TEST: Kona Hei Hei Race DL

Předmětem dnešního testu bude moderně pojatý X-Country bike od americké značky Kona, který je v mnohém doslova přelomový...

Autor: Tomáš Růžička
TEST: Kona Hei Hei Race DL

Téměř výhradně made in USA

A tím se dostávám k vybavení. Tlumiči Monarch RL vzadu sekunduje vidlice Rock Shox Reba RL vpředu. Obě dvě vzduchové jednotky dávají kolu stejných 100 mm zdvihu a překvapivě ani jedna z nich nedisponuje dálkovým ovládáním, což by minimálně v případě tlumiče nebylo vůbec na škodu. To však neznamená, že je nelze zalockoutovat, jen to musíte udělat páčkou na těle tlumiče, resp. korunce vidlice.

Řazení, resp. pohon kola, obstarává nový ekonomický Sram GX (1x11) doplněný o rozhodně hezčí kliky Race Face Aeffect s převodníkem se 34 zuby. Kazetu zde samozřejmě najdete od Sramu, a to 1150 XD v typickém rozsahu 10-42 zubů.

Koncern Sram dodal také brzdovou soustavu v podobě Guide RS s centerline kotouči 180/160 mm. Ty jsou osazeny na Novatech nábojích zapletených do 29" ráfků WTB Frequency Race i23 TCS obutých do Maxxisů M340 Maxxlite rozměru 29x2,0". Tento set zapletených kol bez plášťů a os váží relativně slušných 2050 g.

Řídítka, představec i sedlovka nesou nápis Kona. Pohodlné sedlo je od WTB, konkrétně Volt 250 Comp s chromol ližinami. Celkově se tak dá říct, že až na pár drobností je tenhle bike téměř celý poskládaný ze zámořských komponentů.

Ve velikosti L (bez pedálů), kterou jsme měli k dispozici, váží hodně příjemných 11,96 kg. Cenovka za Hei Hei Race DL je vystavena na 82 999,- Kč, na nižší model pak 66 999,- Kč. Dlužno podotknout, že na webu dovozce již proběhlo poměrně výrazné snížení cen, které dělá z tohoto kola opravdu hodně zajímavou koupi nejen v porovnání s obdobnou konkurencí. Otázkou je, jaká bude cenová politika v příštím roce po příchodu nových karbonových verzí.

Přečteno - 25677x Tagy: kona testy 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFoto-videogalerie: Sigma ROX 12.0
    Foto-videogalerie: Sigma ROX 12.0
  2. TechnikaFotogalerie: Canyon Torque CF 9.0
    Fotogalerie: Canyon Torque CF 9.0
  3. Testy - RecenzeTEST: Canyon Torque CF 9.0
    TEST: Canyon Torque CF 9.0
  4. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic EVO 2019
    Fotogalerie: Specialized Epic EVO 2019
  5. Testy - RecenzeOtestovali jsme nový Specialized Epic EVO 2019
    Otestovali jsme nový Specialized Epic EVO 2019
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon LUX CF SLX 9.0 Pro Race
    TEST: Canyon LUX CF SLX 9.0 Pro Race

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Tomáš Růžička - vloženo: 21.06.2016 v 10:40:22

    Ano, je to velikost L

    (je to v textu u hmotnosti kola a v tabulce geometrie, ale pravda trochu schované)

    Já měřím 185 cm a vždy jezdím L-ko.

    Růža

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 bimjeam - vloženo: 21.06.2016 v 09:03:05

    V akej veľkosti bol testovaný bike? Javí sa mi to ako L, ale istý si nie som.

    Poprípade mohol by autor článku napísať aj svoju výšku ?

    Ďakujem !

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Honza S. - vloženo: 18.06.2016 v 08:39:56

    odpověď na petan — #3 Ok, díky. Takže přeci jen pokračování Avidu s tím drobným rozdílem, že fungujících sad je víc než nefungujících?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 petan - vloženo: 17.06.2016 v 18:29:14

    odpověď na Honza S. — #1 Osobně musím říct, že nové Guidy jsou hodně dobré brzdy, nicméně v posledních dvou letech jsem narazil na pár sad, které prostě nebrzdili tak jak jsem očekával zatímco kterékoliv kolo s XT brzdami, které jsem jezdit vždy na 100% brzdilo perfektně. A podotýkám, že se nebavím o nových nezajetých brzdách, ale o používaných zajetých kusech.

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 17.06.2016 v 14:43:22

    odpověď na Honza S. — #1 jojo pardon :-)

    Přesto, že jsem příznivce brzd Shimano, tak na Sram Guide RS nemůžu říci křivého slova. Dávkovatelnost, max. síla i třeba tvar pák - perfektní. Kolo se ke mě dostalo nové a během 500 km jsem si na brzdy nemohl stěžovat, naopak.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 17.06.2016 v 14:11:06

    Zajímavé počtení, jenom mě docela zajímal komentář brzd, který tam jak na potvoru není.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744