TEST: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3

Tohle kolo se ocitá na samotné hranici mezi gravelbiky a klasickými hardtaily. Přesto, nebo možná právě proto, je hodně originální, pro mnohé rozporuplné a pro jiné se může jednat o vysněný stroj...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tomáš Růžička
TEST: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3

Karbonový Topstone poté, co byl poprvé představený, vyvolal mnoho pozitivních ohlasů. Cannondale se možná právě proto rozhodl využít tento rám ještě jednou, a to tak trochu pro "experiment" a nabídnout ho jako luxusního nástupce původně hliníkového modelu Slate, což byl gravel s Lefty vidlicí a 27,5" koly.

Cannondale Slate Ultegra

Jen pro připomenutí, Slate byl do nabídky Cannondale poprvé zařazen v roce 2015, ale po představení nových hliníkových Topstonů z ní bez náhrady zmizel a nyní se dá předpokládat, že jeho nová generace zřejmě již opravdu nikdy nebude.

Ale vraťme se zpět k našemu Topstonu. Cannondale použil stejný rám, který dává na klasické Topstony a který je schopen pojmout také sedmistovková kola a připravil pro něj novou generaci své specifické vidlice Lefty Oliver v inovovaném designu "Ocho" a současně s ní pak osadil kolo 27,5" ráfky a adekvátními, o poznání hrubšími plášti, než které dává na klasického Topstona.

Rám tohoto "podsaditého" Topstona je upečený na bázi BallisTec Carbonu, který Cannondale používá napříč svým sortimentem. Na každé trubce přitom najdete nějaký specifický tvar, průřez nebo vifikundaci, kterým vévodí zadní stavba bez tlumiče, ale s čepem, pro kterou Cannondale používá označení Kingpin, a která funguje na bázi pružnosti materiálu zadní stavby a sedlové trubky, nicméně pro její optimální funkci je upraven i zúžený profil horní rámovky.

Za povšimnutí stojí macatá spodní rámovka, která se ještě víc rozšiřuje u hlavové trubky. Ta dosahuje u testované velikosti L bezmála dvaceticentimetrové délky, což dává tomuto kolu charakteristický posed, ale o tom až později. Výrazně profilovaná je také sedlová trubka ve své spodní části, která má lví podíl na funkci zadního odpružení.

Zajímavé je, že Cannondale od počátku připravil tento rám pro teleskopickou sedlovku s vnitřním vedením, ale ani na jeden model ji sériově nedává, to mi přijde docela škoda, protože kam jinam by se teleskopka hodila než právě na tenhle Lefty Topstone?

Dvojice pevných os, kde vpředu najdeme pro Lefty specificky kuželovou nábu, dává kolu tuhost. Středové Složení BB30 je zde samozřejmostí a čistotu rámu pak doplňuje ještě plně integrovaná sedlová objímka dostupná zespoda pod křížením horní rámovky se sedlovou trubkou.

Přečteno - 8078x Tagy: cannondale gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Trek Domane SLR eTap ProjectOne
    Fotogalerie: Trek Domane SLR eTap ProjectOne
  2. PreviewTrek Domane SLR 9 - gravel pro silničáře
    Trek Domane SLR 9 - gravel pro silničáře
  3. ZávodyFotogalerie: Panaracer Gravel Blinduro 2020
    Fotogalerie: Panaracer Gravel Blinduro 2020
  4. Ostatní závodyPanaracer Gravel Blinduro 2020. Jedním slovem pecka!
    Panaracer Gravel Blinduro 2020. Jedním slovem pecka!
  5. Ostatní závodyGravel Blinduro - „Není nutné potit krev“
    Gravel Blinduro  - „Není nutné potit krev“
  6. Ostatní závodyMezinárodní den štěrkoletců - Gravel Blinduro 2020
    Mezinárodní den štěrkoletců - Gravel Blinduro 2020

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744