TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Jak jsme slíbili, podíváme se dnes na první exkluzivní dojmy z čerstvé novinky od Specialized v podobě celoodpruženého XC modelu World Cup…

Autor: Petr Bureš

Foto: Petr Bureš & Specialized

21.04.202314:30:00

TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Konkurenční srovnání

Pro účely konkurenčního srovnání zde obvykle nabízíme trojici konkurentů, nicméně Specialized Epic World Cup je natolik specifickým modelem, že se za jeho konkurenci může považovat snad jen jediný stroj, a to Trek Supercaliber.

Někteří škarohlídi tvrdí, že se u Treku Specialized při navrhování nového Epicu WC inspiroval. Pravdu těžko zjistíme, proto se pojďme společně podívat na faktické rozdíly mezi oběma modely kol, které v obou případech cílí na závodníky, mající potřebu využívat tuhé rámy s minimálním zadním zdvihem.

	Specialized S-Works Epic World Cup	Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS

cena	315 000,- Kč	323 690,- Kč
rám	Karbon FACT 12m	Karbon OCLV
vidlice	Rock Shox SID SL Ultimate Brain	Rock Shox SID SL Ultimate
tlumič	Rock Shox Specialized SIDLuxe WCID Ultimate	Trek IsoStrut tlumič Fox Factory
zdvihy p./z.	110/75 mm	100/60 mm
systém odpružení	jednočep zeropivot	jednočep zeropivot
výbava	Sram XX SL Eagle AXS, Specialized	Sram XX1 Eagle AXS, Bontrager
kola	Roval Control Carbon SL 22 mm, Specialized Renegade, S-Works Fast Trak, 29x2,35"	Bontrager Kovee XXX, Bontrager XR1 Team Issue, Inner Strength, aramidová patka, 120 tpi, 29x2,2"
brzdy	Sram Level Ultimate 180/160 mm	Sram Level Ultimate 160/160 mm
kokpit	integrovaný kokpit Roval Control SL 760/70 mm	integrovaný kokpit Bontrager RSL Carbon OCLV 750/90 mm
sedlovka	Specialized Roval Control SL	Bontrager XXX, karbon OCLV
reach	465 mm	455 mm
stack	614 mm	594 mm
úhel hlav.	66,5°	69°
úhel sedl.	74,5°	74°
zad. stavba	430 mm	430 mm

Pokračovat na: Jízdní dojmy

Vrátit se na: TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Seznam stránek článku:

TEST: Specialized S-Works Epic World Cup
Konkurenční srovnání
Jízdní dojmy
Závěrem
Fotogalerie

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 41322x Tagy: testy specialized epic

#5 zirecek - vloženo: 24.04.2023 v 16:23:54

Tenhle koncept je má krevní skupina. Moc nechápu vidlici se zdvihem 110 mm u ryze chrťáckého stroje, to je nějaký úlet, možná špatně objednali a přišel jim celý kontejner. Podobně óda na integrovaný kokpit, který některé značky mají již několik let. Zde to vypadá jak řídítka z Alíka, :-). Podobně zmíněné podložky. Snad to v další variantě vychtají, aby dostáli svému jménu a cenovce.
odpověz na tento komentář
#4 jinotaj - vloženo: 23.04.2023 v 22:55:57

To su zvědavý na recenzi XX SL. Momentálně jezdím XX1 AXS i XX SL a jsem zatím trochu rozpačitý, protože na první pocit je nové AXS pomalejší, jak předchozí generace.
odpověz na tento komentář
#3 Burgr - vloženo: 23.04.2023 v 14:24:55

Jako fakt?

V minulém článku to opravíte, a tady zase s mezerou?

"110 milimetrovou"???

Z toho by se jeden picnul. A to už to tu je tolik let. Asi tak 21 let.
odpověz na tento komentář
#2 jemen01 - vloženo: 23.04.2023 v 11:52:35

Mam Spesl rad,ale rict ze zly jazykove tvrdi ze se inspiroval u Treku je fakt vtipny :)

Je to Supercaliber a a ni se to nesnazili nejak odlisit nebo zamaskovat...holt je to v dnesni dobe asi vsem jedno...

jinak pekny clanek a souhlas s tema podlozkama pod riditky to mohli trochu poladit jako u SL7 apod....
odpověz na tento komentář
#1 Honza S. - vloženo: 21.04.2023 v 21:11:50

Super recenze, dokonce jsem se i párkrát zasmál, to se nestává často. Ale nejvíc pobavily na Spešlu boty od Treku (resp. Bontrageru). :-)
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Konkurenční srovnání

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: