Konečně jsme se dočkali. Po neuvěřitelně dlouhé době od prvního odhalení nového Treku Supercaliber jsme dostali možnost ho v redakci také otestovat...
Byly doby, kdy Trek držel jasnou strategii, v rámci které bylo hned jasné, s čím můžete počítat u topmodelu, s čím u druhé nejvyšší verze a co nabídne nejvyšší hliník. To se však časem změnilo. Trek rozšířil svou nabídku karbonových verzí a spolu s ní pak i přepracoval svůj pohled na komponentové osazení. Nutno podotknout, že v rámci Supercaliberu to udělal opravdu svědomitě a musím uznat, že oproti konkurenci snad i skoro nejlépe, protože v rámci všech pěti modelů nabízí kompletně karbonový rám i zadní stavbu, ale u všech modelů dostanete také karbonový set zapletených kol, byť v různých úrovních odpovídajících ceně. To se jen tak nevidí.
Konkrétně na testovaném modelu 9.8 najdete Bontrager Kovee Elite 30 kola s 30mm vnitřní šířkou ráfku samozřejmě na boostových nábách. Obuty jsou zde lehoučké pláště Bontrager XR2 Team Issue se 120 TPI v rozměru 29x2,2".
Dosud poměrně ultimativní kombinace materiálů obdržela naopak poměrně průměrnou specifikaci pohonu. Kompletní Sram GX Eagle doplněný o Truvativ Stylo Carbon kliky a poněkud překvapivě pak ještě o Shimano Deore XT M8100 brzdy osazené kombinací 180mm kotouče vpředu a 160mm vzadu.
Mimochodem, na základním modelu najdete dokonce podřadný Sram SX, ale jak chytří vědí, tak na takovémto typu biku dělá nejvíc rám, zapletená kola a odpružení a všechno ostatní je tu jen v roli potřebného, nikoliv nutného. Takže bych tímto rozhodně základní devětsedmičku vůbec nezatracoval.
Když už jsem zmínil to odpružení, tak XC bike chce něco lehkého, funkčního se stovkovým zdvihem. No a jelikož se Trek na vývoji a výrobě speciálního tlumiče domluvil s americkým Foxem, tak logicky i přední vidlice pochází od Foxe. Jde o odlehčenou XC vidli 32 Step-Cast v Performance provedení s černými vnitřními nohami, kterou lze dálkově zavírat páčkou na řídítkách. Stejnou páčkou pak současně zavíráte také tlumič, takže pokud potřebujete, opravdu snadno dokážete z tohoto biku udělat opravdovou sprinterskou raketu!
Za pochvalu pak také stojí fakt, že ani další komponenty nejsou nijak podhodnocené. Najdeme tady karbonová řídítka Kovee Pro s oversize průměrem 35 mm i karbonovou sedlovku 31,6 mm, která naznačuje, že nebude zřejmě problém s jejím případným nahrazením teleskopkou.
Sedlo si Trek samozřejmě stejně jako představec dodává z vlastních zásob. Tady šlo o moderně pojaté Bontrager Montrose Elite s výraznou dírou uprostřed a redukovanou šířkou, které mile překvapilo svou pohodlností i titanovými ližinami.
Těžko říct, co bych označil za nejslabší dílek v této skládačce, protože vzhledem k vyšším drahým modelům je devět osmička podle mě asi nejlepší volbou v poměru cena/výkon a žádný vysloveně slabý komponent, který by se vymykal ostatnímu osazení, jsem zde opravdu nezaznamenal.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Žvejk — #7 Tak tak, tuším že základ za 105litrů, zmiňovaná výbava a 12,5kg? No ne ne :-D
6cm pod prdýlkou? Full nebo HT? Zdá se, že nevýhody obojího :-D
odpověz na tento komentářPevňák s hmotností celopéra za vyvoněnou cenu ;-)
- na tento komentář reaguje Frybis — #8
odpověz na tento komentářodpověď na Lord_de_Wolf — #5 S tou cenou máš pravdu, i když už to tak nějak bylo nastíněno v té recenzi - pokud nechceš/nemůžeš dát rovnou prachy za 9.8, tak ta základní verze má smysl a postupně ji můžeš upgradovat.
Já měl možnost testovat taky tu 9.8 navíc s teleskopem a říkal jsem si, že za ty prachy to nemůže stát. Po jízdě jsem musel změnit názor a začínám o tomhle biku hodně vážně uvažovat.
odpověz na tento komentářodpověď na Žvejk — #3 my bad... u SUPu tam fakt je. Trek - každopádně 105k za Rebu a NX je fakt ranec
- na tento komentář reaguje Honza S. — #6
odpověz na tento komentářPěkné prohnutí horní rámové trubky ve větší velikosti rámu, aby se směrem přiblížila zadní vzpěře/tlumiči. Cena kola je masakrální.
odpověz na tento komentářodpověď na Lord_de_Wolf — #2 Prosím tě, podívej se pořádně do článku o Sup XF...ten Lux tam je...
- na tento komentář reaguje Lord_de_Wolf — #5
odpověz na tento komentářproč není ve srovnání Canyon Lux? obdobně mi chybí i u testovaného Supa... MVDP to na něm zvládá docela slušně... plus cena /výkon strčí do kapsy jak Supa, tak Trek...
- na tento komentář reaguje Žvejk — #3
odpověz na tento komentářProč je ve srovnání Epic Pro 2018?
odpověz na tento komentář