TEST: Kona Hei Hei Race DL

Předmětem dnešního testu bude moderně pojatý X-Country bike od americké značky Kona, který je v mnohém doslova přelomový...

Autor: Tomáš Růžička
TEST: Kona Hei Hei Race DL

Hei Hei – tak jedeme!

Tvrdit, že Kona pochopila současný trend, kdy se XC a maratonské stroje posouvají svou geometrií k trailovým kolům, by bylo poměrně zcestné, protože tahle firma má ve své nabídce trailové devětadvacítky již hezkou řádku let a položené hlavovky u devětadvacítek jsou pro ni téměř denním chlebem. Kombinací kratší zadní stavby, delší horní rámové trubky a kraťoučkého představce v Koně vyladili velmi ovladatelný a současně stabilní bike.

V kombinaci se 750 mm širokými řídítky jde o nejlépe ovladatelné a současně nejzábavnější kolo svého druhu, které jsem kdy sedlal. Tak jako každý bike ho po zhruba dvě vyjížďky ladím k obrazu svému. U Hei Hei jsem měl pocit, že to v Koně stavěli mně osobně na míru. Přes širokánská řídítka a krátký představec vidíte "téměř" celé přední kolo, na což si stejně tak rychle, jako na onu šíří řídítek, zvyknete a ve sjezdech i během jízdy na vás Hei Hei dýchá jistotou a suverénním projevem.

Zavěšení zadní stavby je jednoduché a Kona si nehraje na žádné složitosti ve stylu, čím více "hejblátek" tím více celopéro. Žádné virtuály, mozky, elektronika, to je minulost. Vše funguje moc dobře. Na tlumiči naladím tlak a odskok, v případě potřeby na asfaltu zavřu páčkou, která je tady bohužel umístěna na tlumiči, což vidím jako jednu z mála vad tohoto kola, protože pro její použití se musím předklonit k nízko a vzadu umístěnému tlumiči. Ale zase jsou řídítka čistá a prostá mechanických zrůdností od RS:-).

Příkladná je pak boční tuhost spojení rámu a zadní stavby. Ani během silového šlapání, pohledem pod sebe, neevidujete boční pohyb. Zadní stavba odvádí svou práci pohodlně a s elegancí a postrádá nějaké výrazně rušivé pohupování. A pokud přeci, tak je tu páčka blokace, kterou jsem využíval jen na kvalitním rovném asfaltu.

S tlumičem maká vpředu ruku v ruce i vidlice Rock Schox Reba. K popisu projevu této vidlice nevymyslím nic nového, zkrátka stará známá Reba, zde v elegantním celočerném provedení. Naladit přední a zadní odpružení na stejnou notu je otázkou pár kilometrů.

Také stoupací schopnosti Kony Hei Hei lze pouze pochválit. Žádné náznaky zvedání předku a co lze vyjet, určí až schopnosti a nohy jezdce. Nejlehčí převod 32x42 je za normálních okolností pro hobby jezdce dostačující, v případě přibývajících kilometrů při závodě, nebo na rozblácené trati, která vytahuje sílu z nohou, bych ale za lehčí převod docela poděkoval. Kona myslí i na to a na rámu je tak kompletní příprava na montáž direct mount přesmykače. Ostatně právě zmiňovaný nižší model je dvouplackou vybaven. Osobně bych krásný převodník s klikami Race Face z Kony nesundal ani za nic, jen bych možná zvolil alternativní osmadvacítku nebo třicítku.

Kona na svých stránkách píše, že jde o nejrychlejší celoodpružený bike, který kdy sestrojila. Nevím, nemohu soudit, možná bych se hádal, protože její sjezďáky také nepatří mezi nejpomalejší, ale každopádně rychlost není novému Hei Hei cizí. Přidejte si tuto vlastnost k jejím terénním schopnostem a nadstandardní ovladatelnosti a zjistíte, že máte před sebou hodně ostrý XC bike od značky, která sice nikdy neokupovala čelní místa na stupních vítězů světového poháru, ale o to zajímavější bike dnes nabízí.

Co jí na jedné straně pomáhá v rychlosti, tak jí trochu brzdí v oněch i tak velmi dobrých terénních schopnostech. Chápu snahu o udržení na hliníkovou "devětadvácu" příznivé hmotnosti, čímž váha 11,96 kg určitě je. Chybí nám tu ale přesmykač, druhé řazení a převodník a dosažení nízké váhy napomáhají i pláště Maxxis M340 Maxxlite 29x2,0". Což by byla asi tak jediná kaňka na kráse a jediný důvod přimhouřeného obočí na mém nadšeném výrazu obličeje. Úzké Maxxlity na svém minimálním vzorečku frčí o 106, ale tento plášť s minimálním vzorkem a váhou 429 g příliš nekoresponduje se zaměřením, nebo chcete-li, univerzalitou kola. Tento plášť bych tedy nechal na najíždění jarních objemů, nebo rychlé a suché závodní tratě a na Konu by putovalo něco odolnějšího s výraznějším vzorkem např. Continental X-King, nebo Schwalbe Rocket Ron. To jsou dle mého mínění typy plášťů, které by si Kona Hei Hei zasloužila a její schopnosti by se posunuly ještě více ke schopnostem požadovaným od trail biku. To je ale to jediné, co bych na Koně Hei Hei Race DL vyměnil. Vše ostatní je vyladěno naprosto perfektně a je vidět, že v Koně dělají svou práci s nadšením.

Přečteno - 21484x Tagy: kona testy 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Yeti SB 5.5
    TEST: Yeti SB 5.5
  2. PreviewTrek Fuel EX 9.9 29 Project One
    Trek Fuel EX 9.9 29 Project One
  3. Testy - RecenzeTEST: Sram GX Eagle - dlouhodobě
    TEST: Sram GX Eagle - dlouhodobě
  4. PreviewKona Jake the Snake - kroska pro každého
    Kona Jake the Snake - kroska pro každého
  5. TechnikaFotogalerie: Specialized Turbo Levo FSR Comp
    Fotogalerie: Specialized Turbo Levo FSR Comp
  6. Testy - RecenzeTEST: Specialized Levo FSR Comp 29
    TEST: Specialized Levo FSR Comp 29

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Tomáš Růžička - vloženo: 21.06.2016 v 10:40:22

    Ano, je to velikost L

    (je to v textu u hmotnosti kola a v tabulce geometrie, ale pravda trochu schované)

    Já měřím 185 cm a vždy jezdím L-ko.

    Růža

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 bimjeam - vloženo: 21.06.2016 v 09:03:05

    V akej veľkosti bol testovaný bike? Javí sa mi to ako L, ale istý si nie som.

    Poprípade mohol by autor článku napísať aj svoju výšku ?

    Ďakujem !

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Honza S. - vloženo: 18.06.2016 v 08:39:56

    odpověď na petan — #3 Ok, díky. Takže přeci jen pokračování Avidu s tím drobným rozdílem, že fungujících sad je víc než nefungujících?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 petan - vloženo: 17.06.2016 v 18:29:14

    odpověď na Honza S. — #1 Osobně musím říct, že nové Guidy jsou hodně dobré brzdy, nicméně v posledních dvou letech jsem narazil na pár sad, které prostě nebrzdili tak jak jsem očekával zatímco kterékoliv kolo s XT brzdami, které jsem jezdit vždy na 100% brzdilo perfektně. A podotýkám, že se nebavím o nových nezajetých brzdách, ale o používaných zajetých kusech.

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 17.06.2016 v 14:43:22

    odpověď na Honza S. — #1 jojo pardon :-)

    Přesto, že jsem příznivce brzd Shimano, tak na Sram Guide RS nemůžu říci křivého slova. Dávkovatelnost, max. síla i třeba tvar pák - perfektní. Kolo se ke mě dostalo nové a během 500 km jsem si na brzdy nemohl stěžovat, naopak.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 17.06.2016 v 14:11:06

    Zajímavé počtení, jenom mě docela zajímal komentář brzd, který tam jak na potvoru není.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744