TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

21. 04. 2023
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš & Specialized

Jak jsme slíbili, podíváme se dnes na první exkluzivní dojmy z čerstvé novinky od Specialized v podobě celoodpruženého XC modelu World Cup…

Konkurenční srovnání

Pro účely konkurenčního srovnání zde obvykle nabízíme trojici konkurentů, nicméně Specialized Epic World Cup je natolik specifickým modelem, že se za jeho konkurenci může považovat snad jen jediný stroj, a to Trek Supercaliber.

Někteří škarohlídi tvrdí, že se u Treku Specialized při navrhování nového Epicu WC inspiroval. Pravdu těžko zjistíme, proto se pojďme společně podívat na faktické rozdíly mezi oběma modely kol, které v obou případech cílí na závodníky, mající potřebu využívat tuhé rámy s minimálním zadním zdvihem.

	Specialized S-Works Epic World Cup	Trek Supercaliber 9.9 XX1 AXS

cena	315 000,- Kč	323 690,- Kč
rám	Karbon FACT 12m	Karbon OCLV
vidlice	Rock Shox SID SL Ultimate Brain	Rock Shox SID SL Ultimate
tlumič	Rock Shox Specialized SIDLuxe WCID Ultimate	Trek IsoStrut tlumič Fox Factory
zdvihy p./z.	110/75 mm	100/60 mm
systém odpružení	jednočep zeropivot	jednočep zeropivot
výbava	Sram XX SL Eagle AXS, Specialized	Sram XX1 Eagle AXS, Bontrager
kola	Roval Control Carbon SL 22 mm, Specialized Renegade, S-Works Fast Trak, 29x2,35"	Bontrager Kovee XXX, Bontrager XR1 Team Issue, Inner Strength, aramidová patka, 120 tpi, 29x2,2"
brzdy	Sram Level Ultimate 180/160 mm	Sram Level Ultimate 160/160 mm
kokpit	integrovaný kokpit Roval Control SL 760/70 mm	integrovaný kokpit Bontrager RSL Carbon OCLV 750/90 mm
sedlovka	Specialized Roval Control SL	Bontrager XXX, karbon OCLV
reach	465 mm	455 mm
stack	614 mm	594 mm
úhel hlav.	66,5°	69°
úhel sedl.	74,5°	74°
zad. stavba	430 mm	430 mm

Seznam kapitol článku

21. 04. 2023
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš & Specialized

Petr Bureš

6741 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.

Diskuze k článku

#1 Honza S.21. 04. 2023, 21:11

Super recenze, dokonce jsem se i párkrát zasmál, to se nestává často. Ale nejvíc pobavily na Spešlu boty od Treku (resp. Bontrageru). :-)
#2 jemen0123. 04. 2023, 11:52

Mam Spesl rad,ale rict ze zly jazykove tvrdi ze se inspiroval u Treku je fakt vtipny :)

Je to Supercaliber a a ni se to nesnazili nejak odlisit nebo zamaskovat...holt je to v dnesni dobe asi vsem jedno...

jinak pekny clanek a souhlas s tema podlozkama pod riditky to mohli trochu poladit jako u SL7 apod....
#3 Burgr23. 04. 2023, 14:24

Jako fakt?

V minulém článku to opravíte, a tady zase s mezerou?

"110 milimetrovou"???

Z toho by se jeden picnul. A to už to tu je tolik let. Asi tak 21 let.
#4 Miroslav Janota23. 04. 2023, 22:55

To su zvědavý na recenzi XX SL. Momentálně jezdím XX1 AXS i XX SL a jsem zatím trochu rozpačitý, protože na první pocit je nové AXS pomalejší, jak předchozí generace.
#5 zirecek24. 04. 2023, 16:23

Tenhle koncept je má krevní skupina. Moc nechápu vidlici se zdvihem 110 mm u ryze chrťáckého stroje, to je nějaký úlet, možná špatně objednali a přišel jim celý kontejner. Podobně óda na integrovaný kokpit, který některé značky mají již několik let. Zde to vypadá jak řídítka z Alíka, :-). Podobně zmíněné podložky. Snad to v další variantě vychtají, aby dostáli svému jménu a cenovce.