Cape Epic - elitní bikecheck

Podívejte se společně s námi na to, na jakých kolech letos jeli Cape Epic ti nejznámější od vítězů po poražené...

Autor: Petr Bureš & Pavel Veselý
Foto: Jan Němec
Cape Epic - elitní bikecheck

Specialized Epic Jaroslava Kulhavého

Jardův Specialized S-Works Epic je jako již tradičně pro Cape Epic vyveden v unikátním designu nadace Songo.info, která po vydražení tohoto stroje věnuje výtěžek na rozvoj vzdělání a sportu místních dětí. 

U Specialized je Sram jako technický partner, nikoliv titulární sponzor a asi i díky tomu Jára vezl na svém Epicu ještě mechanickou variantu dvanáctirychlostní přehazovačky s řazením Sram Eagle XX1. Kazeta je z řady X01 XG-1295 v rozsahu 10-50 zubů a pracuje s černou variantou řetězu Sram Eagle XX1. 

Hodně zajímavým kouskem jsou kliky Rotor s vestavěným powermetrem 2INPower s kulatým "nepadacím" převodníkem. O to, aby stylově frézované kliky zůstaly ochráněny před ostrým africkým kamením, se starají originální Rotor barevné plastové krytky. Pedály jsou Shimano XTR.

Specialized dokázal do celoodpruženého rámu vměstnat vedle tlumiče nejen dva košíky na lahev, což je při dlouhých a hlavně horkých afrických etapách v podstatě nutnost, ale i šikovně integrovanou Swat brašničku na nářadí.

Pro Specialized typický Brain, tedy mozek tlumiče Rock Shox umístěný na ose zadního náboje, řídí, kdy pružit a kdy zůstat uzamčený. Svítivě žluté dvoupístkové brzdy Magura MT8 brzdí o kotouče Magura Storm SL o průměru 160 mm. Nenápadným, ale hezkým detailem jsou modré Carbon-Ti pevné osy použité na obou kolech. Logo této značky nese ještě sedlová objímka a víčko představce.

Odpružení je v režii Rock Shox. Vidlici Sid World Cup i tlumič Monarch řídí již zmíněný systém Brain z vlastní produkce Specialized. Vlastní jsou i karbonová kola Roval Control SL. Při závodech Jára testoval nové pláště Specialized, které jsou zatim ve fázi prototypu a má to být něco jako Control z Gripton směsi se zesílenými bočnicemi, tedy v místě, kde bylo dříve nejvice defektů. 

Přečteno - 80512x Tagy: specialized merida scott canyon cape epic bikecheck head
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Týmy a klubyJezdci Specialized vyrazí ve Val di Sole v dresech oslavujících 50 let značky
    Jezdci Specialized vyrazí ve Val di Sole v dresech oslavujících 50 let značky
  2. TechnikaFotogalerie: Merida Big.Nine XT
    Fotogalerie: Merida Big.Nine XT
  3. PreviewMerida Big.Nine XT - svěží XCéčko
    Merida Big.Nine XT - svěží XCéčko
  4. ServisZakladatel Santa Cruz Rob Roskopp míří do Specialized
    Zakladatel Santa Cruz Rob Roskopp míří do Specialized
  5. ServisArmin Landgraf novým CEO ve Specialized
    Armin Landgraf novým CEO ve Specialized
  6. PreviewBikecheck: Rockrider Race 940S Savilie Blunk
    Bikecheck: Rockrider Race 940S Savilie Blunk

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 rotik - vloženo: 01.04.2019 v 22:00:34

    No ono asi žádný div, že většina závodníků, kteří si ten závod jako celek můžou dovolit pojede na topkách. Zaujala mě ale ta informace s dvojpřevodníkem - 62% startovky. Možná mám vlčí mlhu, ale není jich letos víc než loni?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 germano - vloženo: 27.03.2019 v 08:26:06

    odpověď na trance28 — #2 Věřím, že kdyby si člověk dal práci a 5 hodin po dojezdu prvních stál v cíli a sledoval jednotlivá kola, tak by na nějaká zajímavá přišel. Věřte ale, že naprosto drtivá většina lidí jede na top modelech velkých značek, které jsme již zmínili plus k tomu jsou hodně vidět i další jako Giant, Orbea a pak jihoafrické brandy jako Pyga nebo Silverback....

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 trance28 - vloženo: 25.03.2019 v 20:32:53

    A naky biky z hobby pole? Tam bejvaj kolikrat zajimavejsi kousky, co nejsou vazany sponzorskejma smlouvama :-)

    1. na tento komentář reaguje germano — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 Slowhand - vloženo: 25.03.2019 v 13:17:43

    Perfektní článek, díky.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744