TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Jak jsme slíbili, podíváme se dnes na první exkluzivní dojmy z čerstvé novinky od Specialized v podobě celoodpruženého XC modelu World Cup…

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Specialized
TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Závěrem

Co říct na závěr o tomto biku? Najít na něm nějaký negativ je hodně těžké. Sám o sobě je tohle kolo tak specifické, že když už o něm někdo bude uvažovat, tak si bude naprosto jistý tím, co od něj očekává a díky tomu vlastně nebude moci být nikdy zklamaný.

Pokud patříte mezi opravdu výkonnostní bikery, kteří vyhledávají časté vrchařské prémie a milují zdolávání stovek tisíc výškových metrů ročně, pak můžete patřit mezi “pacienty”, pro které je tenhle Epic přesně určený.

Jízda na něm vás totiž bude pravděpodobně často hodně bolet, ale ne proto, že by vám to neodpustil váš bike, ale proto, že to vy neodpustíte svému tělu.

Přiznám se, že já osobně už patřím spíš do kategorie lidí, kteří vyhledávají pohodlnější modely, jako je třeba Epic Evo, nicméně právě v tom je Specialized skvělý, protože dokáže nabídnout několik různých modelů, které se liší v drobných detailech, a přitom všechny cílí na sportovně laděné cyklisty. Je tedy na každém z nás, co preferujeme a jaké kolo si na to vybereme.

Nový Epic World Cup nemá ambice nahradit ani jeden ze současných modelů Epicu. Jeho rolí je doplnit je o další možnou alternativu, nad kterou můžete, nebo nemusíte přemýšlet. V tomto nejvyšším provedení za něj utratíte 315 000,- Kč.

Kompletní informace o novém S-Works Epic World Cup najdete na stránkách výrobce www.specialized.com.

Přečteno - 41320x Tagy: testy specialized epic
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  2. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  3. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  4. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  5. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1
  6. Tech newsSpecialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
    Specialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 zirecek - vloženo: 24.04.2023 v 16:23:54

    Tenhle koncept je má krevní skupina. Moc nechápu vidlici se zdvihem 110 mm u ryze chrťáckého stroje, to je nějaký úlet, možná špatně objednali a přišel jim celý kontejner. Podobně óda na integrovaný kokpit, který některé značky mají již několik let. Zde to vypadá jak řídítka z Alíka, :-). Podobně zmíněné podložky. Snad to v další variantě vychtají, aby dostáli svému jménu a cenovce.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 jinotaj - vloženo: 23.04.2023 v 22:55:57

    To su zvědavý na recenzi XX SL. Momentálně jezdím XX1 AXS i XX SL a jsem zatím trochu rozpačitý, protože na první pocit je nové AXS pomalejší, jak předchozí generace.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Burgr - vloženo: 23.04.2023 v 14:24:55

    Jako fakt?

    V minulém článku to opravíte, a tady zase s mezerou?

    "110 milimetrovou"???

    Z toho by se jeden picnul. A to už to tu je tolik let. Asi tak 21 let.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 jemen01 - vloženo: 23.04.2023 v 11:52:35

    Mam Spesl rad,ale rict ze zly jazykove tvrdi ze se inspiroval u Treku je fakt vtipny :)

    Je to Supercaliber a a ni se to nesnazili nejak odlisit nebo zamaskovat...holt je to v dnesni dobe asi vsem jedno...

    jinak pekny clanek a souhlas s tema podlozkama pod riditky to mohli trochu poladit jako u SL7 apod....

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 21.04.2023 v 21:11:50

    Super recenze, dokonce jsem se i párkrát zasmál, to se nestává často. Ale nejvíc pobavily na Spešlu boty od Treku (resp. Bontrageru). :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744