Canyon 2019 - update dokončen

Německý Canyon v posledních třech letech vypouštěl jednu novinku za druhou a spolu s nimi měnil komplexně i svou novou designovou tvář...

Autor: Petr Bureš
Foto: Canyon
Canyon 2019 - update dokončen

Gravel a elektro

Nejmladšími kategoriemi z hlediska jejich existence jsou jednak tak zvané gravel biky a jednak pochopitelně elektrokola. Do obou těchto kategorií naskočil Canyon ve svém stylu, to znamená naplno a po svém.

Mezi štěrkolety dnes můžeme řadit s přimhouřeným okem v podstatě hned tři modelové řady, a to více silniční Endurance, závodní cyklokrosovou variantu Inflite a ryzí gravel bike Grail.

Grail

Zatímco první dvě jmenované modelové řady vycházejí v podstatě z klasicky pojatých silničních rámů, na Grailu se konstruktéři vyřádili podstatně víc. Tedy myšleno obrazně, protože u karbonové verze tohoto štěrkoletu se objevuje specificky pojatý odpružený kokpit, díky kterému má atypický tvar i samotný rám, konkrétně jeho hlavová pasáž. Ta musela být snížena a upravena pro osazení speciálních řídítek s integrovaným představcem ala dvouplošník.

TEST: Canyon Grail CF SL 8.0

Grail je letos v nabídce již druhým rokem a Canyon proto o něco rozšířil jeho nabídku. K dispozici jsou nově jak hliníkové modely, tak pochopitelně i karbonové.

Canyon tedy pokrývá jak základní kategorii dostupných hliníků za 31 199,- až 41 499,- Kč, tak prestižní karbonovou kategorii, ve které navíc doško i k citelnému zlevnění. Vstupní model pořídíte již od 56 999,- Kč, naopak topmodel s karbonovými Reynolds výplety a Shimano Ultegra Di2 sadou můžete mít jen za 116 699,- Kč.

Na závěr našeho dnešního přehledu se nemůžeme nezmínit o elektrokolech. Canyon se totiž do jejich masové produkce nijak zvlášť nehrne, ovšem i to je samo o sobě specifické, stejně tak jako dvojice modelů, kterou se rozhodl nabídnout.

Spectral:ON & Neuron:ON

Jejich pojmenování koresponduje s terminologií klasických biků. V nabídce tak najdeme v tuto chvíli pouze dvojici pouze celoodpružených elektrokol, která se od sebe na první pohled sice příliš neliší, ale na pohled druhý jasné nuance pochopíte.

Zaprvé - Canyon se rozhodl jít cestou nikoliv plné integrace baterie do rámu, ale pouze tak zvané semiintegrace, což ve výsledku znamená o něco nižší váhu a snadnější manipulaci s klasickou baterkou.

Zadruhé - se Canyon rozhodl, že bude nabízet jeden jezdivější model na větších kolech a s menším zdvihem a druhý víc "motorkoidní" bike s vyšším zdvihem a kombinací velkého kola vpředu a malého vzadu, podobně jako to dělá několik dalších značek.

Komponentově jde v obou případech o zástavbu středového pohonu japonského Shimana STEPS E-8000 s pětistovkovými bateriemi. Odlišné specifikace komponentů ale dokáží nabídnout i poměrně slušnou škálu koncových cenovek těchto elektrofullů, které tak startují 85 499,- Kč a končí na 11 499,- Kč u Neurona a o něco výše pak je situovaný výšezdvihový model Spectral:ON, který staruje na 98 499,- Kč a končí až na 160 699,- Kč vybavený novým XTRkem a tovární verzí Fox odpružení s Kashimou.

Kompletní přehled o výbavác a cenách Canyonu najdete včetně konkrétní dostupnosti jednotlivých modelů na webu výrobce www.canyon.com.

Přečteno - 17550x Tagy: canyon tech2019
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewScott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?
    Scott Spark RC 900 World Cup - je libo závoďáka?
  2. PreviewSuperior Modo X-Road Team Comp - na dámy nezapomíná!
    Superior Modo X-Road Team Comp - na dámy nezapomíná!
  3. Tech newsŠkoda Klement - bude takhle vypadat budoucnost?
    Škoda Klement - bude takhle vypadat budoucnost?
  4. TechnikaFotogalerie: Northwave 2019
    Fotogalerie: Northwave 2019
  5. DoplňkyNorthwave 2019 - co nás čeká?
    Northwave 2019 - co nás čeká?
  6. TechnikaFotogalerie: Lapierre ProRace SAT 529
    Fotogalerie: Lapierre ProRace SAT 529

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744