TEST: Niner RLT e9 RDO

Otestovali jsme pojízdný elektrifikovaný stěhovák, na kterém ale s přehledem dáte v kopcích nejednoho vyšvihaného žiletkáře...

Autor: Tomáš Růžička

Foto: Petr Bureš

18.06.202114:45:00

Konkurenční srovnání

Do dnešního srovnání jsme vybrali poměrně různorodý mix značek, přičemž každá nabízí dost odlišný bike, i technologie. Zatímco prémiový Specialized sází na odlehčenou variantu svého středového SL pohonu, Cannondale nabídne plnohodnotný Bosch a Rock Machine pro změnu nejnovější Shimano EP8, ale na rozdíl od ostatních za méně peněz, ale pouze na hliníkovém rámu...

	Niner RLT e9 RDO	Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon EVO	Cannondale Topstone NEO Carbon 3	Rock Machine Gravelride INT E700 Di2

cena	167 000 Kč	166 999 Kč	165 999 Kč	124 990 Kč
rám	NINER RDO Carbon	Specialized FACT 11r Carbon	BallisTec Carbon	Alloy Al-6061 T6
vidlice	NINER RDO Carbon	Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, Boost™	All-New Lefty Oliver, 30mm	SR Suntour GVX32 50 mm
výbava	Shimano GRX 600, 400, Praxis, Niner	Shimano RX812 GX, Praxis, Sunrace,	Shimano GRX 812, Shimano SLX, KMC, Cannondale, Fabric, Promax,	Shimano GRX, WTB, ONE1,
pohon	Bosch Performance Line 4. gen.	Specialized SL 1.1, custom lightweight motor	Bosch Performance Line CX 250W	Shimano STePS EP800, 85 Nm (36 V, 250 W)
baterie	baterie Bosch Powertube 500 Wh	Specialized SL1-320 320Wh	Bosch PowerTube 500Wh	Darfon, 504 Wh
kola	Stans Notubes Arch D, Formula CL resp. ECT, Schwalbe G-ONE Speed Performance 700x50c	DT R470 Boost, Pathfinder Pro 2Bliss Ready 700x38c	WTB ST i23 STS, Formula, WTB Resolute, 650b x 42c	Shimano HB-RS470, WTB ST i23, WTB Venture TCS Light/Fast Rolling Tan Wall, 700×50C
brzdy	Shimano GRX 600/400 180/180 mm	Shimano GRX 810	Shimano GRX 160/160 mm	Shimano ST-RX815/BR-RX810 180/160 mm
sedlovka	Niner carbon	Specialized Alloy, 30.8mm	Promax SP-2032, Alloy, 27.2	Kind Shock, RAGE-i, ø 30,9 mm, zdvih 100 mm
reach	394 mm	384 mm	394 mm	432 mm
stack	598 mm	615 mm	610 mm	628 mm
úhel hlav.	71,5°	73°	71°	69°
úhel sedl.	73°	73,5°	74°	75°
zad. stavba	450 mm	427 mm	420 mm	468 mm

Pokračovat na: Jízdní dojmy

Vrátit se na: Niner RLT e9 RDO osazení

Seznam stránek článku:

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 19853x Tagy: testy niner elektro gravel

#4 K4m1k4z3 - vloženo: 19.06.2021 v 21:24:30

odpověď na Hazoš — #1 Je to hnus no. Takhle zbytečně přilévat olej do ohně. Jsou to dvě naprosto odlišné disciplíny, které nelze porovnávat. Takovýmto ubohým snahám o "srovnávání se" mezi elektrokolistou a cyklistou, by se měl autor vyhnout.
odpověz na tento komentář
#3 Tomáš Růžička - vloženo: 19.06.2021 v 15:28:03

odpověď na Hazoš — #1 TVL... trochu nadhledu člověče. S tebou musí být děsná legrace :) Na nějakém tom ebiku také jednou skončíš.... Růža
odpověz na tento komentář
#2 Babaja - vloženo: 19.06.2021 v 12:53:39

odpověď na Hazoš — #1 Jj, každý si aspoň jeden důvod najde, proč si e - mopeda koupit. A také si to umí patřičně obhájit :-) Ale nezazlívám to nikomu.
odpověz na tento komentář
#1 Hazoš - vloženo: 19.06.2021 v 09:12:28

TVL, může bejt něco vůbec ještě hnusnějšího??? :D

Mmjn autor článku shrnul už pod nadpisem jedinou myšlenku typickýho čecháčka a jeho důvodu proč si koupit ebike :////
1. na tento komentář reaguje Babaja — #2
2. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #3
3. na tento komentář reaguje K4m1k4z3 — #4
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST: Niner RLT e9 RDO

Konkurenční srovnání

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: