TEST: První dojmy z 32" MTB

První jízdní dojmy

Znáte takový ten pocit, když něco děláte úplně poprvé? Tak přesně to jsem zažíval u tohoto testu :-) Upřímně řečeno jsem čekal, že mě dvaatřicítky zaskočí mnohem víc a bude mi déle trvat abych se naladil na jejich vlnu, ale jak se ukázalo, tak bylo všechno úplně jinnak...

Když jsem vzal kolo poprvé do ruky, čekalo mě první překvapení jak je vlastně úplně jiné než jsem myslel že bude. Nepůsobilo nijak přehnaně těžkopádně. Naopak, první pocit byl, že je vlastně překvapivě lehké a i docela kompaktní. Nemohl jsem se ale zbavit dojmu, že na to, jaký má hlavovka strmý úhel, tak je přední kolo neskutečně předsazené dopředu. Na první pohled to vytváří takový zvláštní klam. Kolo ve mně vyvolávalo pocit, jako by bylo uvnitř krátké, ale navenek strašně dlouhé. Těžko se to popisuje, když na tom nesedíte, ale okamžitě to zjistíte, když ho dáváte do kufru auta, kam jste naučeni dávat spoustu jiných kol která mají prostorově menší nároky. Já jsem ho nakonec do auta dal bez toho abych musel vyndavat přední kolo, ale musel jsem kvůli tomu vyfouknout vidlici.

S prvními šlápnutími jsem ale začínal rychle vnímat další dojmy. Posed je i přes velké kolo díky krátké hlavové trubce docela sportovní, ale ne příliš. Přestože má kolo negativní představec, poskládal jsem se na něj úplně bez problémů a během pár minut jsem měl pocit, jako bych na něm jezdil už delší dobu.

A mimochodem, kdy jindy se bavit o šířce řídítek než právě teď? Najednou mi hlavou prolétlo, že sedmistovky, nebo dokonce kdysi úplně běžných 560 mm, které jsme vozili na šestadvacítkách, bych tady asi opravdu mít nechtěl. S velikostí kol prostě tak nějak logicky roste i potřeba mít je čím řídit a mít možnost to dělat přesně a pohodlně.

Ještě předtím, než jsem se poprvé rozjel, vrtala mi hlavou ještě jedna věc. Jak moc bude větší obvod kol znát při akceleraci? Pomůže alespoň trochu menší převodník? Po prvních metrech jsem si ale říkal: "Hele, ono to normálně jede docela svižně." O pár desítek metrů dál následovala další myšlenka: "Hele, ono to dokáže i celkem rozumně akcelerovat."

Možná jsem byl až příliš zmanipulovaný obecným narativem, že dvaatřicítky jsou obrovské, musí být líné, budou mít velkou setrvačnost, obvodovou hmotnost a kdo ví co ještě. Jenže realita? Zdaleka to není tak špatné, jak jsem čekal. Jasně, fyziku neoklamete, ale rozdíl rozhodně není tak dramatický, jak by člověk po všech těch debatách očekával. A právě v tu chvíli mě to začalo bavit ještě víc a přicházel jsem na chuť tomu, jak jsou zde skloubeny jinak protichůdné vlastnosti.

Postupně opouštím asfalt, přesouvám se na polňačky, lesní cesty a nakonec mířím na svoje testovací kořenové pasáže, na které jsem byl zvědavý úplně nejvíc. Opakovaně projíždím stejný úsek různými rychlostmi a pro jistotu si beru na pomoc i svůj domácí devětadvacítkový trailbike, abych měl co nejpřesnější srovnání.

A je to znát. Vlastně je to znát docela hodně. Jízda na 32" kolech je výrazně klidnější, kolo pod vámi podstatně méně drncá a přes drobné kořeny se přenáší mnohem plynuleji. V duchu si okamžitě vzpomenu na nedávnou zkušenost, kdy jsem poprvé porovnával klasickou odpruženou vidlici s Intend upsidedownkou. Nešlo ani tak o zdvih odpružení, ale o citlivost. Intend dokázal pobrat mnohem víc drobných nerovností a kolo díky tomu působilo výrazně klidnějším dojmem. Přesně něco podobného se děje i tady. Jen místo vidlice odvádějí stejnou práci větší dvaatřicetipalcové pláště. Přes kořeny prostě přejedete znatelně plynuleji.

Ne, nebudu teď vytahovat nějakou starou šestadvacítku, abych nostalgicky vzpomínal, kam se vývoj posunul během 20 let. Ale vybavuju si, jak jsem před nějakými patnácti lety dělal podobné srovnání mezi 26" a 29" kolem. Tehdy jsem tomu rozdílu skoro nevěřil. Připadalo mi neuvěřitelné, jak moc dokázalo větší kolo změnit chování biku v terénu. A mám pocit, že dnes zažívám něco velmi podobného.

Jsem překvapený? Vlastně ani ne. Je to prostě fyzika. Větší kolo bude mít vždycky svoje výhody i nevýhody. Už teď jsem ale docela zvědavý, jestli se z dvaatřicítek skutečně stane nový trend, nebo zůstanou jen zajímavou alternativou pro úzkou skupinu jezdců. Po prvních kilometrech totiž musím přiznat, že jejich potenciál rozhodně není radno podceňovat, naopak. Za mě osobně tady plusy převažují nad mínusy a ačkoli bude asi ještě pár let trvat, než se vyladí optimální zdvihy a geometrie 32" kol, jsem přesvědčený o tom, že si své zákazníky rozhodně najdou.