TEST: Bulls Black Adder 29

Během několika zimních týdnů nám v rámci redakčního testu dělal společnost tenhle německý karbonový býk...

Autor: Petr Bureš
TEST: Bulls Black Adder 29

Jistý marathónec

První, co na tomhle biku překvapí, je jeho nízká hmotnost. Opticky masivní rám s hodně širokou spodní rámovou trubkou, která má navíc tendenci se u středového složení ještě rozšiřovat, totiž hodně klame svým tělem, ale když bike potěžkáte, ruka vám s ním doslova vyletí vzhůru. Přeci jenom desetikilový bike za cenu hodně pod sedmdesát tisíc nebývá zcela běžným jevem.

Nejvíc nás ale zajímalo, jak se na jízdních dojmech projeví zmiňovaná geometrie. Jejímu specifickému pojetí je přizpůsobena také sedlovka s přímým zámkem, která posouvá posez ještě více dopředu a jelikož horní rámová trubka rozhodně není nijak superdlouhá, je celkový pocit z kola a posezu na něm hodně komfortní.

Rovná řídítka s negativně situovaným představcem tlačí sice kokpit co nejníž, nicméně nejde o žádný extrém. Naopak jen 685 mm široká rovná řídítka nám pro devětadvacítku přijdou zbytečně úzká a vůbec bychom se nebránili přihodit pár centimetrů navíc.

Marathónský "šinkansen"

V terénu se rám hned při prvním šlápnutí vydá kupředu velmi ochotně. V nohách cítíte, že pod vámi bike rozhodně neplave ani se nesnaží kroutit při silovém nebo frekvenčním šlapání. Masivní střed a spodní vzpěry zadní stavby prostě v tomto ohledu odvádějí přesně takovou práci, kterou od nich očekáváte.

Jakkoliv jsme se obávali, že se geometrie a zejména zadní stavba podepíše na zhoršené manévrovatelnosti výrazným způsobem, s překvapením jsme zjistili, že to nebude zas tak zásadní "neduh". Samozřejmě, že línější pocit se zalamovacích zatáček, kde se potřebujete na pětníku otočit, případně až odhodit zadní kolo, se zprvu dostavil, nicméně dá se na něj velice rychle zvyknout a přizpůsobit se mu.

Fakticky se však do takových situací na marathonech, pro které je bike postaven, dostanete jen zřídkakdy. Daleko důležitější tak je naopak stoupací stabilita kola. Ta je totiž v tomto případě dovedena téměř do extrému. Těžko říct, jaký kopec by vás na trati musel potkat, aby se na něm ještě dalo šlapat a bike se v něm měl tendenci zvedat na zadní kolo. Náš testovací krpál tenhle Bulls zvládnul doslova s prstem v nose, a to bez jakéhokoli zbytečného kličkování nebo balancování rovnováhy. Skutečnost, že při náročných marathonech strávíte jízdou do kopce víc jak polovinu času, tedy jasně Black Adderu nahrává.

Naopak při sjezdech vám tenhle bike umožní daleko víc relaxace než běžné XC speciály. Dílem se na tom podílí určitě opět zadní stavba, protože její schopnosti pohlcovat nerovnosti a vibrace jsou jedním slovem na hardtail výborné. Na hardtail navíc poměrně dost položený hlavový úhel 70,5° také zklidňuje řízení biku na táhlých rovinkách i v rychlých sjezdových pasážích, kde bike i díky delší zadní stavbě skvěle drží stopu a závodník si tak může v klidu dovolit důležité občerstvení nebo protažení před tím, než se ocitne v techničtějších pasážích.

Přečteno - 48711x Tagy: testy 29 karbon bulls
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 okam - vloženo: 20.02.2015 v 16:54:55

    No takhle když to čtu a trošku se nad tím zamyslím, tak to něco do sebe má ta dlouhá zadní stavba. Všichni jsme zblblí tím honem za co nejkratší zadní stavbou od značek co mají tým v světovým poháru XC. Jasně, tam je to potřeba. (A beztak ti borci jsou tak technicky vyspělí, že by jim nedělalo problém se vytočit aji s autobusem.) No ale tohle je kolo na marathony a jezdí na nich jeden z nejlepších marathonských týmů, takže úplná blbost to taky asi není.

    No a k té delší stavbě, věřím, že do prudších pasáží a pro vysokýho člověka to smysl má. Kdo má kolem 2 metrů a dlouhý nohy, tak se v kopci klidně může dostat zadkem za osu zadního kola a už se blbě jede. Kor u sedlovek s ofsetem. Tady delší zadní stavba o 3 cm oproti jiným modelům třeba nebude na škodu.

    Hlavně bych neporovnával kolo na ryzí XC a na marathony. Taky přece neporovnáváte spolu lyže slalomky a na sjezd a neříkáte, že na sjezd jsou na prd, že s nima nemůžete krájet oblouky jak se slalomkama.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 Vojta - vloženo: 18.02.2015 v 11:22:30

    odpověď na sofort — #11 co máš ty za kolo?

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 JanOndrej - vloženo: 17.02.2015 v 10:44:55

    odpověď na sofort — #11 Asi bych tu geometrii takhle zase neodsuzoval. Je prostě jiná, je k tomu nějaký "příběh" a věřil bych tomu, že některým bude vyhovovat. To že teď skoro všichni dělaj krátký představce a zadní stavby s dlouhým rámem ještě přeci neznamená, že to tak musej dělat úplně všichni :-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 Žvejk - vloženo: 16.02.2015 v 23:29:28

    ono by to chtělo tu pevnou osu hlavně do předu...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 sofort - vloženo: 16.02.2015 v 21:27:42

    Také bych si tohodle Bullse pořídil. Mám rád hodně pití a toto kolo je první, na které jde dát třetí flašku....mezi zadní kolo a sedlovou trubku:-) Také to je první kolo co vidím, které je dlouhé jako tandem a přitom je jen pro jednoho:-)

    1. na tento komentář reaguje JanOndrej — #13
    2. na tento komentář reaguje Vojta — #14
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 Babaja - vloženo: 16.02.2015 v 18:55:30

    odpověď na McBlacky — #9 Tak a tím bych taky souhlasil. Za ty prachy nemůže chtít nikdo zlatý z nebe, že :-) A vybírat z těch čtyřech bajků, tak padne volba asi zrovna na ten Bulls.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 McBlacky - vloženo: 16.02.2015 v 17:20:25

    Mít to dvojpilu a pevnou osu vzadu tak je to slušný, Xt náby taky radši pryč. Geo chce zkusit. Bulls má slušný team a kola to nebudou špatný.

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #10
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 BikerX - vloženo: 16.02.2015 v 08:48:47

    Jako mě tenhle rám trochu připomíná tohle: http://mtbs.cz/clanek/pells-duke-xx1/kategorie/preview/rubrika/bike-technika?page=2 ačkoliv to má jinou hlavu, menší kola a evidentně kratší zadní stavbu.

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 trance28 - vloženo: 16.02.2015 v 00:54:55

    No, me teda prijde zajimavy hlavne to, ze na konkurencnim Focusu jsou kola od Giantu :-)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 sofort - vloženo: 15.02.2015 v 23:05:56

    Pokud chce někdo vláčet zadní kolo tři metry za sebou, tak ať asi tohle kolo pořídí:-) Až se tu u testů nebudou uvádět kontakty na firmy, která kola na trh dávají tak těm testům možná i začnu věřit že to nejsou placené PR. A až je bude psát víc než jeden a ten samej člověk:-) Ve Velu kola testuje aspoň víc lidí. Tam tomu věřím co píšou. Tady to je pořád dokola názor jen jednoho člověka, nějakýho Bureše.

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 Vláďa J. - vloženo: 15.02.2015 v 21:43:33

    odpověď na sofort — #2 Zdravím odborníka! Vzhledem k Tvému příspěvku bych měl 3 otázky: 1: Můžeš vyjmenovat alespoň tu první stovku značek výrobců kol na evropském trhu? 2: Silně přemrštěná cena...můžeš uvést kolo ve srovnání s tímhle které je vzhledem k osazení pro Tebe cenově "nepřemrštěné? 3:Jaká "specifika" musí splňovat podle Tebe bike na kterém se nechá objet Cape Epic? Např. na tomto kole by to podle Tebe nešlo? Za odpovědi předem díky.A ještě něco,nemám nic společnýho s kolama Bulls, jenom se koukám kolem a používám hlavu!

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 raptorak - vloženo: 15.02.2015 v 20:12:07

    odpověď na M1R3K — #3 Ze Soforta si nic nedělej, ten člověk vůbec neví, a má mindráček ;) Kolo za ty prachy slušný, značka ovšem v českých vodách neježděná..

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 M1R3K - vloženo: 15.02.2015 v 20:06:24

    odpověď na sofort — #2 Ve všem cos, napsal je vidět, že značku Bulls neznáš. Například na Cape Epic 2014 Bulls 1 vedl než měl zdravotní problémy a i tak Bulls 2 skončil na třetím místě.

    1. na tento komentář reaguje raptorak — #4
    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 sofort - vloženo: 15.02.2015 v 19:04:30

    Nevím co to je za značku Bulls, zřejmě jedna ze stovek na trhu po celé Evtopě. Jak je vidět z podobnosti k jiné značce tak to je asi katalogový rám jehož ambice končí někde v hypermarketu nebo jako třetí, čtvrtá značka pro nenáročné cyklisty ve speciálce. Na rozdíl od mtbs mě se zdá cena silně přemrštěná a napsat že by si takové kolo vzal někdo na Cape Epic je dost troufalé. Tohle kolo se svou dlóóóóuhou geometrií je vhodné akorát navěsit na něj brašny a jet na dovolenou po cyklostezkách. Ale to by ten rám asi pod náporem bagáže asi rupnul. Takže tohle kolo je podle mého názoru uplně na houby.

    1. na tento komentář reaguje M1R3K — #3
    2. na tento komentář reaguje Vláďa J. — #5
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 vlada83 - vloženo: 15.02.2015 v 13:57:18

    ty slavný vzpěry má na svých rámech Focus raven už 3 roky...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744