Trendy XC geometrií v číslech

XC geometrie odpružených modelů přehledně

Pro slíbený přehled konkrétních hodnot současných geometrií jsme vybrali celkem dvacet XC fullů od známých světových značek. V některých případech zde najdete již pomalu dosluhující modely, u kterých se očekává výrazný update na rok 2020. Proti nim tu ale stojí také čerstvě představené novinky na rok 2019, které v mnoha případech figurují na čelních pozicích přehledu v závislosti na konkrétních hodnotách geometrií.

Jelikož jsme v přehledu vycházeli ze čtyř výše zmiňovaných hodnot (hlavový úhel, sedlový úhel, reach a délka zadní stavby) připravili jsme pro vás pro větší přehlednost celkem čtyři tabulky. V každě z nich je dvacet modelů seřazeno podle jiné hodnoty, ale pozor, rozhodně to neznamená, že by mělo jít o nějaké pořadí kvality jednotlivých modelů. Jde čistě o datový přehled pro snadnější orientaci a porovnání. Takže pojďme na to:

Podle hlavováho úhlu

Hlavový úhel byl kdysi pevně charakterizován u XC kol hodnotou 71°. Ty doby už jsou dávnou minulostí. Obecně dnes platí že většina výrobců pracuje s hodnotami kolem 69° a nejnovější modely dokonce začínají stále častěji nabízet ještě více položenější vidlici a to dokonce i pod hranicí 68°.

Podle sedlového úhlu

Jak již bylo řečeno sedlový úhel patří dnes asi k nejprogresivněji se měnící hodnotě. Jeho kdysi pravidelně dodržovaná hodnota 73° je také již dávnou minulostí a dá se očekávat, že v následujících letech se většina výrobců přiblíží nebo dokonce pokoří hranici 75°.

Podle reache

Právě reach je hodnotou, kterou většina výrobců začala komunikovat až s příchodem tak zvaných progresivních geometrií. Nelze proto plošně říct, že by se z původních 430 měla měnit na moderních 460, ale tak nějak to v podstatě je s tím, že zde vidíte právě díky letos premiérovým modelům jasný trend posouvat se s reachem až k hranici 470 mm.

Podle délky zadní stavby

Zadní stavba a její délka byla dlouhou dobu tématem čísla jedna především s ohledem na devětadvacítky. S příchodem boost standardu se však většina konstrukčních řešení dostala na velice podobnou číslovku s tím, že další zkracování už není technicky možně a v závlislosti na jízdních vlastnostech kola dokonce ani vhodné. Někteří výrobci tak dokonce v poslední generaci zadní stavbu i mírně prodloužili a pomyslný "svatý grál" tak už nemá hodnotu 430 mm, ale zpravidla o pár milimetrů delší.

Tak, myslím, že materiálu na přemýšlení a porovnávání máte dostatek. Když už jsme ale dali dohromady tolik čísel, nedalo nám to, abychom z nich nevypočítali aktuálně nejuniverzálnější kombinaci geometrie, která by charakterizovala takový zlatý střed ze všech současných modelů. Jako podklad nám samozřejmě posloužily zprůměrované hodnoty všech uvedených modelů a jejich kombinace. Tady jsou:

hlavový úhel: 68,985°

sedlový úhel: 74,0425°

reach: 455,45 mm

délka zadní stavby: 436,35 mm

Jistě namítnete, že tyto průměrné hodnoty nemusí ani zdaleka znamenat nejlepší, nebo nejuniverzálnější kombinaci, ale pokud se podíváte na konkrétní modely, které se této kombinaci blíží nejvíce, pak budete možná překvapeni o jak renomované výrobce jde.

Specialized Epic

Orbea Oiz

Canyon Lux

Giant Anthem

Kross Earth

Samozřejmě, že čísla nejsou všechno a duši každého kola dělá nejenom jeho geometrie, ale také design, použitý materiál, konstrukce odpružení a další aspekty, nicméně snad vám tento přehled přinese alespoň další pohled na to, co a jakým směrem se dnes odehrává v geometriích kol.