Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu

Byl prvním modelem, na kterém Cannondale prezentoval budoucnost. Jak vypadá po bezmála třech letech?

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu

Habit je pro americký Cannondale do určité míry velkým milníkem. S uvedením jeho současné generace před třemi roky totiž přišel úplně nový pohled na design rámů, ale také zadního odpružení. Habit byl prvním modelem, u kterého Cannondale nasadil čtyřčepovou zadní stavbu a poprvé na něm také ukázal, jak by mohly vypadat designy kol pro další dekádu. Tedy myšleno nejenom tvarové linie a napojení masivních trubek, ale do té doby také pro Cannondale nemyslitelná absence velkých nápisů Cannondale na spodní rámové trubce. Spolu s jednobarevným designem rámu byl tehdy Habit doslova zjevením mezi ostatními canóny.

Cannondale uvádí nový Habit 2019

Většina z výše uvedených bodů platí pro Habit i v současnosti. Jen už nejde o ojedinělý případ. Cannondale v průběhu let dosadil podobné designové prvky i mezi některé další modelové řady a obdobné rámové dispozice pak vetknul jeho novým ebikům. Habit samotný dnes už nepůsobí tak exotickým dojmem jako při jeho uvedení, nicméně stále si drží svůj osobitý styl.

Rámový set dnes představované dvojky sází na kombinaci předního karbonového trojúhelníku a čtyřčepové hliníkové zadní stavby. Kombinaci zelenošedého laku rámu a černých komponentů rozbíjí oranžové logo Cannondale a stejně eloxované vahadlo zadní stavby. Rozhodně neotřelá kombinace. Mimochodem, jak je na tom Habit se zdvihy? Rám má obligátních trailových 130 mm, zatímco přední vidlice dostala o deset milimetrů více. Jednu malou zajímavost, týkající se tlumiče, ale musím ještě zmínit. Při pozorném pohledu na rám kola zjistíte, že zde Cannondale připravil možnost dálkově ovládat tlumič. Jenomže z nějakého důvodu ji nikdy nevyužil, a tak kousek nad horním úchytem tlumiče zeje prázdná černá průchodka, poukazující na tuto možnost.

Jelikož jde o devětadvacítku, najdeme zde poměrně výrazně prohnutou sedlovou trubku. Kvůli ní je pak viditelně tvarována také spodní rámová trubka u středového složení, a to proto, aby se do rámu vešel alespoň jeden košík. Většinu prostoru uvnitř předního rámového trojúhelníku totiž zabírá tlumič, který je situovaný šikmo, téměř rovnoběžně se slopingem horní rámovky, nicméně jeho přední úchyt je na spodní rámové trubce.

Když už je řeč o tlumiči a jeho uchycení, nesmíme zapomenou na možnost úpravy geometrie díky flipchipu. Excentrický prvek zde najdete v rámci zadního čepu vahadla. jeho pootočením pak můžete měnit jednak výšku středu, jednak také úhel hlavy a sedlovky.

Na první pohled zde zaujme robustní hlavová pasáž, v rámci které najdete i nepřehlédnutelné vstupy pro vnitřní kabeláž po obou stranách rámu. Zatímco k přehazovačce vede lanko vnitřkem i v rámci zadní stavby, k zadní kotoučovce je taženo vně po její vnitřní straně.

Středové složení zde Cannondale má klasické lisované standardu PressFit30, podobně jako na většině svých ostatních modelů.

Seznam stránek článku:

  1. Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu
  2. Lepší základ od Shimana
  3. Fotogalerie
Přečteno - 5716x Tagy: cannondale 29 my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant Trance X E+ Pro 2
    Fotogalerie: Giant Trance X E+ Pro 2
  2. TechnikaFotogalerie: Orbea Terra M30 1X
    Fotogalerie: Orbea Terra M30 1X
  3. Testy - RecenzeTEST: Giant Trance X E+ Pro 2
    TEST: Giant Trance X E+ Pro 2
  4. PreviewOrbea Terra M30 1X - přitvrzuje
    Orbea Terra M30 1X - přitvrzuje
  5. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Overvolt AM 6.6
    TEST: Lapierre Overvolt AM 6.6
  6. DoplňkyGarmin představuje nové pedály Rally
    Garmin představuje nové pedály Rally

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744