Top Ten 2020 ve světě technických novinek

Cyklistická sezona 2020 přinesla mnoho technických novinek. Na některé se netrpělivě čekalo, jiné byly naopak překvapením. Poměrně velké věci se udály také na pozadí v rámci cyklistického byznysu a ani zde nebyla přitom nouze o překvapení. Sestavili jsme pro vás desítku těch "nej" událostí, které letos hýbaly cyklistickým světem. Pojďme si je nyní krátce připomenout.

Start jarní "covid" sezony

Letošní jarní počasí s sebou do bikerských shopů i lokalit přineslo Covid. Z počátku nikdo netušil jak se situace vyvine. Uzavření většiny prodejen v rámci centrálně oznamovaných restrikcí nakonec bylo k cyklistům milosrdné a po několika dnech a upřesněných výkladech mohly cykloshopy přeci jenom otevřít, byť ve speciálním režimu a s mnohými omezeními. To se nakonec ukázalo jako strategické nejenom z pohledu ekonomického přežití cyklistického byznysu, ale také z pohledu široké veřejnosti, která ze dne na den mnoho věcí nesměla ale právo vyrazit na kole do přírody ji naštěstí nikdo nevzal. Naopak, byla k tomu opakovaně vyzývána.

Cyklistika dostala od vlády zelenou, zítra se otevřou obchody

Jak je to s vyjížďkami na kole? Profík by měl zůstat doma, hobík může do lesa

Prvotní obavy dovozců a prodejců z toho, co budou dělat s naskladněnými zásobami zboží a zda-li se ho dokáží vůbec během nejisté sezony zbavit se rychle ukázaly lichými. Opak se stal pravdou. Z obchodů během několika týdnů rychle zmizel nejprodávanější sortiment a najednou byla situace úplně opačná. Místo starostí, jestli se bude vůbec něco prodávat, najednou vyvstaly otázky, kde vzít nové zboží místo toho, které je již vyprodané. Každý dělal co uměl a mohl. Ale napříč cyklistickým trhem se většina shoduje na tom, že sezona to byla velice náročná, ale i velice úspěšná.

Covid vyprodal bikeshopy rychleji, než se čekalo

Covid sice pozitivně ovlivnil prodeje, nicméně absolutně zastavil tradiční festy, výstavy či veletrhy. Začalo to nejprve přesunem a posléze zrušením úvodního veletrhu v Taipei. Na poslední chvíli byl zrušen tradiční jarní český For Bikes, nekonal se ale ani legendární festival Sea Otter Classic a pandemie nakonec nedovolila ani konání největšího veletrhu Eurobike v německém Friedrichshafenu.

Uvádění novinek a nových technologií to však nezastavilo, jen způsob jejich prezentování se změnil. Místo velkého novinářského cestování po prezentacích proběhlo mnoho launchů online po internetu a za novými testbiky jsme nemuseli cestovat stovky či tisíce kilometrů daleko, ale místo toho dorazily s dostatečným předstihem k nám do redakce. Prostě všichni dělali co mohli a co uměli...

Olympiáda a s ní svázané premiéry

Velká očekávání směrem k olympiádě neprobíhala jen z pohledu nominací a časování formy na jeden konkrétní závod, ale také velkými přípravami a načasováním uvedení nových závodních modelů, které tradičně renomované firmy chystají pro své tovární jezdce při této příležitosti. Skutečnost, že byl termín konání olympiády nakonec posunut o rok udělal některým z nich čáru přes rozpočet, protože marketingová oddělení měla připravené speciální scénáře, od kterých musela nakonec mnohdy nerada ustoupit.

Specialized Epic 2021 - evoluce rychlosti

Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen

TEST: Trek Supercaliber 9.8

Firmy jako Trek, Cannondale, nebo Specialized nakonec slibované novinky představily, byť v některých případech s mnohaměsíčním zpožděním. Nový Supercaliber už zastavit nešlo, protože byl oficiálně uveden již loni, ale Scalpel či Epic několikrát měnily termín oficiálního představení, ke kterému nakonec došlo na jaře jen nedlouho po sobě. Jediný, kdo se rozhodl premiéru své novinky odsunout na neurčito byl Scott. Spekulace kolem nového Sparku tak i nyní stále pokračují a termín odhalení nového stroje pro Nina na olympiádu je zatím stále ve hvězdách.

Nevídaný úspěch sbírky HitHitu na Rychlebské stezky

V době, kdy kvůli dosud nevídaným Covid restrikcím nikdo nevěděl jaký bude mít pandemie koronaviru dopad na celkovou ekonomiku země, se česká biková komunita semkla a ukázala svou sílu. Nejznámější česká trailová lokalita, Rychlebské stezky, načasovala na jaro svou HitHit kampaň, v rámci které chtěla původně vybrat 400 tis. korun na stavbu nového trailu Jestřáb. Výsledek kampaně předčil očekávání. Nakonec se totiž rychlebským podařilo vybrat víc jak trojnásobek původní částky, bezmála 1,3 mil. Kč a tak byl pro realizační tým RYS letošek ve znamení neuvěřitelné jízdy, v rámci které vzniklo podstatně víc nových úseků a dost financí zbylo i na klasickou údržbu stávajících trailů, která byla po rozsáhlé těžbě na několika místech více než nutností.

Technologické překvapení v podání Kellys Theos F 

Covid necovid, investice do vývoje a intenzivní přípravu velké novinky odhalil letos v létě slovenský Kellys. Zajímavým a v mnohém revolučním materiálem, použitým pro konstrukci vlastního celoodpruženého rámu, navrženého jako specifický moderní ebike, se prozatím nemůže pochlubit mnoho značek.

Kellys odtajnil revoluční Theos F

Ambiciózní projekt nemá v československé historii zřejmě obdoby. Bohužel covid se podepsal i na něm, protože prodloužil termín výroby prvních kusů až na letošní zimu. Na prezentacích tak byl k vidění pouze nefunkční prototyp rámu vytištěný z plastu na 3D tiskárně. Na první pojízdný vzorek zatím stále čekáme, ale doba by to neměla být už moc dlouhá :-).

Záchrana Mavicu se nakonec podařila

Mezi proudem technických novinek se prolínala také jedna již méně optimistická linka, týkající se budoucnosti světoznámé značky Mavic. Ačkoli by to byl jen málokdo tipoval, tento francouzský gigant, který patří mezi nejstarší a nejznámější cyklistické značky nejenom ve Francii, ale i na světě, totiž v poměrně krátké době dvakrát měnil svého majitele a zejména druhá transakce, se mu stala téměř osudnou.

Francouzský Mavic bojuje o přežití

O záchranu Mavicu je zájem, Fox ale svou nabídku stáhnul

Mavic 2021 - téměř všechno nové

Složitou situaci a snahy o záchranu tohoto "francouzského zlata" musel nakonec řešit soud. Výsledkem je, že se Mavic nakonec vrátil do domácích rukou, ovšem nebylo to jednoduché a otázkou stále zůstává jak toto složité období značka ustojí. Ráfky a jejich evropská výroba budou zcela jistě pokračovat. Nad osudem dalšího sortimentu jako jsou helmy, oblečení, nebo obuv ale stále visí velké otazníky.

Elektrické šílenství "na druhou"

Velký boom cestovních elektrokol, ale nejen těch, který ještě akceleroval Covid resp. přechod lidí od hromadné dopravy do vlastních aut a kol. byl letos jasně patrný kam se člověk podíval. Mnohé značky se na to snažily reagovat doobjednáváním určitých modelů a rozšiřováním sortimentu. Výrobci pohonů pak řešili problém v logistice a samotných výrobních kapacitách, které v průběhu roku nestíhaly vyrábět a dodávat jak stávající, tak nové modely. Japonské Shimano dokonce řešilo několikaměsíční krizi, během které byl problém i v delších termínech pro řešení reklamací z důvodu nedostupnosti náhradních dílů. Nový Steps EP8 kvůli tomu také několikrát měnil svůj termín představení a někteří výrobci ho tak pro montáže dostanou až na začátku léta příštího roku, což nejsou dobré zprávy.

Shimano představuje EP8

Leccos pak naznačila také nově se rozjíždějící spolupráce českých značek Rock Machine a Superior, které představily nové modely, osazené pohony Bosch, které dosud v nabídce tento výrobce vůbec neměl. Pro horské elektrobiky pak letošek znamenal další velký boom. Nově se mezi e-značky zařadil také americký Santa Cruz a to hned s dvojicí prémiových karbonových modelů.

Santa Cruz inovuje svého Hecklera a přidává nový Bullit

Malé motory a malé baterie nejenom v gravelu ale také v MTB pak znamenaly zajímavou alternativu k těžkotonážním modelům, cílícím na maximální dojezd. Elektrifikované gravely, nebo odlehčené Levo SL od Specialized začaly nabízet dosud nevídanou kombinaci elektrické dopomoci v rámci superlehkého kola, které se váhově o moc neliší od klasických biků bez motoru. A zájem o ně rozhodně bude o čemž svědčí i úspěch jejich čtenosti na MTBS.

Německý Canyon změnil vedení i majitele

V zákulisí cyklistického byznysu se o tom hovořilo poměrně dlouhou dobu. Německý Canyon výrazně posiloval několik posledních let a hledal nového strategického partnera do budoucnosti. Zakladatel a majitel Roman Arnold firmu sice úplně neopouští, ale většinový podíl už v ní nemá. Jeho odchod z vedení na pozici strategického konzultanta znamená, že by se Canyon neměl vzdát svých hlavních cílů, ale bude potřeba plnit především priority dané novým majitelem a dá se proto očekávat daleko větší důraz na elektromobilitu a její masovější rozšiřování.

Canyon s rekordním obratem mění CEO a plánuje budoucnost

Canyon posiluje, získal nového belgického majitele

Nové Shimano Deore - zamíchá trhem

"Divácky" zajímavějšími tématy jsou jistě premiéry vyšších řad komponentů jako XTR, XT, či XX1, ale prodejům a masám vládnou výrazně dostupnější komponenty, podle kterých se následně měří ekonomický úspěch daného výrobce. Sram a Shimano jsou po několik dekád velkými rivaly a japonský gigant letos představil svou hlavní zbraň, kterou plánuje nasadit proti svému rivalovi a ukončit tak jeho dominanci v dostupnějším segmentu kol, kterému dosud vládly komponenty SX a NX.

Shimano představuje nové Deore, v čem je lepší než Sram?

Že bude nové Deore dobré, se čekalo, ale že bude tak široce univerzální, tušil jen málokdo. 10, 11 i 12 pastorkové provedení doplněné o dvou i jednopřevodník z něj udělalo neuvěřitelně zajímavou sadu, která dokáže být nasazena snad na všech myslitelných kolech. Dvanáctka je kompatibilní s XTR, jedenáctka a dvanáctka naopak umožňují upgradovat i docela staré modely kol, na kterých dosud nebylo možné nabídnout tak široký rozsah převodů. Navíc cenovky nového Deore jsou víc než zajímavé ve všech jeho variantách a tak není divu, že se většina světových výrobců rozhodla ho masivně používat.

TEST: Shimano Deore 1x11

S tím ovšem souvisí problém, který začíná být aktuální v posledních měsících, a tím jsou limity ve výrobních kapacitách napříč několika výrobními závody. Objednávky na nové Deore totiž předčily očekávání a Shimano tak momentálně nedokáže v krátkém časovém období zcela uspokojit poptávku a dodací termíny jsou nyní již v horizontu jednoho roku. Nejenom Shimano řeší ale problém s termíny dodání. K výraznému prodloužení dodacích termínů přistoupil například také DT Swiss, který pro některé modely zapletených kol nyní hlásí dodací lhůty v délce 13 měsíců!

Největší český výrobce kol Bike Fun International změnil majitele

Českým "obchodem roku", nebo spíše století se beze sporu stala událost, zveřejněná před nedávnem, když došlo ke změně majitele největšího českého výrobce jízdních kol firmy Bike Funn International sídlícího v Kopřivnici.

BIKE FUN International převzala investiční skupina Consillium

Výrobce značek Superior či Rock Machine přechází z holandských rukou zpět do Česka, konkrétně pod holding miliardáře Tomáše Němce, bývalého majitele Mitasu. Také zde se dá očekávat, že změna majitele posune firmu do dalšího období, během kterého dojde k určitým změnám a ke strategickým rozhodnutím, která povedou k posílení sortimentu i podílu na trhu. Jakým směrem a do jaké míry to ukáží zřejmě nejbližší roky.

Kolofix na Forbes

Na závěr jsme si nechali spíše takovou zajímavost, která ovšem tak trochu také souvisí s byznysem. Jen tak někomu se totiž nepodaří dostat do časopisu Forbes a to se letos teprve před nedávnem podařilo Pavlu Čábelickému. V článku se zde rozpovídal nejenom o tom jak funguje jeho projekt mobilních servisů Kolofix, ale také o jeho vášni pro závodní cyklistiku a o jeho vztahu a plánech týkajících se olympiády. Pokud si chcete článek přečíst, máte možnost zde: Cykloservis nemá právo okrádat lidi o jejich volný čas, říká zakladatel Kolofixu a nabízí unikátní řešení.