TEST: Trek Supercaliber 9.8

Konečně jsme se dočkali. Po neuvěřitelně dlouhé době od prvního odhalení nového Treku Supercaliber jsme dostali možnost ho v redakci také otestovat...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Trek Supercaliber 9.8

Proč to a ne ono?

Byly doby, kdy Trek držel jasnou strategii, v rámci které bylo hned jasné, s čím můžete počítat u topmodelu, s čím u druhé nejvyšší verze a co nabídne nejvyšší hliník. To se však časem změnilo. Trek rozšířil svou nabídku karbonových verzí a spolu s ní pak i přepracoval svůj pohled na komponentové osazení. Nutno podotknout, že v rámci Supercaliberu to udělal opravdu svědomitě a musím uznat, že oproti konkurenci snad i skoro nejlépe, protože v rámci všech pěti modelů nabízí kompletně karbonový rám i zadní stavbu, ale u všech modelů dostanete také karbonový set zapletených kol, byť v různých úrovních odpovídajících ceně. To se jen tak nevidí.

Konkrétně na testovaném modelu 9.8 najdete Bontrager Kovee Elite 30 kola s 30mm vnitřní šířkou ráfku samozřejmě na boostových nábách. Obuty jsou zde lehoučké pláště Bontrager XR2 Team Issue se 120 TPI v rozměru 29x2,2".

Dosud poměrně ultimativní kombinace materiálů obdržela naopak poměrně průměrnou specifikaci pohonu. Kompletní Sram GX Eagle doplněný o Truvativ Stylo Carbon  kliky a poněkud překvapivě pak ještě o Shimano Deore XT M8100 brzdy osazené kombinací 180mm kotouče vpředu a 160mm vzadu.

Mimochodem, na základním modelu najdete dokonce podřadný Sram SX, ale jak chytří vědí, tak na takovémto typu biku dělá nejvíc rám, zapletená kola a odpružení a všechno ostatní je tu jen v roli potřebného, nikoliv nutného. Takže bych tímto rozhodně základní devětsedmičku vůbec nezatracoval.

Když už jsem zmínil to odpružení, tak XC bike chce něco lehkého, funkčního se stovkovým zdvihem. No a jelikož se Trek na vývoji a výrobě speciálního tlumiče domluvil s americkým Foxem, tak logicky i přední vidlice pochází od Foxe. Jde o odlehčenou XC vidli 32 Step-Cast v Performance provedení s černými vnitřními nohami, kterou lze dálkově zavírat páčkou na řídítkách. Stejnou páčkou pak současně zavíráte také tlumič, takže pokud potřebujete, opravdu snadno dokážete z tohoto biku udělat opravdovou sprinterskou raketu!

Za pochvalu pak také stojí fakt, že ani další komponenty nejsou nijak podhodnocené. Najdeme tady karbonová řídítka Kovee Pro s oversize průměrem 35 mm i karbonovou sedlovku 31,6 mm, která naznačuje, že nebude zřejmě problém s jejím případným nahrazením teleskopkou.

Sedlo si Trek samozřejmě stejně jako představec dodává z vlastních zásob. Tady šlo o moderně pojaté Bontrager Montrose Elite s výraznou dírou uprostřed a redukovanou šířkou, které mile překvapilo svou pohodlností i titanovými ližinami.

Těžko říct, co bych označil za nejslabší dílek v této skládačce, protože vzhledem k vyšším drahým modelům je devět osmička podle mě asi nejlepší volbou v poměru cena/výkon a žádný vysloveně slabý komponent, který by se vymykal ostatnímu osazení, jsem zde opravdu nezaznamenal.

Přečteno - 76851x Tagy: testy trek karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  3. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  4. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #8 Frybis - vloženo: 29.03.2020 v 23:05:15

    odpověď na Žvejk — #7 Tak tak, tuším že základ za 105litrů, zmiňovaná výbava a 12,5kg? No ne ne :-D

    6cm pod prdýlkou? Full nebo HT? Zdá se, že nevýhody obojího :-D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #7 Žvejk - vloženo: 29.03.2020 v 22:31:06

    Pevňák s hmotností celopéra za vyvoněnou cenu ;-)

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #8
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #6 Honza S. - vloženo: 29.03.2020 v 22:11:33

    odpověď na Lord_de_Wolf — #5 S tou cenou máš pravdu, i když už to tak nějak bylo nastíněno v té recenzi - pokud nechceš/nemůžeš dát rovnou prachy za 9.8, tak ta základní verze má smysl a postupně ji můžeš upgradovat.

    Já měl možnost testovat taky tu 9.8 navíc s teleskopem a říkal jsem si, že za ty prachy to nemůže stát. Po jízdě jsem musel změnit názor a začínám o tomhle biku hodně vážně uvažovat.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #5 Lord_de_Wolf - vloženo: 29.03.2020 v 21:38:16

    odpověď na Žvejk — #3 my bad... u SUPu tam fakt je. Trek - každopádně 105k za Rebu a NX je fakt ranec

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #6
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #4 zirecek - vloženo: 29.03.2020 v 18:29:25

    Pěkné prohnutí horní rámové trubky ve větší velikosti rámu, aby se směrem přiblížila zadní vzpěře/tlumiči. Cena kola je masakrální.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #3 Žvejk - vloženo: 29.03.2020 v 08:31:06

    odpověď na Lord_de_Wolf — #2 Prosím tě, podívej se pořádně do článku o Sup XF...ten Lux tam je...

    1. na tento komentář reaguje Lord_de_Wolf — #5
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #2 Lord_de_Wolf - vloženo: 28.03.2020 v 22:13:30

    proč není ve srovnání Canyon Lux? obdobně mi chybí i u testovaného Supa... MVDP to na něm zvládá docela slušně... plus cena /výkon strčí do kapsy jak Supa, tak Trek...

    1. na tento komentář reaguje Žvejk — #3
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #1 K4m1k4z3 - vloženo: 28.03.2020 v 10:38:21

    Proč je ve srovnání Epic Pro 2018?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744