Nestačí 29 ani 32 palců? Schwalbe potvrdilo vývoj dalšího rozměru kol – 30,5"!
Tentokrát nejde o aprílový žert! Německé Schwalbe potvrdilo vývoj 30,5palcových plášťů, které by mohly vyplnit mezeru mezi klasickými 29" a nastupujícími 32". Ve hře je údajně i Cube a zajímavá stopa vede dokonce do Česka...
Zatímco se cyklistický svět teprve seznamuje s 32palcovými koly, na obzoru se rýsuje další rozměr. Německý výrobce Schwalbe potvrdil vývoj 30,5palcových plášťů, které by mohly představovat kompromis mezi zavedenými devětadvacítkami a nastupujícími dvaatřicítkami. A podle uniklých informací by se nový rozměr mohl objevit také na připravovaných gravelech Cube.
Ještě před několika měsíci by zpráva o 30,5palcových kolech nejspíš vyvolala úsměv. Vždyť cyklistický průmysl teprve začíná experimentovat s 32palcovými koly a jejich budoucnost zdaleka není jistá. Jenže to, co původně vypadalo jako další internetová spekulace, nyní dostává konkrétnější obrysy.
Americký server Escape Collective upozornil na vývoj nového rozměru plášťů u německého Schwalbe. Informaci následně nezávisle ověřil španělský magazín Solo Bici, který získal vyjádření přímo od výrobce.
A odpověď je poměrně jednoznačná: Schwalbe skutečně pracuje na prototypech plášťů o rozměru 30,5 palce.
Schwalbe: O nový rozměr mají zájem výrobci
Podle vyjádření Schwalbe, které zveřejnilo Solo Bici, přišel impuls k vývoji nového rozměru od několika výrobců, kteří chtěli prozkoumat možnosti dalšího průměru kol.
Schwalbe proto začalo pracovat na úpravách svých 32palcových produktů do podoby 30,5palcových prototypů, které mají projít intenzivním testováním.
Zatím se jedná o vývojovou fázi zahrnující laboratorní i praktické zkoušky. Výrobce dosud nepotvrdil sériovou produkci, termín uvedení na trh ani konkrétní modely plášťů. Další informace by se však mohly objevit během následujících týdnů či měsíců.
Podstatné je, že nejde pouze o úvahy jednoho výrobce plášťů. Podle Schwalbe zájem o nový rozměr přišel od více výrobců, což naznačuje, že se možností jeho využití zabývá širší část cyklistického průmyslu.
Stopa vede ke Cube. A dokonce přes Česko
Zajímavou souvislost přinesl už v září německý server Radsport-News, který informoval o uniklých materiálech k připravovaným gravelům Cube pro modelový rok 2027.
Podle těchto informací se měl v nabídce objevit nový gravel Cube Nuroad Aero C:68X využívající 32palcová kola. V nejmenší rámové velikosti XS však měl být osazen právě koly o průměru 30,5 palce.
A ještě jedna zajímavost: informace měly původně pocházet z nabídky českého internetového prodejce, odkud byly následně odstraněny.
Cube zatím tuto konfiguraci oficiálně nepotvrdil, a proto je nutné brát uvedené informace s rezervou. V kombinaci s vyjádřením Schwalbe však dávají smysl.
Právě menší velikosti rámů totiž představují jeden z problémů při použití větších kol. S rostoucím průměrem se komplikuje geometrie, prostor pro přední kolo i celkové proporce bicyklu. Mezistupeň mezi 29" a 32" by proto mohl být jedním z řešení.
Další standard? Vždyť ještě nemáme jasno ani o 32 palcích!
Na MTBS jsme se letos tématu velkých kol věnovali opakovaně. Nejprve v souvislosti s jejich nástupem v maratonech, později také při jejich testování a nasazení ve Světovém poháru XCO.
32 palců útočí na světový pohár. Trek i Scott vytáhnou v Soldier Hollow nové prototypy
32 palců: budoucnost XCO, nebo zbraň hlavně pro maratony?
Maxxis naslouchá trhu: rozšíří nabídku 32" plášťů
UCI povolila 32" kola pro sezónu 2026: Co to znamená pro MTB?
Právě letošní sezona ukázala, že 32palcová kola nemusí být jen technickou kuriozitou. Andreas Seewald na nich získal titul mistra světa v maratonu, zatímco Ondřej Cink je vyzkoušel také v závodech cross country včetně světového šampionátu. Další výrobci, například Trek a Scott, začali s vlastními prototypy.
Přesto zůstává řada otazníků. Větší kola slibují lepší překonávání překážek, trakci a schopnost udržovat rychlost v rozbitém terénu. Na druhou stranu přinášejí komplikace s hmotností, ovladatelností, geometrií i dostupností komponentů.
A právě zde by 30,5palcový rozměr mohl najít své uplatnění. Nabídl by část potenciálních výhod větších kol, aniž by konstruktéři museli řešit všechny problémy spojené s dvaatřicítkami.
Zda se takové předpoklady skutečně potvrdí v praxi, však zatím nevíme.
Myšlenka mezistupně není úplně nová
Připomeňme také, že experimentování s průměrem mezi klasickými 29" a novými 32" koly není úplnou novinkou. Americké WTB už dříve představilo koncept 750D, který pracuje s průměrem patky pláště 660 mm. Šlo o další pokus najít alternativu k zavedeným rozměrům, především pro gravelová a dobrodružná kola.
Zatím ovšem není jasné, zda Schwalbe při vývoji 30,5palcových plášťů vychází ze stejného průměru patky, nebo pracuje s odlišným řešením. Samotné označení 30,5" totiž ještě neříká vše o skutečných rozměrech ráfku a pláště.
Budoucnost, nebo další slepá ulička?
Cyklistický průmysl má s hledáním nových rozměrů bohaté zkušenosti. Stačí si připomenout nástup 29palcových kol, následný boom 27,5" nebo různé experimenty s jejich kombinacemi. Zatímco některé novinky se dokázaly prosadit a zásadně změnit podobu horských kol, jiné zůstaly jen zajímavou vývojovou epizodou.
V případě 30,5palcových kol je zatím příliš brzy na závěry. Potvrzený vývoj plášťů ještě automaticky neznamená vznik nového standardu, natož jeho masové rozšíření. K tomu by bylo potřeba zapojení výrobců ráfků, kol, vidlic i samotných bicyklů.
Jedno je však jisté. Debata o optimálním průměru kol zdaleka neskončila. A zatímco si bikeři teprve zvykají na představu dvaatřicítek, konstruktéři už zkoumají další možnosti.
Možná nás tak čeká období, kdy už nebude stačit jednoduchá otázka, zda je lepší devětadvacítka, nebo dvaatřicítka. Do hry totiž vstupuje další číslo.
Zdroje:
- 12. 10. 2026
- Tech news
- Foto: Schwalbe
Mohlo by vás také zajímat
Copyright 1998–2026 Cycling Media s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744.
Vytvořilo studio MyWebdesign.cz
Vložit komentář