Zoceli vyjíždí s lehoučkým trailovým ocelovým flexpivotem

Zoceli je brněnská dílna Martina Saidy, která si za poslední roky vybudovala velmi specifické jméno mezi fanoušky ocelových rámů. Saida navrhuje a vyrábí rámy doslova od prvního návrhu až po poslední svár. Ocel pro něj není nostalgie, ale materiál, který díky své pružnosti, pevnosti a dlouhé životnosti dává moderním trailovým a enduro rámům zvláštní charakter – tlumí vibrace, přirozeně pracuje a umožňuje konstrukční řešení, která u jiných materiálů nedávají smysl. Zoceli stojí na precizním zpracování, funkčním designu a individuálním přístupu, protože každý rám vzniká v podstatě na zakázku.

Nejnovějším přírůstkem je model Rutina, kolo navržené pro dlouhé dny v sedle, kde se kombinuje pohodlí, efektivita a radost z ježdění. Rám je postavený kolem 115 mm zadního zdvihu s vidlicí, která může mít od 100 do 130 mm. Využívá ocelové trubky od Columbusu, které doplňuje trojice z hliníku frézovaných dílů.

Zadní stavba pracuje na bázi klasického přepákovaného jednočepu, který je dnes dominantně používán u nízkozdvihových XC a down-country biků. Ocel se zde stává součástí odpružení, protože zadní napevno svařená stavba využívá flexe především horních sedlových vzpěr, které jsou spojeny s horním hliníkovým vahadlem.

To, co na první pohled vypadá jako spodní druhé hliníkové vahadlo, je ve skutečnosti jen specifický konstrukční prvek, který je se zadní stavbou spojený napevno prostřednictvím vnitřních šestihranů.

Důvodem tohoto řešení je snazší výroba tohoto důležitého detailu. Ten zajišťuje jak dostatek tuhosti zadní stavby, tak současně i prostupnost pro zadní kolo ale současně obchází nutnost složitého provařování v tomto místě. Benefitem tohoto hliníkového dílu je pak navíc ještě i nižší hmotnost, která se v tomto případě určitě hodí.

Třetím hliníkovým dílem je pak poměrně subtilní adaptér pro uchycení zadního brzdového třmenu, který ná za cíl minimalizovat vliv brzdění na odpružení a přenášet tak brzdový účinek primárně na řetězovou nikoli horní vzpěru zadní stavby.

Rutina je k dispozici celkem v pěti velikostech od S po XXL, přičemž progresivní geometrie stojí na reachi v rozmezí od 430 do 510 mm, hlavovém úhlu okolo 65° a extrémně strmém sedlovém úhlu kolem 78°, který pomáhá především při efektivním šlapání do kopce.

Pro objasnění úvodního nadpisu, zmiňujícího nízkou hmotnost je dobré zmínit, že samotný rám váží přibližně 3,1 kg bez tlumiče a počítá s použitím plášťů až do šířky 2,5“, což je dost i pro odvázanější trailové choutky. Určitě nejde o globálního rekordmana v oblasti hmotnosti, ale z fullů Zoceli se jedná rozhodně o nejlehčí model.

Ve standardu se počítá s tlumičem o rozměru 190×45 mm (případně 190×40 mm pro menší zdvih) a moderními detaily, jako je UDH patka nebo vnitřní vedení kabeláže v nerezových vodicích trubičkách. Rám je navržen pro 29" kola, ale Zoceli už pracuje i na verzi pro 32" kola!

Cena samotného rámu je 62 000 Kč, každý kus se vyrábí na objednávku a dodání obvykle trvá 2–3 měsíce. Výhodou je také široká nabídka povrchových úprav – od jednoduchého práškového laku přes průhlednou variantu až po kompletně zakázkový design.

Rutina bude dávat smysl všem, kdo hledají univerzální trail bike, který je pohodlný, efektivní a zároveň nabízí univerzální jízdní vlastnosti a moderní progresivní geometrii. Přidává k tomu jedinečný charakter ručně vyrobeného rámu, jednoduchou konstrukci bez zbytečných čepů a možnost 100% přizpůsobení podle přání jezdce.

Více informací najdete na www.zoceli.cz.