Norco Fluid FS 1 - kanadská hlína

Nový design, univerzálnost, nízká cena a kanadské geny, to všechno v sobě kombinuje nový odpružený Fluid FS...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Norco Fluid FS 1 - kanadská hlína

Fluid a Norco to je spojení, které trvá poměrně dost dlouhou dobu. Vždy šlo o zábavné biky mířící za dobrodružstvím. Nyní Norco uvádí nejnovější generaci Fluidu, která se dá dost jednoznačně zařadit do škatulky trailbiků s tím, že dokáže oslovit hned několika důležitými parametry.

Moderní design

Prvním parametrem je design. Tady se dnes preferuje jednoduchost, střídmost, a přitom spojení s funkčností. Norco v tomto ohledu ví, co dělá, protože sázka na "Range/Sight" design se osvědčila, a proto v tomto duchu v Norcu postavili také Fluid.

Ten je navržený pro univerzální ježdění, a proto dostal 120mm zadní zdvih doplněný o 130mm vidlici. Rám je postavený na klasické designové bázi s velkým slopingem, dlouhým přesahem sedlové trubky a jeho délku charakterizuje delší reach spolu s 66° hlavovou trubkou. Přitom rozhodně nejde o žádné drsné enduro.

Poměrně subtilní sada trubek, ze kterých je rám svařený, naopak prozrazuje umírněnější předurčení biku. Všudypřítomný hydroforming a mnohdy začištěné sváry přitom ukazují, že jde i v cenově přijatelných hladinách vyrobit dobře vypadající rám bez prasáckých detailů, které mnohdy nacházíme i na výrazně dražších kouscích.

Ověřené odpružení

Zadní stavba je zde postavena na bázi klasického čtyřčepu a známého systému FSR, který Norco mnoho let používalo a nyní funguje na základě jeho jakési evoluce. Hlavní čep zadní stavby je umístěný přesně ve výšce převodníku (řetězové linky). Horní vahadlo je výrazně menší než u výše uvedených sourozenců, a to až tak, že bylo potřeba otočit tlumič vzhůru nohama, aby se do rámu kvůli výrazně lomené sedlové trubce vešel.

Pochvalu si rozhodně zaslouží také jednoduché vnitřní vedení s velkými oplastovanými výstupy uvnitř předního rámového trojúhelníku. Hadice brzdy je poté tažena vně zadní stavby, zatímco bovden přehazovačky pokorně putuje k šaltru vnitřkem řetězové vzpěry, ze které vychází až těsně před zadním čepem.

Širší boost osy jsou dnes standardem u většiny fullů a najdeme je samozřejmě i zde. Dobré je také vědět, že Norco v tomto případě používá klasický závitový BSA střed s domečkem šíře 73 mm, na který jsou naroubovány specifické kliky Sram s DUB středovou osou.

Pokračovat na: Komplet koncern

Seznam stránek článku:

  1. Norco Fluid FS 1 - kanadská hlína
  2. Komplet koncern
  3. Fotogalerie
Přečteno - 3822x Tagy: norco 29 trail
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewAuthor Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu
    Author Magnum 29 - ostrý kolt v novém hávu
  2. TechnikaFotogalerie: TEST: Giant Trance 29 2
    Fotogalerie: TEST: Giant Trance 29 2
  3. Testy - RecenzeTEST: Giant Trance 29 2
    TEST: Giant Trance 29 2
  4. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid FS 1
    Fotogalerie: Norco Fluid FS 1
  5. Tech newsBMC otevírá dveře levnějším elektrobikům
    BMC otevírá dveře levnějším elektrobikům
  6. Tech newsNiner uvádí předělaný RIP 9 s nižšími zdvihy
    Niner uvádí předělaný RIP 9 s nižšími zdvihy

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 morpher - vloženo: 13.02.2019 v 18:07:58

    prasackych detailu? tahle honba za carbon-like vzhledem je pekna prasarna. Na tom ramu je tak 300g barvy a gitu.. zastrikane vahadlo ketere absolutne vubec zadnou farbu neptorebuje to jen umocnuje. neni nad prumyslove kvalitne a hezky udelane svary

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744