom, že jsou k dispozici dvě verze Eaglu, ale ani v jednom případě nejde o "dostupnou" lacinou sadu. Pokud se podívám na jaká kola jsou tyto dvě sady osazovány, tak musím konstatovat, že je najdete jen stěží na kolech pod 170 tisíc. Levnějšími alternativami myslím něco jako obdobu GX/NX, které se objevují na kolech alespoň pod 50 tis.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #11 panzdenda - vloženo: 26.07.2016 v 11:09:13

    odpověď na RN — #7 Přechod z 3-tácu na 2-tác, tak jak byl původně realizován moc logiku neměl. Bikerům zmizel nejpoužívanější prostřední převodník. Systém v terénu prudil zejména tím, že nutil jezdce v zbytečně řadit mezi převodníky nebo jezdit krajní kombinace (velká+velké pastorky, malá+malé pastorky). Systém 1x11/12 je naopak proti 2-placce krokem vpřed. Nejpoužívanější převodník je opět zpět a obrovský rozsah kazety nahradil ty další.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #10 Tommy_25 - vloženo: 25.07.2016 v 10:18:36

    Jj je to tak sada Eagle je již dostupná v sadách XX1 a X01. I na fotografiích v článku je sada X01 a né XX1, která má zlatou kazetu s černým největším převodníkem a zlatý řetěz. Jinak pokud je mi známo, tak Eagle sady už v ČR dostupné jsou, ale je problém nějaký problém s řetězy. odpověď na Kristina — #9

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #9 Kristina - vloženo: 24.07.2016 v 18:35:57

    Obávam sa, že autor článku nemá dostatočné informácie. Sram Eagle je už v súčasnosti dostupný nie len v najvyššej sade XX1, ale aj v lacnejšej verzii X01.

    1. na tento komentář reaguje Tommy_25 — #10
    2. na tento komentář reaguje petan — #12
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #8 karel.neugebauer.7 - vloženo: 24.07.2016 v 15:56:22

    Já myslím že to je správný krok. 1x11 jezdíme defacto celá rodinka včetně dětí. Mě osobně při 32z vředu nechybí nic. Nejezdím tak rychle abych potřeboval těžší, a vyjet se s tím dají bez problému všechny podstatné výjezdy (co nevyjedu, tam by mi lehčí stejně nepomohl). Jediné co je fakt negativum, je cena (nechaj si to neřádi zaplatit). Na XC závody samozřejmě bude chybět převod do rychla a to právě 1x12 řeší (nebo kazeta e13 9-44). Za mě by měli mít dvě top sady 1x12 a dvě levnější 1x11, obojí v "přijatelných" cenách. Tak snad až to nebude horká novinka se to nějak cenově utřepe.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #7 RN - vloženo: 24.07.2016 v 12:55:07

    odpověď na petan — #6 Přechod z 3 tácu na 2 tác mělo logiku a přineslo víc výhod než nevýhod, o tom asi žádná. Ale u přechodu z 2 tácu na jeden už je podle mě poměr obráceně, víc nevýhod než výhod, teda pro nás smrtelníky ... Kdo si kupuje kolo za 30, tak už vidím, jak si bude měnit převodník, když zjistí, že to neutočí a jeho nadšení nad výměnou řetězu po každých pár km ...

    1. na tento komentář reaguje panzdenda — #11
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #6 petan - vloženo: 24.07.2016 v 11:49:40

    odpověď na RN — #5 Je jasný, že si si letos nejvyšší XX1 sadu nebude moct dovolit každej, ale pokud si 1x12 za pár let budou moct koupit lidi i na kolech za 30 tis jako je dneska GX nebo NX tak se to jako slepá ulička fakt nebude moct nazývat. Pamatuju si, jak se ze začátku všichni kriticky vyjadřovali o 1x11 a dneska na dražších kolech nenajde člověk skoro nic jinýho jedno jestli od Sramu, nebo Shimana.

    1. na tento komentář reaguje RN — #7
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #5 RN - vloženo: 23.07.2016 v 19:47:33

    odpověď na petan — #2 Vsadíme se? :-) Nemyslím u profíků co jsou výkonnostně jiný level a matroš mají zadarmo, ale z hlediska normálního člověka 1) Ta cena? 2) To padání řetězu? 3) Jaká bude jeho životnost? Děkuji, zůstanu u dvojtácu ...

    1. na tento komentář reaguje petan — #6
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #4 Grungi - vloženo: 23.07.2016 v 13:26:39

    jen bych rád podotknul, že v závodech to má smysl, viz spurt Absalona a Schurtera v jednom letošním SP, kdy Absalon po závodě přiznal, že mu na ten sprint chyběl převod, a hádejte co vezl Schurter, ano eagla

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #3 Grungi - vloženo: 23.07.2016 v 13:17:30

    proč by to mělo skončit, když to už vozí většina top závodníků ? to je stejný kec, jako když všichni tvrdili že 29 je jen marketingový tah...

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #2 petan - vloženo: 23.07.2016 v 09:17:58

    odpověď na RN — #1 Tím, že to skončí podobně jako bikové dualy bych si tedy nebyl úplně jistý.

    1. na tento komentář reaguje RN — #5
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #1 RN - vloženo: 22.07.2016 v 19:18:58

    Jára Cimrman by se zaradoval. Další průkopníci slepé uličky. Vám řetěz spadnul párkrát, mě s přesmykačem nikdy (pouze po pádu). To skončí jako tenkrát Shimano s báječným Dual Controlem.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744