TEST: Rondo Ruut CF1 G2

Závěrem

Na závěr ještě klasické shrnutí nejdůležitějších poznatků a zkušeností, které jsem s tímto štěrkoletem udělal během jeho několikatýdenního testování v rámci několika stovek kilometrů. Nový Ruut je úplně jiný než jeho předchůdce. Designéři Ronda se na něm doslova vyřádili, a tak je potřeba počítat s tím, že někdo ho bude milovat a jiný naopak nenávidět. Přirovnal bych to například k fenomenálnímu Tesla Cybertrucku, který je na tom podobně - také má své příznivce a odpůrce ale stejně jako za novým Ruutem se i za ním všichni otáčejí a zírají na něj jako na nějaký úkaz.

Co se funkčnosti týká, tak nabídne Ruut celkem klasický koktejl jízdních vlastností i geometrie, které možná někoho překvapí, nicméně v kombinaci s rozumně zvolenou specifikací ve výsledku dostanete téměř ideálně univerzální štěrkolet, který se skvěle ovládá i akceleruje a nebudete se na něm vůbec muset stydět nastoupit do závodního pelotonu stále častějších gravelových podniků, které i u nás rostou jako houby po dešti.

Pokud byste náhodou ale od této koncepce rámu čekali nějaké nadprůměrné schopnosti pružení, pak vás musím upozornit na to, že třeba takový Grade, Checkpoint, Topstone a někteří další konkurenti jsou na tom, co do funkčního rámového odpružení, podstatně lépe a Ruut to musí dohánět v rámci volby vhodných komponentů a doplňků, což také dělá.

Pokud rádi vyčníváte z davu a nevadí vám tomu obětovat vyšší hmotnost, horší aerodynamiku a menší rámový komfort, pak může být Ruut pro vás jednou z velice zajímavých alternativ. Kromě testované verze nabízí Rondo ještě čtyři další modely v různých specifikacích i cenách, přičemž testovaný kus vychází na 109 990 Kč. Kompletní info o všech modelech najdete na webu výrobce www.rondo.cc.