TEST: Kona Hei Hei Race DL

Předmětem dnešního testu bude moderně pojatý X-Country bike od americké značky Kona, který je v mnohém doslova přelomový...

Autor: Tomáš Růžička
TEST: Kona Hei Hei Race DL

Závěrem

Tento Hei Hei není žádný Hej nebo počkej, ale sportovní raketa, která bude mít ráda maratonské nasazení i divočejší jízdu na singlech. Na XC závody bych počkal na karbonovou verzi, nicméně ani ta hliníková se nemusí na startovní čáře za nic stydět.

Kona bude navíc v době relativně vysokých cen bodovat také díky své cenové politice, kdy za poměrně lehký bike s dobrým vybavením zaplatíte ve srovnání s konkurencí rozumný peníz, což ještě před třemi lety u této značky moc neplatilo.

velikosti S, M, L, XL
A - úhel hlavy *) 69°
B - úhel sedlovky *) 75°
C - délka rámu *) 618 mm
D - výška sedlové tr.*) 470 mm
E - rozchod kol *) 1150 mm
F - délka zadní stavby *) 430 mm
G - výška středu *) nezjištěno
hmotnost kola (bez pedálů) 11,96 kg
hmotnost kola ve velikosti L

Zdali nový vítr ve většině modelových řad Kony přinese tolik kýžený prodejní úspěch nevíme, nicméně s novým Hei Hei je rozhodně třeba počítat, pokud vás oslovuje tento typ agresivně střižených X-Country biků.

Kompletní info o nových Hei Hei najdete na webu českého zastoupení kona.cz.

Foto: Petr Bureš

Přečteno - 24338x Tagy: kona testy 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: GT Zaskar Carbon Expert
    TEST: GT Zaskar Carbon Expert
  2. TechnikaFotogalerie: Author A-Ray 29 Team
    Fotogalerie: Author A-Ray 29 Team
  3. TechnikaFotogalerie: Kona Honzo CR Trail
    Fotogalerie: Kona Honzo CR Trail
  4. PreviewKona Honzo CR Trail
    Kona Honzo CR Trail
  5. Tech newsNovinka od Treku - pluskový 29" full
    Novinka od Treku - pluskový 29" full
  6. PreviewIbis překvapil novou devětadvacítkou Ripmo
    Ibis překvapil novou devětadvacítkou Ripmo

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 Tomáš Růžička - vloženo: 21.06.2016 v 10:40:22

    Ano, je to velikost L

    (je to v textu u hmotnosti kola a v tabulce geometrie, ale pravda trochu schované)

    Já měřím 185 cm a vždy jezdím L-ko.

    Růža

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 bimjeam - vloženo: 21.06.2016 v 09:03:05

    V akej veľkosti bol testovaný bike? Javí sa mi to ako L, ale istý si nie som.

    Poprípade mohol by autor článku napísať aj svoju výšku ?

    Ďakujem !

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 Honza S. - vloženo: 18.06.2016 v 08:39:56

    odpověď na petan — #3 Ok, díky. Takže přeci jen pokračování Avidu s tím drobným rozdílem, že fungujících sad je víc než nefungujících?

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 petan - vloženo: 17.06.2016 v 18:29:14

    odpověď na Honza S. — #1 Osobně musím říct, že nové Guidy jsou hodně dobré brzdy, nicméně v posledních dvou letech jsem narazil na pár sad, které prostě nebrzdili tak jak jsem očekával zatímco kterékoliv kolo s XT brzdami, které jsem jezdit vždy na 100% brzdilo perfektně. A podotýkám, že se nebavím o nových nezajetých brzdách, ale o používaných zajetých kusech.

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 Tomáš Růžička - vloženo: 17.06.2016 v 14:43:22

    odpověď na Honza S. — #1 jojo pardon :-)

    Přesto, že jsem příznivce brzd Shimano, tak na Sram Guide RS nemůžu říci křivého slova. Dávkovatelnost, max. síla i třeba tvar pák - perfektní. Kolo se ke mě dostalo nové a během 500 km jsem si na brzdy nemohl stěžovat, naopak.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 17.06.2016 v 14:11:06

    Zajímavé počtení, jenom mě docela zajímal komentář brzd, který tam jak na potvoru není.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744