Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Běžné je zde snad jen lanko řazení. Všechno ostatní je na nových mechanických řadících sadách Sram T-Type výjimečné a Sram tím hodlá řádně zamíchat trhem s levnějšími modely kol, kterému dosud jednoznačně dominovalo Shimano...

Autor: Petr Bureš
Foto: Sram
Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Eagle 70 Transmission

V rámci dnešního představení začneme základní dostupnější sadou označenou jako Eagle 70 Transmission.

Přehazovačka

Přehazovačka Eagle 70 Transmission je základním kamenem nového lankového řazení. Používá zcela nové T-Type poměry pro vedení lanka, které zajišťují extrémně přesné a čisté řazení. Se stejným Full Mount uchycením jako u elektronických variant přináší sílu a spolehlivost pro jakékoli kolo kompatibilní s UDH patkou.

Tělo přehazovačky obsahuje vyměnitelné díly jako u vyšších modelů GX, XO a 90 a sdílí jejich opravitelnou konstrukci. Navíc přehazovačka může rotovat dozadu při nárazu, což zvyšuje její životnost. Vlastní tělo přehazovačky ale používá jiný systém tlumení než dražší model a nedisponuje tolika výměnnými díly jako přehazovačka Eagle 90.

Kliky

Kliky Eagle 70 jsou kované, odolné a esteticky propracované a tvarově vycházejí z předchúdců NX/SX. Kliky jsou kompatibilní s T-Type převodníky na 3-šroubové uchycení a nabízejí volitelně dvoudílnou ochranu převodníku, tak zvaný bashguard pro maximální odolnost v terénu.

  • Dostupné v délkách 175 mm, 170 mm, 165 mm
  • Sdílí bashguardy s modely 90, GX a X0
  • 6061 DUB osa
  • DUB Wide osa pro 55CL řetězovou linku

E-MTB Kliky

Kliky Eagle 70 Transmission jsou k dispozici také v ebikovém provedení E-MTB které je robustní a designově propracované a připravené pro širokou kompatibilitu s ISIS osou. Tyto kliky jsou dostupné v délkách 160 mm, 165 mm a 170 mm.

Řadicí páčka

Řazení Eagle 70 Shifter přináší novou úroveň kontroly a přesnosti. Optimalizovaný převod lanka a nové umístění páčky umožňuje nejlepší mechanické řazení všech dob. Technicky páčka vychází ze stávajících mechanických řadících páček kdy na lehčí převodník řadíte palcem prostřednictvím hlavní přední páčky zatímco na těžší převod používáte zadní páčku s vertikálním chodem.

Páčka bude dostupná ve dvou verzích, buď jako klasická MTB, která umožní řadit najednou o více pastorků, nebo v ebikové verzi Single Click která dovolí přeřadit pouze o jeden pastorek v rámci jednoho cvaknutí, aby se tím chránil řetěz i kazeta, které musí v rámci elektrokol přenášet násobně větší síly než u běžných analogových "BIO biků".

  • Moderní ergonomie řazení
  • Možnost dvojkliku pro rychlé podřazení na klasických MTB
  • Jednokliková verze určená pro e-MTB
  • Minimalistický design sladěný se Stealth brzdami pro čistý kokpit
  • Upevňovací objímka na řídítka

Kazeta XS-1270

Kazeta XS-1270 využívá stejnou oceňovanou technologii jako ostatní Transmission kazety. Má unikátní černý nikl-chromový povrch, který zajišťuje tichý chod a dlouhou životnost a je plně kompatibilní se všemi T-type řetězy, kazetami i přehazovačkami.

  • Kompatibilita s T-Type
  • Rozsah 10-52 zubů
  • Výměnný cluster pastorků 8-12
  • Řetězová linka 55 mm pro optimální úhel řetězu a delší životnost
  • Kompatibilita se standardním 8, 9, 10 rychlostním ořechem
  • Schváleno pro použití na hliníkových i ocelových ořechách pro MTB i e-MTB
  • X-SYNC design ozubení pro maximální výkon řazení pod zatížením

Řetěz Flattop

Řetěz Eagle 70 využívá T-Type Flattop profil, který přináší ultimátní výkon řazení a revoluční design. Tady ho dostanete ve dvojbarevném provedení.

  • Leštěná ocelová úprava
  • Kompatibilita s T-Type
  • Flattop profil pro plynulé řazení a lepší estetiku
  • Plné čepy, plně schváleno pro e-MTB
  • 126 článků s PowerLock spojkou

Páčka teleskopické sedlovky

Pro maximální sladění kokpitu, přináší Sram nově i mechanickou páčku teleskopické sedlovky, která tvarově odpovídá řazení Eagle Transmission i Stealth brzdám a je samozřejmě kompatibilní s matchmaker uchycením, pro který nabízí hned tři montážní otvory pro ideální napozicování.

  • Minimalistický design
  • Kompatibilita s většinou mechanických teleskopických sedlovek
  • Lehká, robustní konstrukce
  • MMX kompatibilita se třemi možnostmi uchycení pro e-MTB
  • Úchyt na vedení brzdové hadice pro čistý kokpit
Přečteno - 31821x Tagy: sram komponenty my2025 t-type řazení
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos F100
    Fotogalerie: Kellys Theos F100
  2. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
    TEST: Kellys Theos F100 - nevídaný superlight
  3. TechnikaFotogalerie: ORBEA Wild M-LTD
    Fotogalerie: ORBEA Wild M-LTD
  4. Testy - RecenzeTEST: ORBEA Wild M-LTD – Až když jí pořádně naložíš!
    TEST: ORBEA Wild M-LTD – Až když jí pořádně naložíš!
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Diverge v hlíně nebo karbonu?
    Fotogalerie: Specialized Diverge v hlíně nebo karbonu?
  6. Testy - RecenzeTEST: Specialized Diverge - jízda dvakrát jinak
    TEST: Specialized Diverge - jízda dvakrát jinak

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 trance28 - vloženo: 31.03.2025 v 18:26:14

    odpověď na panzdenda — #6 vtipne :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 panzdenda - vloženo: 31.03.2025 v 13:08:08

    Shimano je v segmentu mtb (poslední dobou i na silnici) už docela hodně let úplně marné. Žádný vývoj, nikde nic, nechápu proč. Naštěstí tu máme neobyčejně odvážný a progresivní Sram, který se toho nebojí, boří mýty a předsudky a tlačí vývoj nekompromisně kupředu.

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #7
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Regnialf - vloženo: 30.03.2025 v 10:26:28

    To jsou mi negativni hodnoceni.

    Startuje prodej, ceny se pohnou.

    Zmena spravnym smerem.

    Shimano preslapuje na miste a stale dokola lisuje to same, vzhledm k objemu a nulove zmene ceny byly vzdy nizsi a i budou.

    Rozhodne zivotnost, servis, snad i realna funkce, tady si jeste musime pockat na testy budou lepsi. U AXS verze se vse povedlo.

    Na kolech se ceny priblizi vyrazneji Shimanu, nez u krabicovek. Tudy vede cesta.

    SX/NX bylo opravdu funkcne slabe, cas na nahradu byl uz davno.

    Shimano nevim proc mi pripomina Nokii, lisuje stale to same do kola roky.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 piethro73 - vloženo: 29.03.2025 v 14:05:35

    Eagle 70 by malo konkurovat Deore M6100 a Eagle 90 zasa Shimanu XT. V oboch pripadoch nema šancu. Drahe a tazke. To si kupi len zaryty fanda Sramu. Nevidim ziadnu úžitkovú hodnotu navyse za tie ceny.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 blue - vloženo: 28.03.2025 v 21:21:14

    Dost hezká reklama... ale co takhle nějaký skutečný popis?

    Jinak ceny teda opravdu lidové a levné, jojo. Přehazky za pět a půl nebo tři a půl tisíce? Výsměch. Páčky za tisícovku? Kliky za čtyřku u vyšší a dvojku u nižší verze? XT vyjde o dost líp...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 karel.neugebauer.7 - vloženo: 28.03.2025 v 18:21:45

    Sorry 1700,-

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 28.03.2025 v 18:20:15

    Základní 70 hazka za 3400,- vs Shimano XT za 1200,-. To je teda tvrdé. A to jsem příznivec SRAM řazení. 🙁

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744