Projeli jsme se na na jedné z nejzajímavějších novinek letošního roku mezi karbonovými hardtaily. Tady je test nového Procaliberu od Treku...

Kdybych měl vypíchnout hlavní přednosti nového Treku Procaliber, byla by to jeho designová originálnost, možná i odvážnost, skloubená s nízkou hmotností, ale také poměrně vstřícná cenová politika, což není v posledních letech u závodních biků zcela běžné.

Bike cílí na sportovněji zaměřené jedince, kteří nehledají nástroj na výlety a putování přírodou s brašnami v rámu. Jeho ambice jsou v rychlosti a schopnosti postavit se na závodní trať, kde se jeho majitel bude pohybovat v červených číslech své tepovky a využívat při tom jak vlastností rámu, tak nízké hmotnosti celého kola.

Vlastně, když nad tím teď tak přemýšlím, docela by mě zajímalo, proč Trek nenabízí ještě nějakou vyšší a lépe osazenou verzi tohoto biku, která by sice byla jistě dražší, ale současně mohla nabídnout sériovou hmotnost pod hranicí 10 kg, což by bylo jistě dalším prodejním argumentem. To, že by bylo možné takové hmotnosti dosáhnout, je více než jisté.

Trek Procaliber se dodává celkem v pěti velikostech S, M, M/L, L a XL. s tím, že testovací model 9.7 se momentálně nabízí za cenu 118 490 Kč.
Kompletní specifikaci tohoto biku a údaje o geometrii najdete na lokalizovaných stránkách výrobce www.trekbikes.com.

Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
Ještě před deseti lety stačilo, aby dětské kolo bylo lehké, spolehlivé a vydrželo několik sezón....…
Celý článek…
Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
odpověď na tomasox — #1 Upřímně, pro sebe bych určitě bral XL.
odpověz na tento komentářAhoj, zajímalo by mě, jak ti sedla velikost L v kontextu geometrie rámu. V jednom testu jsem se dočetl, že měříš 189, což je cca moje velikost. Zůstal by jsi na Lku nebo vzal radši XL, pokud by sis měl kolo nechat a jezdit na něm dlouhodobě?
Díky za odpověď
T.
- na tento komentář reaguje petan — #2
odpověz na tento komentář