Na čem jeli Nash, Beers a Schurter Cape Epic 2023?

Scott Spark Nino Schurtera

Třetí místo na Cape Epic 2023 obsadil také Nino Schurter, jenž poprvé jel s Andri Frischknechtem. Asi málokdo by  čekal Nino Schurtera na jiném biku než celoodpruženém Sparku od Scottu. Pravdou je, že jsme čekali nápaditější design, když i Vincenzo Nibali vyjel na speciálním "epickém" modelu. Nino, respektive Scott, vsadil na černo-žluté provedené. Nakonec, kdyby dokázal žlutý dres dovézt do cíle, celý příběh by pak dostal úplně rozměr :-)

Samozřejmě, že Nino i letos sedlal tento legendární bike, který k jeho jménu prostě neodmyslitelně patří. Na jeho kole vynikla nová sada Sram XX SL Eagle AXS. Mimochodem Nino vezl nejvyšší model karbonových klik XX, vybavených 38 zubovým převodníkem, osazeným Quarq wattmetrem.

Za zmínku pak stojí také vidlice Rock Shox zakrytá nic neříkajícím Rock Shox polepem, která vyniká především novou odlehčenou korunkou.

Nino má svůj bike tradičně dovybavený ještě bezdrátově ovládanou Rock Shox Reverb AXS teleskopickou sedlovkou, kterou ovládá prostřednictvím tlačítka vsunutého do otvoru na spodní straně levého gripu. Dálkové ovládání tlumiče i vidlice, které Scottu v posledních letech dodává Rock Shox, je provedeno mechanicky, a to tradiční páčkou Twinlock, která umožňuje upravovat zdvih a případně locknout obě pružící jednotky současně.

Nový Spark naplno využije také nové kotoučové brzdy Sram Level Ultimate, s novou geometrií a výstupy hadic směřující k řídítkům, navrženou pro plně integrované kokpity.

Zajímavé je, že Scott tentokráte neosadil nejvyšší model karbonových kol Silverton s karbonovým výpletem, ale pravděpodobně z důvodu případného servisu klasické provedení s ocelovými špicemi a karbonovými ráfky s označením Silverton 1.05., které jsou v tomto případě obuty do plášťů speciálně připravených pro Cape Epic. Právě po loňských problémech s defekty si letos Nino u Maxxisu vyžádal lepší ochranu. A jak vidno, podařilo se, Švýcaři závod absolvovali bez defektu. Na Epicu je vezl nafoukané vpředu na 1,35 a vzadu na 1,42 barů.

Naopak, žádným překvapením není využití karbonového integrovaného kokpitu Fraser SL World Cup, který má Nino vyspecifikovaný pro co nejnižší úchop s negativním úhlem představce.

Zajímavostí Ninova kola bylo uchycení startovního čísla na suché zipy. To bylo údajně letos povoleno poprvé, a to pro případ, kdyby bylo potřeba během etapy měnit kolo za jiné. Potřebná výměna startovního čísla tak může proběhnout velice rychle, a to i díky kovové řezačce umístěné za číslem, připravené pro rychle odříznutí čipu. Nino vezl na startovním čísle připevněné i dvě rychlospojky.