Bikecheck: Olympijské Cannondaly Jitky Čábelické

Oproti předchozím olympiádám se reprezentační soupiska XC závodníků letos scvrkla na pouhá dvě jména, Čábelická a Cink. Oba předloni absolvovali test olympijské trati a oba se na ni poprvé dostanou v rámci tréninků až pozítří. Pro Jitku Čábelickou je to první olympiáda, a tak nechtěla nechat nic náhodě a do letadla si zabalila hned dvě závodní kola, fulla i hardtaila s tím, že se až na místě rozhodne, který z biků nakonec osedlá v hlavním závodě.

Tokio otestováno! Podle mnohých nejtěžší OH trať

Jitka Čábelická: Olympiáda je splněný sen, bude to zážitek od začátku do konce

Jako základ pro závodní dvojici kol posloužil hardtail Cannondale F-Si Hi-Mod World Cup v designovém provedení z loňského roku. Celopéro má Jíťa s sebou postavené na základě letošního modelu Cannondale Scalpel Hi-Mod 1.

Popisovat oba dva sériové modely tady ale nebudeme. Pokud vás přesto zajímají jejich sériové verze, klikněte si na odkazy na obě kola výše. My se zaměříme na rozdíly oproti katalogovým specifikacím.

Pro závodníky jsou nejdůležitější ze všeho výplety a co nejnižší výsledná hmotnost závodního biku. V tomto ohledu hraje samozřejmě prim hardtail F-Si, který se podařilo mechanikovi a současně i manželovi Pavlu Čábelickému dostat na hmotnost 7,83 kg! Jitka právě na hardtailu absolvovala předloňský test olympijské tratě, ale kvůli její technické náročnosti si chce otestovat přeci jenom i pohodlnějšího fulla.

Mimochodem, na obou kolech má připravenu teleskopickou sedlovku, se kterou se do závodu vydá zřejmě většina závodnic, především kvůli dropům a prudkým kamenitým pasážím, kterých je na trati hned několik.

Ale pojďme zpět ke kolům. Jedním ze sponzorů Jitčina týmu je francouzský Mavic, který nahradil sériově osazované sety kol na obou Cannondalech svým karbonovým topmodelem Crossmax SL Ultimate 25 29. Samotný Mavic o těchto výpletech říká, že byly stvořeny pro olympioniky a kombinují v sobě lehkost, tuhost a rychlost. Mavic uvádí jejich hmotnost pouhých 1 340 g.

Mimochodem, v custom designu české trikolóry poveze Jitka také přilbu Mavic.

Kombinaci nízké váhy a maximální účinnosti pak kolu dodávají Galfer Wave 160 mm odlehčené kotouče na obou kolech. S obutím se bude na místě ještě rozhodovat, co přesně Jitka pojede. Jisté je, že místo sériově osazovaných Schwalbe to bude některá ze závodních verzí plášťů Maxxis.

Sada pohonu je tu pochopitelně ta nejvyšší, Sram XX1 Eagle v bezdrátovém provedení AXS s tím, že karbonové kliky jsou tu navíc opatřeny Quarq wattmetrem. Jinak na nich má Jitka připravený 34 zubový jednopřevodník a pojistku ve formě Cabtech vodítka řetězu, jak jinak než od svého manžela :-).

Na kole samozřejmě nechybí ani maskot Ralf, kterého s prstem v nose najdete jak na baterii přehazovačky, tak na tradičním místě - horní rámové trubce.

Za zmínku pak stojí také karbonový, pouze 700 mm široký kokpit Enve M5, opatřený pohodlnými gripy Lizard Skins.

A o nízkou hmotnost se pak postaral také tandem highendového závodního sedla Prologo Dimension NDR s karbonovými ližinami a karbon titanové pedály Look.

Co říct závěrem? Snad jen to, že držíme palce, a ať už si Jitka vybere kterýkoli z obou biků, aby ji na olympijské trati podržel a dovezl k co nejlepšímu výsledku.